(1)橋麵平整（zhěng）度較好（hǎo），橋（qiáo）麵人行道板和欄杆破壞比較嚴重，主要是人行道板普遍存在著縱向裂縫和沿交界麵的橫向裂縫，欄杆（gǎn）露（lù）筋、鏽漲開裂，個別（bié）護（hù）欄折斷。伸縮縫破損嚴重；各（gè）跨（kuà）之間基本上沒有伸縮裝置，全部采用瀝青混凝土灌縫，且接縫橫向開裂。

(2)橋T梁已經發（fā）生開裂，T梁裂縫以受彎橫向開裂為主，發生開裂的範圍較大，有的裂（liè）縫高度已經超過腹板高度的2/3，裂縫寬（kuān）度大都在0.10-0.20mm 之間，部分裂縫寬（kuān）度超過 0.20mm。

(3)支座基本保持完好，橋多數橋（qiáo）墩及樁基衝刷比較嚴重，建議及時采取必要措施加固該橋的樁基礎（chǔ）。

(4)橋各T梁混凝土實測強（qiáng）度（dù）為l1.7-28.2MPa 之間，低於設計C30混凝土強度，而且各跨T梁混凝（níng）土強度離散比較（jiào）大，表明T梁混凝土澆築質量比較（jiào）差（chà）。

(5)從應變測試和計算的結果可以（yǐ）看出：理論和實（shí）測的應變（biàn）值吻合較好，梁底受拉，拉應變超過混凝土開裂對應的應變值，而腹板頂（dǐng）部應變基（jī）本為（wéi）拉應變，應變值較小，中性軸處於腹板頂部的位置。表明T梁已經充分發揮了其承載力，且裂縫還在發展。

(6)從外觀檢查和無（wú）損檢測的（de）結果來（lái）看（kàn）：橋的的破損比較嚴（yán）重，已經（jīng）影響到了（le）橋（qiáo）梁的正常使用和耐久性能，應該歸類為三類危橋。

綜合分析表明（míng）：橋的破損比較嚴重，已經影響到了橋梁的正常使（shǐ）用和耐久性能，該橋（qiáo）整體結構已經難以滿足（zú）汽-20、掛-100設計荷載正常行車使用要求，需（xū）要及時對該橋進行大修加固。

維修與（yǔ）加固改（gǎi）造措施

改造了橋麵鋪裝層，改造措施包括：

(1)原橋麵鋪裝鑿除（chú），重新澆築 C40混凝土進行橋麵鋪裝，並布設鋼筋網，橋麵橫坡 1.5%，由橋（qiáo）麵鋪裝層調整，橋麵鋪裝厚度為邊緣10cm，中心處為15-3cm。改造後橫斷麵如圖橋麵鋪裝必須小心鑿除，避免過大震動，以免對橋梁造成損傷；

(2)更換伸縮縫。本次改造設計在兩橋台及（jí）4號、8號、12號墩處設置伸縮縫，全橋共設置（zhì） 5道伸縮縫；

(3)橋梁人行道、欄杆進（jìn）行全（quán）麵檢查和更換；

(4)其餘病害改造後進行。

中交路橋工程檢測（cè）主要檢（jiǎn）測業務：鋼結構檢測（cè）、橋梁檢測、隧道檢測