路基是路麵（miàn）的（de）基礎，其強度和穩（wěn）定性（xìng）是（shì）保證路麵結構穩定、路用性能良好的（de）基本條件。路（lù）基的各種病害及破損都是由路基的強度和穩定性不足引起的。影響路基強度和穩定性的因素有兩個方麵，一方麵是自然因素與地質條件，其中最主要的影響因素是溫度和濕度（dù）；另一方麵是人為因素，包括（kuò）設計、施工和養護。路基工程一經完成，路基的質量主要取決於路基的養護水平。

    公路特別是山（shān）區公路的邊坡病害是路基最常見病（bìng）害之一，通（tōng）常有崩（bēng）坍、落石、滑坡（pō）、坡（pō）麵衝刷（shuā）、坍塌、剝落和泥石流等幾種。

1．崩塌防治要（yào）點

    公路邊坡崩塌（tā）是較（jiào）常見（jiàn）病害，它危（wēi）害嚴重，經常阻斷（duàn）交通。崩塌是岩體突然而猛烈地從陡（dǒu）峻的斜坡上崩離翻滾跳躍而下的現象。崩塌可發（fā）生在高峻的自然（rán）山坡上，也可發生在高陡的人工路（lù）塹邊坡上。發生崩塌的物體一般為（wéi）岩石，但某些土坡也會發生崩塌。

    崩塌的規模有大有小，由於岩體風化、破碎比較嚴重，邊坡上經常發生（shēng）小塊岩石的墜落，這種現象稱（chēng）為碎落；一些較大岩塊的零星（xīng）崩落稱（chēng）為落石，規模巨大的崩塌也稱山崩。

    崩塌與滑坡的明顯區別是：崩塌發生急（jí）促，破壞體散開（kāi），並有傾倒、翻滾現象；而滑坡體一般總是沿著固定滑動麵（或帶）整體（tǐ）地、緩慢（màn）地向下滑動。

    公路路塹開挖過深（shēn），邊坡過陡，或由於（yú）切坡使軟弱結構麵暴露，都會（huì）使邊坡上的岩體失去支（zhī）撐（chēng），在水流衝刷或地震作用下引起崩塌。

崩塌按形成機理可劃分為三類。

(1)滑移（yí）式崩塌

這類崩塌的形成機理是，崩塌首先沿已有的層麵或其他結構麵產（chǎn）生（shēng）滑移，一旦崩塌體重（chóng）心超出坡外，這類崩塌就會發生。

(2)傾倒式崩塌

這類崩塌體多是網狀和（hé）板狀岩（yán）體，其形成機理是岩體在失（shī）穩時繞根部一點發生轉動（dòng）性傾（qīng）斜。一旦岩體重心偏離到坡外，岩體就會突然崩塌。此處不穩定岩體在強烈振動下或者遇有長（zhǎng）時間大（dà）暴雨，容易（yì）失穩（wěn），產生傾倒式崩塌。

(3)錯斷式崩塌

這類崩塌多為直立柱狀或板狀岩體，在失（shī）穩時不是發生傾倒，而是在自重力作用下，下部與穩定岩（yán）體沒完全斷開的部（bù）分。不穩（wěn）定岩體是否會發生崩塌，關（guān）鍵在於沒有斷開的部分在自重（chóng）力作用下最（zuì）大剪應力是否大（dà）於岩石的容許抗剪強度，一旦最大（dà）剪應力大於岩石的容許（xǔ）抗剪強度（dù），錯斷式崩塌就（jiù）會突然發生。長期風化作用、強裂的振動（dòng）以（yǐ）及特大暴風（fēng）雨的動靜水壓力都會促（cù）使（shǐ）和誘發這類崩塌的發生。

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