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地鐵隧道安全監測信息（xī）係統（tǒng）的設計
更（gèng）新時間（jiān）：2021-04-10 17:51
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　  地鐵大多（duō）位於人口稠密的城區，通常周圍有重要的建築物和地下管網（wǎng），地鐵隧道施工有可能使其產生位移、沉降和變形，以（yǐ）致遭受破壞，造成嚴重的工程事故[1].如2003年3月27日，上海明珠線二期工（gōng）地圍牆（qiáng）內發生塌陷事故。圍（wéi）牆內出（chū）現一個南北走向的長溝，溝東麵（miàn）有2個～3個籃（lán）球場麵積大小、南北（běi）走（zǒu）向的塌陷地（dì），塌陷最深的地方（fāng）約（yuē）有2m～3m。2004年3月17日，廣州地鐵三號線的建設工地發生塌方事故[2].通過施工現場監測數據的分析，可以及時（shí）掌握支護結構變（biàn）位和周圍環（huán）境條件的變化，反饋信息以指導施工（gōng）。因此，現場監測數據的（de）及時分析（xī）和保存在地鐵施工（gōng）過程中具有（yǒu）特別重（chóng）要的意（yì）義。然而，地鐵隧道安全監測數據（jù）紛繁複雜，如（rú）何有效地管理、運用好這些監測信息，並反饋地鐵隧道（dào）的（de）安全狀況（kuàng）一直是地鐵隧（suì）道安全管理和（hé）評價關注（zhù）的（de）熱點和（hé）難點問（wèn）題[3].文中提出的（de）建立地鐵隧道安全監測信息係統，是麵向地鐵公司開發的一套地鐵隧道實時監（jiān）測信息係統。係統的功（gōng）能（néng）是（shì）：實時搜集各個分散的（de）變形（xíng）監測點的數據，建立以（yǐ）實時監測數（shù）據為核心的網絡化分布數（shù）據庫，通過數據傳輸線路傳送到服（fú）務器，按（àn）照相應的數學模型，數據分析服務器隨時分析各類（lèi）變形數據，通過（guò）網絡實時（shí）向各方發布分析結果（guǒ），為地鐵隧道施工（gōng）和地（dì）鐵運營提供精確、迅捷的決策依據。係統（tǒng）是基於計算機網絡信息技術的，用於（yú）隨時處理地鐵（tiě）施工過程中各種地上地（dì）下建築物的變形監測數據和信息反饋的網絡地理信息係統。 
　　1、係統功能結（jié）構分析 
　　1.1 實時監測數據導入係統 
　　本子係統（tǒng）實現監測數據和相關工程（chéng）布置圖的（de）收（shōu）集和審核，係統基於C/S架構，主要實現以下功（gōng）能。 
　　1）項目設計：本子（zǐ）係統不是簡單的針對某個具體項目，而是一個通用的係統平台，可以進行項目編輯、工點編輯、測點編輯，同時具有項目管理功能。 
　　2）數據格式（shì）轉換：監測數據結合IFC工業基礎的（de）標準進行設計，係統中的數據格式是標準統一的，而各個廠家的監測儀器數據格式和各個監測單位的報表格式是不一致的。所（suǒ）以，為了統一管理相（xiàng）關數（shù）據，係（xì）統必須能夠把一種數據的不同格式轉化為標準的（de）係統數據格式（shì）。 
　　3）監測數據錄入：監測數據由各個工（gōng）點的資料員錄入，分手動錄入和自動成批導入，然後上傳到項目部匯總。 
　　4）監測數據審（shěn）核：項目部設專人對各個工點的監測數據進行審核，剔除由於人為原因和儀器異常產生的不正常數據。數據審核（hé）合格後（hòu），上傳到數據服務器，由數據服務器綜合分析處（chù）理，向各（gè）方發布（bù）。 
　　5）地質數據錄入：由（yóu）各勘察單位按照統（tǒng）一的數據格式錄入，然後上傳至數據服務（wù）器，供相關各方分析時參考。 
　　6）測繪數據錄入：由各測（cè）繪單位按照統一的數據（jù）格式錄入，然後上傳（chuán）至數據服（fú）務器，供相關各方分（fèn）析時參考。 
　　7）監測數據查詢：實時生成各類報表、曲（qǔ）線。 
　　1.2 實時監測數據發布係統 
　　本子（zǐ）係統由網絡數據服務器支持，向施工單位、業主單位、設計單（dān）位、監測（cè）單位等相關各方實時發布監測數據信息。相關各方可以（yǐ）隨（suí）時隨地通過網絡查詢自（zì）己關心的數據，及時和相關（guān）各方溝通。本部分基於B/S係統，主要實現（xiàn）如下功能。 
　　1）網絡GIS係統（tǒng）功能[4]：利用網絡GIS功能，形象、準確地在網絡地圖上綜合管理各工點、各測點和各施工對象（xiàng），把監測資料、地質資料和施工圖有效地（dì）結（jié）合起來，便於綜合分析。 
　　2）實時查詢監測信息：可以利用各（gè）種手段方便地查詢當前和曆史的監測數據信（xìn）息。實時生成各（gè）類報表，時（shí）程曲線，工況報告。 
　　3）實時預警：數（shù）據服務器實時分析各（gè）類監測數據，通過動畫、聲音、電子（zǐ）郵（yóu）件、短（duǎn）消息等多（duō）種（zhǒng）形式（shì）組成（chéng）預警、報警係統。隻要有監（jiān）測異常發生，係（xì）統就會進行個性（xìng）化的報警提示；同（tóng）時（shí）能夠在網絡地圖上清晰地表現各（gè）工點、各測點的（de）預警情況。 
　　4）信（xìn）息交流平（píng）台：可（kě）以通（tōng）過BBS、電子郵件、短消息和相關各方實時溝通工程信息。 
　　5）整合（hé）辦公（gōng）信（xìn）息（xī）係統：係（xì）統具有開放性，可（kě）以和業主單位的相（xiàng）關辦公信息係統或者用戶（hù）網站整合，形成一個綜合的信息協同辦公係（xì）統。 
　　2、 係統數據庫（kù）的設計 
　　數據庫設計是本信息（xī）係統建設的核心技術，其設計質量將直接影響各子係統的性能和質量（liàng）以及日後係統的擴充[5].按照麵向對象的設計原則，對地鐵隧道施工過（guò）程中的監測內容進行分（fèn）類，研究數據的分布和數據之間的聯係。地鐵隧道施工過程中監測的主要內容（róng）為：工（gōng）程基本信息、測（cè）線基（jī）本信息、測麵基本信息、測點基（jī）本信息、測點監測值（zhí）信息等。根據上述（shù）監測內容，利用數據庫管理係統提供的（de）數據描述語言相應地創建數據庫（kù）所含（hán）的各種數據表，並在各數據表中定義主鍵（jiàn）和插入外鍵，以便於各數據表之間的（de）關聯查詢和索引。 
　　3、係統（tǒng）開發環境 
　　3.1 數據庫 
　　采用當前使用較為普遍的SQLSever2003，SQLServer數據庫服務器是當今較為（wéi）流行的大型數據庫係統。它具有強大的數據處理、分析的能力、有較高的可伸縮性及可（kě）靠性。該（gāi）係統提供了以Web標（biāo）準為基礎的擴展數據庫編程功能，豐富的XML和In-ternet標準支持允許您使用內置的存儲過程以XML格式輕鬆存儲和檢索數據，提供了完全的Web支持。 
　　3.2 開發工（gōng）具本文來源:考試大網
　　采用VisualStudio.NET和。NET框架。Microsoft.NET是（shì）Microsof 
　　采用（yòng）VisualStudio.NET和。NET框架。Microsoft.NET是MicrosoftXMLWebservices平（píng）台，XMLWebservices允許應用程序通 
　　通過Internet進行通訊和共享數據，而不管所采用的是哪種操作係統（tǒng）、設備或編（biān）程語言。MicrosoftVisualStudio.NET和Mi-crosoft.NET框架（jià）為開發人員提供了生成、部署和運行XMLWeb services的完整解決方案。 
　　4、結語 
　　這是一套利用網絡技術和現代監測設備構成的人機信息處理係統，抽象模擬項目內（nèi）部（bù）監測數（shù）據處理、發布的數據（jù）流程，可輕鬆輔助工程建設（shè）相（xiàng）關各方（fāng）人員（yuán）進（jìn）行監測數據的實時查詢，實現（xiàn）整個監測數據管理體係全麵自（zì）動（dòng）化、流（liú）程化（huà）和（hé）數字化，並（bìng）可方便地與其他內部管理係統或外部網站集（jí）成（chéng）整合，建立一個高質量、高效率的內外部銜接（jiē）的實時監測數據管理發布係（xì）統。通過係統的實施，全麵整合和（hé）實時監測相關（guān）的（de）工程數據，在數據之間建立關聯，形成一個完整的實時監測網絡工程數據庫，使得係統針對實時監測信息的綜合分析和（hé）管（guǎn）理能力得到顯著的提高。
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