1.  橋梁事故頻發
    隨著（zhe）我國公橋（qiáo）梁（liáng）事業的發展，橋梁越來越多，同時既（jì）有的許多橋梁亦逐漸進入（rù）了養護維修階段，有關專家認為橋梁使用超過25年以（yǐ）上則進入（rù）老（lǎo）化期，據統計，我國橋梁總數的40%已（yǐ）經屬於此範疇，均屬“老齡”橋梁。而且隨著（zhe）時間的推移，其數量還在不斷增長，橋梁管理者對橋梁的養護已日益重視。為了適應公路運輸載重量不斷發展的要求，充（chōng）分利用現有的公路（lù）橋（qiáo）梁，使之能繼續（xù）安全地為公（gōng）路（lù）運輸服務，根（gēn）據交通部頒（bān）布的《公路養護技術規範》要求，必須對橋梁進行鑒定。 隨著各地如火如（rú）荼地發展橋梁（liáng），接踵而（ér）來的橋梁施（shī）工事故也頻頻敲響了安全生產的警鍾。 
    2.  橋梁施工安全事故總（zǒng）結
    屢屢發生（shēng）的橋梁施工事故讓人觸目（mù）驚心，原因可能不盡相同，地質、勘察、設計、施工、監理等過程，每個方麵的疏忽都可能釀成安全事故，但有（yǒu）一點是可以肯定的，事故（gù）折射出的是安全施工監測技術和手段的（de）不足，以及施工安全管理和（hé）監管力度的欠缺。橋梁施工（gōng）中的高技術含量和（hé）高風（fēng）險性無不（bú）需要強烈的安全意識、周密的安全管理和嚴格的安全監管來實現，橋梁工程很大程度上就是一項考驗安全管理的工（gōng）程。而坍塌等事故（gù）頻發，不僅僅是技術上的失誤，也是（shì）安全意識的坍塌。

一、常（cháng）規定期檢測：包（bāo）括橋麵係檢測、上部結（jié）構檢測（cè）、下部結構檢測。

二、結構定期檢測（cè）：包括混凝土（tǔ）強度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。

三、水下構（gòu）件檢測（cè）：對水下（xià）樁基混凝土脫落、裂（liè）紋、露筋、空洞、機械損傷等病害進行探查，並錄像。

四、承載能力鑒（jiàn）定（dìng）：通過承載能力鑒定判定現（xiàn）階段橋梁的（de）承載能力能否滿足設計要求（qiú）。

五、長期監控點布設及首次觀測：為了長期觀測橋梁墩台、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對橋梁的安全性進行分析，在橋梁關鍵位置布置監測（cè）點，並對監測點進行首次（cì）觀測（cè）。

六、提（tí）交各橋的最終橋梁檢測報告（gào）：內容符合中華人民（mín）共和國行（háng）業標準《城市橋梁養護技（jì）術規範》CJJ99-2003要求，除上（shàng）述（shù）內容外，報告（gào）還應包含各橋橋梁限載（zǎi）、限高等標誌設置意（yì）見。