7月是國省幹線公路橋梁、隧道養（yǎng）護的重要時期，相比（bǐ）傳統的人工檢測、養護方式，物聯網設備和技術（shù）因其智能高效、安全性（xìng）高、數據可追溯等（děng）優（yōu）勢，在橋隧的日（rì）常養護中被大量應用。

物聯網技術實現了物與物、人與物的互聯互通，工作人員（yuán）可以（yǐ）通過網絡終端設備實時監控橋隧，獲取（qǔ）異常信（xìn）息（xī），及時上報和（hé）處理，使養護更加信息化、智能（néng）化、集約（yuē）化。

本文集中（zhōng）展示福建、江蘇等省（shěng）幹線公路橋隧管養中使用的較為前沿的養護技術，報道其在日常養護中發揮的實際作用（yòng），以供參考。

福建：上天入地立體（tǐ）監（jiān）控

特約記者 陳妍潔 通訊員 羅文（wén）華

近日，在福建省南平武夷山市上埔（pǔ）大橋上，伴隨著轟鳴聲，一架白色小（xiǎo）型無人機正在對大橋進行“體檢”。無人機時而盤旋爬升，時而在空中懸停，圍繞上埔大橋進行“全景”拍攝。利用無人機懸掛的高分辨率攝像頭，檢測人員隻用半個小時就完（wán）成了大橋的檢測工作，支座缺失、變形，底部病害（hài）等情況在鏡頭前暴露無遺。

南平水網密布，橋梁尤（yóu）其是大跨徑橋梁多。這些公路橋梁大部分建於上世紀七（qī）八十年代，以雙曲拱、剛架拱等輕型結構橋（qiáo）梁為主。隨著近（jìn）年（nián）來車流（liú）量的增大，橋梁病害急劇增長，傳統的人工檢測（cè）已經無法滿足現實需要。

南平市公路管（guǎn）理部門以科技創新和信息技（jì）術為（wéi）抓手，利用大數據對橋梁和隧道進（jìn）行“智慧管（guǎn）養”。“大數據+橋隧養（yǎng）護”的新模式（shì），讓南平（píng）掙（zhèng）脫了閩浙群山的束縛，確保了閩北經濟發展（zhǎn）大動脈的（de）通暢運行（háng）。

無人機檢測高淨空橋梁

據南平市公路局直屬（shǔ）分局副局長（zhǎng）孫立陽（yáng）介紹，南（nán）平市國省幹線上共有橋（qiáo）梁449座，其中，高淨空橋梁、涉水橋梁的日常檢查是難點。以往，日常巡查多采用望遠鏡進（jìn）行遠距離觀察，但橋梁支座、橋底情（qíng）況無法全麵觀測。利用無人機進行（háng）飛行檢測之後，不僅使檢測結果更加全麵，而且（qiě）為（wéi）後續的處理帶來（lái）了（le）便利（lì）。

順昌縣金溪大橋是南平公路人運用無人機檢測後（hòu）及時發現橋梁病害並（bìng）迅速處置（zhì）的第一例。當時，南平（píng）市公路局直屬分局橋（qiáo）隧中心在運用無人機檢測時發現，金溪大橋出現了拱肋裂縫、加固（gù）鋼板鏽蝕、混凝土剝（bāo）落等不同程度的病害，尤其是第五跨2號、3號弦杆出現了貫穿性斷裂，被評為四類危橋，已經不能滿足行車條件。根（gēn）據無人機拍攝的高清圖片，南平市公路（lù）局迅速組織相關單（dān）位就金溪大（dà）橋病害進行（háng）了商討，僅3天就確定加固方案，不到兩個月（yuè）就完成危橋處置，確保316國道南平段（duàn）的正常運行（háng）。

實時判斷橋梁健康狀況

今年年初，南平市引進（jìn）橋梁健（jiàn）康（kāng）監測係統，以智能監測代替人工檢測，橋梁有了24小時的健康管家。橋梁健康監測係統通過在橋梁（liáng）設（shè）置傳感器組成局域網絡，實現（xiàn）對（duì）橋梁關鍵部位的溫度、應變（應力）振動（加速度）、縫隙變化等各項參數的24小時不（bú）間斷監測（cè），從中（zhōng）抽取對橋梁結構損傷敏感的（de）特征因子，進行統計分析（xī）。

根據數據分析結果（guǒ），係統可以實時判斷橋梁的健康狀況，為橋梁上的各種活動提供可靠有（yǒu）效的參考（kǎo）依據。橋梁養護人員通過係統提供的早（zǎo）期危險報警信息和損傷（shāng）評估來進行作業，達到從（cóng）探測、報警、聯動控製直至消除安全隱（yǐn）患的全方位一（yī）體化要求。

此外（wài），按時更新橋梁管理係統、執行橋梁養護管理月報製度、完善橋梁檔案管理以及數據庫更新工作……一項項措（cuò）施都為橋梁安全保駕（jià）護航（háng）。

2017年，南平市公路（lù）局通過開展“橋梁養護年（nián）”養護標準化主題活動，實現當年實施處置率、橋（qiáo）梁監（jiān）管率、一橋一檔覆蓋（gài）率（lǜ）、橋梁（liáng）養護工程師培訓率（lǜ）四個100%目標。

智慧管理提高隧道運行效率（lǜ）

除（chú）了對橋梁進行“智慧管養”外（wài），南平市國（guó）省幹線上（shàng）的10條隧道也已基（jī）本實現智能（néng）化管理（lǐ）。

“坐在市公路局監控指揮中心的大屏幕前，不僅可（kě）以對隧道內（nèi）的燈光照明、排水係（xì）統、路麵情況及交通狀況進（jìn）行實時監控，還能（néng）控製隧道內照明設備的啟閉，根據一氧化（huà）碳、灰塵濃（nóng）度自動啟停（tíng）風機。”南平市公路局路（lù）網中心（xīn）副主任袁衛強介紹，在南平市公路局管養的隧道內，已經織成（chéng）一張由1個監控指揮中心、15塊可變信息大屏、23個攝像（xiàng）頭（tóu）共（gòng）同組成的（de）“智慧網”，全天候對隧道（dào）內的排水、消防、高壓配電（diàn）等全麵（miàn）監控，在保證交通安全的前提下，不斷提高隧道運行效率。

今年，南平市公路（lù）局在去年開（kāi）展“橋梁養護年”的基（jī）礎上，進一步開展“橋涵隧預防性養護（hù）年”主題活動，將（jiāng）通過（guò）無人機、橋（qiáo）梁（liáng）健康（kāng）監（jiān）測係統、隧道（dào）監測係統等現代科技（jì）手段以及其他傳統養護方式，力爭實現國省幹線公路橋涵隧病害排查率、當年預防性養護覆蓋率、附屬設施完善率三個100%的目標，國（guó）省幹線公路橋（qiáo）涵隧構造物技術狀況（kuàng）指數BCI達95以上，進一步提高橋涵（hán）隧管養水平（píng），保障運（yùn）營橋涵隧使用安全。

江蘇：省級監控超前預警

駐江蘇首席記者 施科 通訊員 馬尚 毛錚 劉睿

日前，江蘇省蘇州市204國道張家港大橋（qiáo）、524國道平望大橋等橋梁的安全監測項（xiàng）目完成交工驗收。橋梁安全（quán）監測係統通過在橋梁受力條件（jiàn）最為複雜的（de）地方安裝“應變（biàn）片”，實時監測橋（qiáo）梁的溫度、形變，並與橋梁稱重係統共同配合，監測橋梁內部（bù）應力的變化，一旦數據突破閾值，就會產生報警信息。這些數據和報警信（xìn）息將通過遠程傳輸，實時展現在江蘇省幹線公路橋梁監測（cè）平台上，為橋梁後期（qī）養護提供數據支撐，以便管理（lǐ）人員進行綜合決策。

通過監測平台（tái）獲取橋梁服役狀態數據後，該係統可以實現對橋梁重要結構參數的24小（xiǎo）時實時監測和報警——當發生超重車過橋、承重結構（gòu）應變及應力超過控製值等事件時，即時啟動針對性的人工檢查，及時製定處（chù）理方案，保（bǎo）障橋梁運營安全。

江蘇省公路管理部門借鑒跨江跨海特大型橋梁（liáng）的（de）結構監（jiān）測經驗，結（jié）合普（pǔ）通國省幹線公路橋梁的養護現狀，實施了“江蘇省普通幹線公路橋梁檢測策略”，研究重點橋梁安全監測技（jì）術，並下發了《江（jiāng）蘇（sū）省普通幹（gàn）線公（gōng）路橋梁安全運行檢測實施方案（2016—2020年）》，建設完成了（le）省級監測數據平（píng）台，規範（fàn）了數據（jù）上報的接口，統一負責所有橋梁的（de）數（shù）據分析工作。這是（shì）江（jiāng）蘇為推動交通基礎設（shè）施數字（zì）化、聯網化、智能化（huà）發展，加快建設和（hé）形成裝備與設施協同的數（shù）字化交通基礎（chǔ）設施所做的新嚐試。

“十三五（wǔ）”期，江蘇省將對76座普通幹線公（gōng）路重要橋梁全麵推廣應用該項技術。

河北：閉（bì）環管養集（jí）約高（gāo）效

特約通訊員 譚磊 通（tōng）訊員 梁國華

手拿一（yī）部智能手機對橋梁進行仔（zǎi）細巡（xún）查和拍照後，河北省承德市（shì）灤平縣養護中（zhōng）心巡查員孫（sūn）勇將實時采集的數據（jù）形成巡查報告，及時通（tōng）過手機終端發送至養護管理係統。

“承德市智能化（huà）日常養護管理係統”可以將信息采集、上傳、分析、反（fǎn）饋、處置係統與日（rì）常養護相結合，基本實現養護管理工作流程（chéng）的完整閉合，使養護更（gèng）加規範、精準、集（jí）約。得益於此，承德市幹線公路路況綜合指數由2013年的86.8上升至如今的91.6。

“我（wǒ）們日常（cháng）養護巡查根據橋梁的中心坐標，在坐標300米範圍內進行巡查上報，隻有通過管理信息係統認可才能視為有效（xiào）巡查。”孫勇（yǒng）說，係統中單獨設立（lì）橋隧日常（cháng）巡查養護模式（shì），可以保留全（quán）部工作痕跡，不存在弄虛作假的情況，“互聯網+”使日常養護和橋隧巡查真正（zhèng）落到了實處。

“管理信息係統是‘市—縣—工區’三級聯（lián）網，市級管理部門可以對基層（céng）養管全過程進行實（shí）時監控，確保了日常養護更（gèng）加精準。”承德市公路管理局養護中心（xīn）技術員劉勝利說，此前，巡查員都是手動編寫巡查記（jì）錄，費時費工，病害描述得也不夠準確。如今，巡查員隻需要（yào）帶上一部手（shǒu）機，就可以對病害情況進行精準的匯總，遇到疑似病（bìng）害，可以通過管理信息係統快速進行分析確認，大大提高了巡查病害的效率。

不僅如（rú）此，通過管理信息係統GPS準確（què）定位，養護人員在沒有巡查員指引（yǐn）下，也可（kě）以輕鬆找（zhǎo）到病害發生點進行及（jí）時處理。

“係統的統計分析模塊極大提高了資金管理、日常考（kǎo）核、人員管理的效率，僅人員投入方麵，每100公裏就減少養路工21人，減少率42%。”承德（dé）市公路管理處處長劉樹立說，人員減少的背後是效率的提高，每名養路工的日工作量由原來的2公裏，增（zēng）加到3.5公裏。

通過引入管理信息係統，承（chéng）德市逐（zhú）漸形成了一套（tào）較為完整的信息化綜合管理體係，結合傳統養護特點（diǎn）和自身（shēn）優勢（shì），對公路、橋梁、隧道的（de）管養工作進行智慧分割，養護（hù）資金也不（bú）再是“一刀切（qiē）”，而是將橋梁、隧道與普（pǔ）通路段進行精細區分，通過係統內的生產日誌，進行計量支付，更加集約高效。

江西：中（zhōng）小跨徑橋梁“雲”嗬護（hù）

林旭 記者 黃金（jīn）

江西省南昌市境內中小橋梁（liáng）所占（zhàn）比例大（dà），因受氣候、環境等（děng）自然條（tiáo）件的影響和巡檢、養護等方麵的限製（zhì），中小跨（kuà）徑橋梁的安全係數一度低於大型（xíng）橋梁（liáng）。南昌市公路管理局目前正在中（zhōng）小跨徑橋梁中推廣使用自主研發的健康（kāng）監測係（xì）統，為橋梁配備（bèi）全天候健康“醫生”。

該（gāi）係（xì）統是南昌市公路管理局和江西省（shěng）交通科學研究院聯合研發的“中（zhōng）小跨徑橋梁安全（quán）與健康監測雲平台”具體應用工程之一，利用（yòng）雲平台對橋梁進行分（fèn）析檢測，不（bú）僅實現了高精度檢測，且成本較低。

目前，南昌市公路管理局已完（wán）成昌萬公路三（sān）陽（yáng）大橋、105國道傅家嘴大（dà）橋（qiáo）和萬埠大（dà）橋3座大橋的（de）健康監（jiān）測係統建設。

據了解，健康監測係統是根（gēn）據橋梁結構特點布設應變傳感器（qì）、加速度傳感器和溫濕度傳感器等，實時采集（jí）環境溫度和結構（gòu）應變數據。數據通過路網運行監測與（yǔ）應急（jí）處置平台專網實時傳送（sòng）至南（nán）昌市公路局公路路網管理中（zhōng）心，並由健（jiàn）康監測係（xì）統專業軟件實現（xiàn）對數據實時分析和處理。

超限超載運（yùn）輸車輛容易（yì）對橋梁造成（chéng）安全隱（yǐn）患，健（jiàn）康監測係統可以實時監測橋梁環境（jìng）變化（huà）和車輛荷載作用下橋梁結構響應，當數據異常或車輛超限時立刻發出警示，保障橋梁安全。該係統還可以通過（guò）對曆史數據積累與分析，準（zhǔn）確把握橋梁技術狀況及交通（tōng）流量情況，為橋梁的管理與維（wéi）護提供科學依據。

浙江：“智（zhì）視（shì）”檢測安全精準（zhǔn）

特約記者 夏雨

洪磊是浙江省寧波市市級專職橋梁（隧（suì）道）管理的一名80後工程師，一個（gè）人管（guǎn）理著寧波全市約（yuē）6000座公路橋隧，這在很多人看來是不可能完成的任務，“這全靠智能‘小助手’。”

洪（hóng）磊口中（zhōng）的（de）智（zhì）能“小助（zhù）手”，是他手機上的“中國橋梁管理係（xì）統”。該係統將（jiāng）寧波市大大小（xiǎo）小的橋梁隧道納入統一檢測（cè）管理當中。

“智能係統的運用改變（biàn）了以往手抄錄入式的原始檢測管理方式，我們隻需帶一部手（shǒu）機，掃描每座橋隧的‘身份證’，也就是專屬二維碼，就可以填寫記錄相關檢測信息。”洪磊說。

除了格式化文字的描述，手機還能（néng）實（shí）時上（shàng）傳現場照片。“通過圖片可以觀測（cè）出一些橋隧病害的細微變化，這樣管理就可以更精準、更高效。”洪磊說。

不僅如此，“中國橋梁管理係統”中橋隧“智視”檢查係統的運用，使橋隧隨時能得到360度（dù）無死角的檢測。檢測人員隻需將設備架在合（hé）適位置，就能對橋梁底部、公路隧道（dào）頂部以（yǐ）及（jí）一些人員不易到達的位置進行無死角拍攝，形成一組連續照片（piàn），代替（tì）以往人工（gōng）檢測，且更安全和精確。

溫（wēn）州（zhōu）市（shì）公路管理（lǐ）部門則在進一步完善國（guó）道、省道橋隧管（guǎn）理係統的基礎上，建立省、市、縣互聯互通實時更新的橋（qiáo）隧管（guǎn）理係統，實現橋隧與幹線公路的統一管理。同時，為大橋及隧道安（ān）裝最新視頻監控係統，對長（zhǎng）大橋梁隧道運行情況進行實時監控，及時發現、處置各類（lèi）突發事件，準確處理各類問題，提高橋隧養護管理水（shuǐ）平。

溫州市公路管理局相關負責人表示，橋（qiáo）隧管（guǎn）理（lǐ）係統和視頻監控係統將和溫州市（shì）智慧公路係統進行對接，實現信息（xī）和數據的共享，為橋隧（suì）日常養護管理與幹線公路（lù）建設決策提供更多的數據及技術支（zhī）撐。