目前，我國（guó）許多道（dào）路橋梁工程都存在（zài）質（zhì）量、安全保證（zhèng）不（bú）足的問題，如果（guǒ）不能及（jí）時檢測出道路橋（qiáo）梁存在的質量（liàng）安全隱患，並采取有效的措施進行處理，會對其實際運行產生不良的（de）影響。檢測技術在道路橋梁施工中的應用能夠有（yǒu）效的解決上述問題（tí），由此可見檢測技術的重（chóng）要（yào）性。
        關鍵（jiàn）詞（cí）：道路與橋梁施工  質量檢（jiǎn）測技術  應用
        引言：道路與橋梁在交通運輸（shū）領域發揮著至關重要的作用，道路與橋梁施工（gōng）關乎其建設安全、 質量以及使用壽命等， 同時（shí）還影響地（dì）區經（jīng）濟發展。目（mù）前，我國（guó）許多道路與橋梁工程都存在質量、安全保證不足的問題，如果不能及（jí）時檢測出道路與橋梁存在的問題，並采取有效的措施進行處理（lǐ），會對其實（shí）際運行產生（shēng）不（bú）良的影響。質量檢測技術在（zài）道路與橋梁施工中的應用能夠有效的解決上述問題，由此可見（jiàn）質量檢測技術的重要（yào）性。
        1.檢（jiǎn）測技術在道路橋梁施工中應用的必要性分析
        檢測技術在道路橋梁施工中的應用，主要目的在於（yú）對道路橋梁進行（háng）檢測，發現道路橋梁工程存在的（de）質量安全隱患，並采取有效的措施進行處理，這樣不僅能夠保證道路橋梁運輸的質量與（yǔ）通暢，還能夠降低道路橋（qiáo）梁工程的養護（hù）成本，防治（zhì）出現不必要的人員傷亡與財產損失。導致（zhì）道路橋梁出現（xiàn）質量（liàng）問題或（huò）者缺陷的原因主要包括以下幾個方麵：其一，道路橋梁在施工（gōng）時，沒有嚴（yán）格要求施工隊伍（wǔ）按照（zhào）施工圖紙的相關要求與技術規範進行施工，施（shī）工完成後的質量和初始設計目標存在一定差距，未100%滿足要求（qiú）。導致道路橋梁存在質量安全隱患；其二，道路橋梁在運行的過（guò）程中受到各種（zhǒng）因素的（de）影響，導致其（qí）出現許多各種安全隱患，降低道路橋梁的承載（zǎi）力壽（shòu）命；其三，近年來交通行業快速發展，國內汽車保有量不斷增加，隨著車流（liú）量（liàng）的不斷增加，對道路橋梁整體性能的要（yào）求（qiú）不斷提高；其四，道路（lù）橋梁尚未創建完善的養護管理製度，道路橋梁（liáng）缺乏合理的養護管理，即使（shǐ）存在問題也不能及時解決，影響道路（lù）橋梁（liáng）的整體質量。隨著（zhe）科（kē）學技術的快速發展，各種先進的檢（jiǎn）測技術被廣泛的推廣和應用在道路橋梁施工中，例如探地雷達檢（jiǎn）測技術（shù）、紅外熱像檢測技（jì）術、衝擊回波檢測技術、自感應（yīng）檢測技術以及光（guāng）纖檢測（cè）技術（shù）等，這（zhè）些檢測技術的合理應用，進（jìn）一步提高了道路橋梁施工（gōng）質量。
        2.道路橋（qiáo）梁檢測的方法
        2.1道（dào）路（lù）橋梁外觀的檢測（cè）
        在道路橋（qiáo）梁外觀（guān）檢（jiǎn）測中主要檢測以下幾個內容：道路（lù）橋梁跨中（zhōng）撓（náo）度和（hé）裂縫，道路橋（qiáo）梁質量（liàng）外（wài）觀（guān），橋梁主梁的連接部位，橋梁端（duān）部斜裂縫，拱橋的墩，拱橋中（zhōng）拱圈和拱頂的裂縫等等。
        2.2道路橋（qiáo）梁內部缺陷檢測
        道路橋梁大多使（shǐ）用的材料都（dōu）是混凝土和鋼材，而在混（hún）凝土構件中經常存在裂（liè）縫，空洞（dòng），剝落，蜂窩，環境侵蝕以及鋼筋侵蝕等缺陷，這些缺陷通過（guò）外觀檢測根本是難（nán）以發現的，必須要借助其他方式來檢測其內（nèi）部缺陷。目前我（wǒ）國常用的檢測技術有聲波檢測（cè）法和雷達檢測（cè）技術，其中（zhōng）聲波檢測技（jì）術不僅能檢測出混凝土中裂縫，夾渣以及空洞等缺（quē）陷，還能檢測鋼（gāng）材和（hé）焊縫中存在的問題。
        2.3道（dào）路橋梁結構（gòu）性能檢測（cè）
        為了更好（hǎo）地掌握道路橋梁（liáng）的運營情況，可以利用靜力（lì）試驗或者動力試驗來檢（jiǎn）測道路橋梁的（de）結構性能，做出（chū）合理的分析和（hé）判斷，並對道路橋梁的（de）整體和局部（bù）進行（háng）細化檢測，對道路橋梁的損失情況作出正確的定位，對於（yú）橋梁（liáng）的結構（gòu）性能進（jìn）行詳細的檢測。 
        3.道路橋梁施工檢測技術的應用分析
        3.1無線電檢測技術
        道路和橋梁工程竣工驗收並投入使用後，道路和橋梁的結構要可以滿足各式車輛傳遞的重量，而且還要滿足車輛非（fēi）周期性（xìng）的衝擊荷載，倘若（ruò）有（yǒu）一點不滿足，就會對道路和（hé）橋梁造成破壞，輕者會出現路麵橋麵形成裂縫（féng）現象，且裂縫將（jiāng）逐步擴展，重者會導致路麵凹陷、橋梁坍塌（tā）。無線電檢測技術主要是通過收集和分析裂縫（féng）處產生的反射（shè）波，來判斷裂縫發（fā）生的位置以及大小。檢測工作開始前，需要對重點檢測區域安裝傳感（gǎn）器，傳感器的主要工作原理就是接收反射回來的波（bō）形，通過計算機對波（bō）形的分析，可以準確找到裂縫發生（shēng）的位置，利於進行後期處理。
        3.2光（guāng）纖檢測技術
        就目前來說，光纖檢測技術被廣泛應用於工業、建築業、機（jī）械製造等領（lǐng）域，檢測人員可以將時間、壓強、濕（shī）度、電氣參數等準確采集，傳輸（shū）到（dào）計算（suàn）機中，並通過大量（liàng）的實驗，製（zhì）造出高精度的光纖傳感器（qì）。在當前繁重的道路、橋梁檢（jiǎn）測工作中，如果在應力集中位置出現問題，一般會產生受力壓縮或是受（shòu）力拉伸的情況（kuàng），利用光纖傳感器就可以準確找到問題集中出現的地方，然後將（jiāng）傳感器接收到的信號（hào），傳送到計算機中，對數據進行分析計算，根據所采集的集中應力大小來（lái）確定缺陷的大小。該方法在應（yīng）用過程中，測量（liàng）的精確度很高，在（zài）一般情況下（xià），精度誤差（chà）可以保持在±0.02mm以（yǐ）內，可以說光纖檢測技術已有效地（dì）提高了工作效率，保證了工程的質（zhì）量安全。
        3.3自感應檢測技術
        道路和橋梁進行施工時，這（zhè）個階段主要采用自感應（yīng）檢測（cè）技術。自感應檢測技術應用非常廣泛也非常普遍，檢測人（rén）員必（bì）須先將自感（gǎn）應傳感（gǎn）器安裝（zhuāng）在建築物中，例如，布置在鋼筋混凝（níng）土結構中，倘若鋼結構發生（shēng）彎曲變形，就會導致鋼結構內部離子含（hán）量做出相應的改變，因此，建築物（wù）內部的導電性也會隨之改變。這（zhè）樣自感應傳感器就可以通過分析離（lí）子含量的變化，進而分析建築物內（nèi）部結構的變化。此外，它可以分析應力大小以及應力分布的變化，並確認問題產生的狀態和位置。這種類型的檢測方法是在施工過程中進行安裝，安裝過程較為簡（jiǎn）單、成本不高（gāo），而且檢測準確性較好，安裝限製因素較少，通用性很高，可以在多種複雜工程（chéng）中使用。
        3.4衝擊波檢測技術
        在道路和（hé）橋梁工程開工（gōng）建（jiàn）設時，高頻率地進行工程檢測是施工（gōng）中非常重要的一個步驟。但在建築物內（nèi）部檢查的時候，檢（jiǎn）測（cè）人員應當小心布置，確（què）保檢測方法不會影響建築物的結構和質量安全。雖然（rán）現在有（yǒu）很多很好的檢測方法，但是衝擊波檢測方法是目前應用（yòng）最為廣泛的。該技術的應用原理如下：倘（tǎng）若在建（jiàn）築（zhù）物的結構（gòu）內部出現缺陷，衝擊波經過時，會產生強烈的脈（mò）衝反應（yīng），信（xìn）號接收裝置可以捕獲信號脈（mò）衝波，然後（hòu）通過（guò）計算機對波形進（jìn）行計算分析，以確定目前的建築物內部情況（kuàng），並製定下一（yī）步（bù）的施工方案。衝擊波檢測技術還可以通過（guò）建（jiàn）築（zhù）物裂縫返回的（de）脈衝波來（lái）分（fèn）析測定裂縫深度和長度。此種檢（jiǎn）測技術最好是（shì）對單點進行檢測，聚焦在單一測定點（diǎn）上效率更好，倘若鋪開全麵（miàn）測量，則需要更（gèng）長的測量時（shí）間，嚴重影響測量的進度。
        3.5紅外熱像質量檢測技術的應用
        該技術（shù）最（zuì）大的優點就是其檢測（cè）結果（guǒ）十分（fèn）的精確（què），可以在道路橋梁施工的過程之中進行短期的（de）測量（liàng）。在道路橋梁日常維護檢測的過程（chéng）之中，可（kě）以利用（yòng）的檢測方式主要就是紅外熱成像儀（yí），其（qí）可以在（zài）一天的時間之內來（lái）進行一千多公裏的檢測項目（mù），且（qiě）可（kě）以得出相對準確的檢測結果。在檢測的過程之中，一般都是利用紅外熱像儀和雷達來共同的進行使用，利用檢測電（diàn）磁脈衝的反射作用相應的檢測橋梁結構的損害部位。
        4.結語
        隨著科學技術的不斷進步，為了（le）保（bǎo）障道（dào）路橋梁的施工安全，以及道路橋梁對於交通運輸工作的保證，就必須切實對於道路橋梁的施工材（cái）料進行研究（jiū），這樣不僅能夠保障道（dào）路（lù）橋梁的施工實現技術方麵的變革，同時也能（néng）夠實現道路（lù）橋（qiáo）梁建（jiàn）造過程中的又一次革命，這也促進（jìn）了道路橋梁的技術飛躍（yuè）。這對於城市的發展建設具有重要意義。