檢（jiǎn）查目（mù）的和必要性（xìng）
目的：隧道拱部襯砌出現空洞剝落掉塊直接危及行車安全，但襯砌內部病害隱蔽，無法通（tōng）過肉眼發現，通過（guò）人工敲擊可有效（xiào）發現（xiàn）襯砌內部空洞（dòng）等隱（yǐn）患，並對無損檢測資料（liào）有針對性（xìng）的進行驗證。
必要性：通過（guò）隧道找部襯砌人工敲擊檢查。可對（duì）大（dà）部分拱部病害及早發現並進行整（zhěng）治，從而降（jiàng）低運營期間拱部襯（chèn）砌剝落掉塊的風險。
二
檢查時（shí）機和範圍
1檢查時機
隧（suì）道（dào）二次襯砌貫通後，接觸網安裝前為最佳檢（jiǎn）查時機，接（jiē）觸網安裝（zhuāng）後（hòu）通電（diàn）前次之，通電後則須停電 。
2接觸網安裝前、後（hòu）敲擊檢查的（de）區別
接觸網（wǎng）安裝前後（hòu），敲擊方法、車輛、工具基本相同。主要區別（bié）：
（1）接觸網作業車檢查平台，升起高度或檢查架（jià）搭設（shè）高度（dù）不同，接觸網（wǎng）安裝前接觸網作業車檢查平（píng）台升起高度或檢查架搭設高（gāo）度距拱頂3米左右，拱頂至拱腰均易於敲擊，接觸網安裝後接觸網作（zuò）業車檢查平台升起高度，或檢查（chá）架搭（dā）設高度距離拱頂至少4米。
（2）檢查槌長度（dù）不同。接觸（chù）網安裝（zhuāng）前檢查槌長度為2米左右，接觸網安裝後檢查槌長度為2.5米至4.6米。
3檢查範圍（wéi）
當使用供電檢查車（chē）或軌道車（chē）平板上（shàng）搭檢查架檢查時，從拱頂中（zhōng）心線至起拱線半幅為一次敲擊檢查範圍（wéi），當使用檢查架檢查時，從線路左側起（qǐ）拱線至線路（lù）右側起拱線全幅為一次敲擊檢查範圍。
三
檢（jiǎn）查前準備工作
1、車輛：接觸網檢查（chá）車，平板車搭檢查架，在鋼（gāng）軌或側溝蓋板上推進檢查架，以雙（shuāng）線隧道，軌頂（dǐng）至拱頂9米為例，且檢查平台距（jù）接觸（chù）網立柱等侵限物體保持10至20厘米間距。
（1）采用接觸網檢查車檢查無接觸網時，檢（jiǎn）查平台高度以距拱頂3米為宜，檢查平台橫向放置，有接觸網時，檢查（chá）平台高度以距拱頂5米為（wéi）宜，檢查平（píng）台縱向放置，需要時再旋轉到橫向位置（zhì）。
（2）平板車搭檢查架，鋼軌（guǐ）上安裝檢查架或側向水溝蓋板和兩線間底板頂搭設（shè）檢查架，無（wú）接觸網時，檢查平台高度（dù）以（yǐ）距拱頂距離3米為（wéi）宜（yí），檢（jiǎn）查平台橫向寬度（dù）可達9米，有接觸網時，檢查平台高度距離拱頂4米為宜，兩線間平台需下凹0.5米，檢查平台橫向寬度可達9.5米。
2、工具：大型工具有（yǒu）：接觸（chù）網（wǎng）檢查車、軌道車（含（hán）平（píng）板車）、檢查架（根據淨空定製）；小型工（gōng）具有：手（shǒu）提式強光手電筒、頭部礦燈、檢查槌（空心鋼管直徑30mm，一端焊接一根尖頭鋼筋一端（duān）焊接一根（gēn）平頭鋼筋，長度2至4.6米不等），卷尺、塞尺、鋼直尺、噴漆、桶裝油漆、漆杆（4.5米長竹竿一端綁紮油漆刷）、檢（jiǎn）查梯（tī）、對講機、照相機、手套（tào）、安全（quán）帶、安全帽、防護衣、護（hù）目鏡、口罩、記錄本、黑水筆等。
3、人（rén）員：作業小組由8人組成（使用接觸網檢查車或軌道車時（shí）需1人持對講機指（zhǐ）揮車輛），檢查車分工為：3人持檢（jiǎn）查槌（敲擊半幅拱頂線路正上方拱腰，線路側方拱腰至起拱線（xiàn）），2人聽敲擊音並標記，1人記錄（lù）並拍照（zhào），1人指揮並負（fù）責安全檢查和提示，檢查架分工為：4人持檢查槌敲擊拱頂、拱（gǒng）腰，2人聽敲擊音標記並負責指揮及安全檢查提示，2人記錄（lù）並拍照。
培訓重點
安全培訓（xùn）重點為軌道車（chē）行車安全和高處（chù）作業人身安全及需佩戴（dài）的勞動防護（hù）用品等；專業技術培訓重點為：隧道拱部（bù）常見（jiàn）病害類型、牲征及出現部位；內業（yè）資料整理培訓重點為：病害（hài）的描述、分類（lèi）和登記。
四
敲擊檢查程序
1、開窗安排：提前一（yī）天申請檢查天窗（chuāng），天窗時間本線封鎖不少於8小時，鄰線限速每小時20公裏，根據批準的（de）天窗計劃，駐站聯絡員在《行車設備登記簿》內登記，列車高度員下達調度命令；施工負責人接（jiē）到調度命（mìng）令後按調度（dù）命（mìng）令憑證發車；檢查（chá）車到指定地點後，立即設置防護體係。在距離檢（jiǎn）查地點20米處現場防護員設置移動停車信號彈（燈），在距離施工地點800米兩端防護員設置顯示停車手信號；鄰（lín）線防護需設置移動減速信號牌和減速地點標。天窗作業計劃結束前（qián）機車返回申請停靠點。駐站聯絡員與現場防護員在執行防護任務時，應佩戴標誌攜（xié）帶通信設備，現場防護員還應攜帶必（bì）要的防護用（yòng）品；隨時掌握現（xiàn）場和（hé）列車運行情況。發現異常情況及時通知車站值班員和（hé）施工負責人。駐站聯（lián）絡員應與現場（chǎng）防（fáng）護員時刻保持聯係。
2、敲擊作業：車輛行駛速（sù）度控製在每小時5公裏以內，檢查架推進速度控製在每小時1公裏以內，行進過程中進行敲擊，憑敲擊聲音辨別是否存在空洞，聲音異（yì）常時停（tíng）車仔細敲擊確認空洞範圍，施工（gōng）縫、混凝土（tǔ）修補、蜂窩、混凝土表麵（miàn）有（yǒu）雜物（如鋼筋頭、注漿管等（děng））、施工冷（lěng）縫、止水帶外露、防水板外露、閉環裂（liè）紋、變形外鼓（gǔ）等重點處所均停車進行仔細敲（qiāo）擊檢查。
3、照明配置、照（zhào）度、範圍：BAD305手提式防爆探照燈2台，BAD212微型（xíng）手持防爆調光工作燈2台，LED722B充電頭燈2台，照度不（bú）低（dī）於250勒克斯，照明可視距度10m。
4、敲擊人（rén）員自我防護注意事項：（1）作業前（qián）將勞動防護用品穿戴整齊‘（2）攀爬腳（jiǎo）手架時，要站穩扶牢。登上檢查平（píng）台（tái）後，須首（shǒu）先掛好安全帶和安裝欄杆扶手，工具應放置穩固。（3）接（jiē）觸網檢查車檢（jiǎn）查平台、檢查（chá）架移動前應通知（zhī）作業人員停止作業，將工（gōng）具擺放穩固，人員蹲下扶牢，目視前進方向（xiàng），機車指（zhǐ）揮人員發現侵限物（wù）體要及時停車（chē），拆（chāi）除侵限物體。檢查架移動就位後，必須設好滾輪製（zhì）動和斜（xié）撐後，方可作業。（4）檢查小組人員必須團結協作、聽從指揮，相互提醒安全注意事項（xiàng），做到自控、互控。（5）人員（yuán）站（zhàn）位要相對固定，避免檢查槌等工具碰傷人員。（6）清除襯砌掉塊時，應高聲提醒所有人員注意安全，下方無人時，方可進行作（zuò）業。（7）鄰（lín）線來車時，須停止作業，小穩（wěn）扶牢，檢查工具不得侵限。
5、檢查架（jià）的組成：同槽鋼跑道、腳手架滾輪及抽動裝置、 鋼管（guǎn）立（lì）柱、鋼管橫撐、鋼管斜（xié）撐、十字卡、萬向卡、腳手板及鐵絲、欄杆及鎖口鋼筋、反光標等組成。
6、缺陷確認：敲擊（jī）聲音清脆，發出“鐺、鐺、鐺”的聲音說明襯砌混凝土比較密實，如果敲擊聲音沉悶出現“咚（dōng）、咚、咚”的聲音，說明襯砌（qì）混凝土存在（zài）空洞，附帶檢查內容包括襯砌掉塊、裂紋、滲漏水、露筋、鋼筋保護層厚度不足、蜂窩麻麵、混凝土夾帶雜物等。
7、問題標記：發現問題停車采用紅油漆標（biāo）記問題範圍，測量（liàng）（估算）相關尺寸，將病害類型、尺寸等（děng）數據詳細記錄、拍（pāi）照存檔，如在（zài）空洞外邊界標記麵積範圍，在裂縫起終點位置用箭頭（tóu）（箭頭朝向（xiàng）裂紋處）標記長度，箭頭旁標出裂紋寬度值，同時（shí）將問題類型、編號、裏（lǐ）程用紅油漆在問題（tí）位置邊牆上進行標記，以便（biàn）日（rì）後整改。
8、資料整理：為避免出（chū）現場檢查發現問題記憶模糊、相似問題相互混淆的（de）情況，檢查小組每天須將當天檢查發現的問題，根據病害類型、部位、按靜態驗收報告格式進行梳理、統計，將（jiāng）照片編輯相應文字說明。