中交路橋（qiáo）科技是從事工程檢測監測、城市安全監測預警與（yǔ）評價、數字智能化研（yán）發為一體的複合（hé）型高新技術（shù）集團企業。
試驗檢測，從（cóng）委托到試驗到結果出來（lái），再到報告正式發布都有一定的周期，少則一兩（liǎng）天，多則一兩個月甚至有些項目（mù）更長時間（jiān），下麵小（xiǎo）編分（fèn）享公路試驗檢測方麵的試驗檢測項目檢測結果、報告完成（chéng）周期表（僅供參考，對於工地試驗室相（xiàng）對來說比（bǐ）較適（shì）合），由於每個試（shì）驗檢測（cè）機構的實際情況的差（chà）異，那麽最終報告完成的周期也是很大差異（yì）的。個別檢測機構業務量大的，委托試（shì）驗還（hái）需要排隊，其報告出具周期自（zì）然（rán）就相（xiàng）對較長了。
檢測結果、報告完成周期表（僅供參考）
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完成時（shí）間（天） |
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結果 |
報告 |
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集料 |
篩分 |
3 |
4 |
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含泥量 |
3 |
4 |
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表（biǎo）觀密度、堆（duī）積密度、 空隙率 |
3 |
4 |
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針（zhēn）片狀含量 |
1 |
3 |
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壓碎（指標）值 |
2 |
4 |
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洛杉機磨耗（hào） |
3 |
5 |
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吸（含）水率 |
3 |
4 |
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與瀝青粘附性（xìng） |
2 |
4 |
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土工 |
顆粒分析 |
3 |
5 |
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標（biāo）準（zhǔn）擊實試（shì）驗 |
4 |
5 |
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液塑限測定 |
3 |
4 |
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比（bǐ）重試驗 |
2 |
3 |
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含水率 |
1 |
2 |
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砂的相對密度 |
2 |
3 |
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壓實度 |
1 |
3 |
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彎沉 |
1 |
3 |
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CBR（含標準擊實試驗） |
11 |
13 |
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鋼筋 |
原材拉伸、彎曲（qǔ） |
2 |
3 |
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焊（hàn）接鋼筋拉伸、彎曲 |
2 |
3 |
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水泥 |
3天物檢 |
5 |
6 |
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28天物檢 |
30 |
32 |
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完成時間（天） |
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結果 |
報告 |
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水泥砼 |
試件製作、抗壓、抗折 |
28 |
31 |
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配合比試驗 |
31 |
33 |
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平整度 |
1 |
3 |
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|
取芯（xīn）厚度、彎拉試驗 |
2 |
4 |
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水泥穩定層 |
試件製作、抗壓 |
7 |
9 |
|
配合比試驗 |
14 |
17 |
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混合料篩分 |
2 |
4 |
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水泥劑量 |
1 |
3 |
|
|
砂漿 |
試件製作、抗壓（yā） |
28 |
31 |
|
配合比試驗 |
31 |
33 |
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瀝青 |
三大指標 |
3 |
5 |
|
密度 |
2 |
3 |
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瀝青砼 |
標準馬歇爾 |
2 |
4 |
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浸水馬歇（xiē）爾 |
3 |
5 |
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擊實密度 |
4 |
6 |
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取芯密度、厚度、壓實度 |
2 |
4 |
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平整度 |
1 |
3 |
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摩擦係數、構（gòu）造深度 |
1 |
3
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