隨（suí）著我國公路橋梁事業的發展，新（xīn）建的高速公路及（jí）橋梁也越來越多，同時有（yǒu）的許多橋梁逐漸進入了養護維修（xiū）階段，有關（guān）專家認（rèn）為橋梁使用超過25年以上則進入老化期，據統計，我國橋梁總數的40%已經屬於（yú）此範疇，均屬“老（lǎo）齡”橋梁。而（ér）且隨著時間的推移，其數（shù）量（liàng）還在不斷增長， 　　需要進行檢（jiǎn）測的橋梁原因各（gè）種各樣，絕大部分（fèn）是舊橋，因為舊橋資料（liào）比較匱乏，相（xiàng）對而言管理起來比（bǐ）較困難；在特殊情況下有些新橋也要求做檢測工作，綜合起來主要有以下幾種因素： 　　1.橋梁竣工經過運營（yíng）一段時間後發現較嚴重的病害，影響其承載能力。 　　2.需要通（tōng）過超過設計標準的（de）特殊荷載車（chē）輛的橋梁（liáng）。 　　3.橋梁施工質量較好（hǎo），運營情況（kuàng）也良好，但希望提高其允許的（de）承載能力。 　　4.缺乏設計、施工資（zī）料的橋梁。 　　5.施工（gōng）質量較差，不符合設（shè）計要求的橋梁。 　　以上就是今天要講的內容了，還有（yǒu）一些橋梁是因為一些特殊原因而需要做（zuò）檢測工作，比如為了取得一定的科研資料（liào）等等。現在一些（xiē）特大橋梁不僅僅是要求做短期的檢測，還需要進行（háng）長期的健康監控。