本文（wén）隨（suí）橋梁監測當（dāng）中的變（biàn）形（xíng）監測技術進行研究，探（tàn）討橋梁變形監測的幾種主（zhǔ）要技術，以及未來橋梁（liáng）變形監測技術的發（fā）展趨（qū）勢。
所謂變形監（jiān）測主要是對物體的內部形態或者空間位置進行定（dìng）期測量，對其中所產生的（de）變化進行確定，並（bìng）將變化的特征記（jì）錄下來，給相應的整個措施提供參考資料。
變形監（jiān）測一般需要進行多次測量，對測量結果的（de）精確性要求高，在測量時，需要應用到多種測量技術。具體的測量技術的運用，需要根據被監測物體實際情況而定。在橋梁監測工程當中，對橋梁（liáng）的變形監測（cè）具有重（chóng）要的現實性意義，應用多種變形監測技術，準確檢測橋梁的變形情況，對橋梁工程的安全性能具（jù）有（yǒu）重要的保障（zhàng）性作用。

1 橋梁變形監測的主要內容
橋（qiáo）梁變形的監測內容主要是在橋梁變形性質的基礎上，在橋梁主要基礎結構上執行監測。其主要的監測內容包括兩個（gè）方麵（miàn）：
第（dì）一是橋梁墩台的基礎監測。
由於墩台的地基或者下（xià）麵一部分長期存（cún）在於水中，受水流衝（chōng）刷以及水的腐蝕作用大，隨著時（shí）間的推移，這種作用呈現的橋墩變形效果顯而易見，很可能會（huì）造成墩台發（fā）生水平位移或者沉降（jiàng）位移，在實際的監測當中，一般以橋（qiáo）墩的沉（chén）降監測為主要內容（róng）。
第二為橋梁主體結構的（de）監（jiān）測。
橋梁的主體結構（gòu）監測（cè）可以分為橋麵水平位移監測、垂直位移監測、撓度監測，另（lìng）外還包括斜拉塔（tǎ）的伸縮量監測（cè）、撓度監測、整體傾（qīng）斜監測（cè）、水平位移監測等（děng）等。在以往的監測中發現，引起橋麵（miàn）變形（xíng）的主要原因是橋墩的變形，因此橋墩與橋麵的變形之間存在一定（dìng）的因果關係。一旦橋麵產生變形，會直接影響橋麵上的（de）車輛安全（quán）平穩通行，並存（cún）在不（bú）同（tóng）程度的安（ān）全隱患。
2 橋梁變形監測技術研究與應用
2.1 傳統的橋梁變（biàn）形（xíng）監測方（fāng）法
橋（qiáo）梁（liáng）的變形監測事關（guān）橋梁的整體結構應力（lì）變化和整個橋梁的安全性能，因此，在監測信息的精確度上有較高的要求。橋梁的變形監測方法（fǎ）諸多，有常規的變形監測方法，也有隨著科技（jì）的發（fā）展研（yán）發出來的高新技術。傳統的變形監測方法與許多新型技（jì）術相比，具有簡單易行的優勢（shì），也是比較常用的變形監（jiān）測方法。
2.1.1 常規（guī）大地測量方法
常規大地測量（liàng）法誕生於上個世紀（jì），在上個世紀的八十年代左右，這種測量方法在橋梁變形測量中大量使用，並取得（dé）了較（jiào）好的測量效果。常規（guī）大地測量法主要采用的測量儀器有（yǒu）光學測量儀（yí）器和電子測（cè）量儀器，具體的測量儀器有全（quán）站儀、電磁測距儀、經緯儀、水準（zhǔn）儀等。
這種測量方法主（zhǔ）要是在橋梁監測的基本要求下，重複性和周期性地以（yǐ）特定（dìng）測量距（jù）離及（jí）角度來進行（háng）對監（jiān）測點的測量，獲取測量點的三維（wéi）坐標，根（gēn）據後續測量（liàng）來確定橋梁（liáng）結構的水（shuǐ）平位移和垂直位移。在以往的監測實踐當中，常規大地測量（liàng）方法具有較好的靈活性特點，並且在測量精度上效（xiào）果較好。
隨著科（kē）學技術的發展，許（xǔ）多測（cè）量效果更好的測量工具相繼麵試，使（shǐ）得（dé）大地（dì）測量法的應用越來越廣泛（fàn）。然而，這種測量方法也存在一定的限（xiàn）製性（xìng）因素，比如（rú）在英語中，大地測量法的監測是長期性的，因此獲得監（jiān）測（cè）結果比較緩慢。因為，常規大地監測法的自動化程度降低，很多方麵仍然依靠人工作業。
2.1.2 物理傳感器方法
常（cháng）規大地測量法在實際應用中，對於橋梁具體局部的變形監測效果並（bìng）不明顯，隻能獲取整體的變形數（shù）據和信息。而局部變形信息的獲（huò）取，需要借（jiè）助物理傳感器方法的應用。物（wù）理（lǐ）傳感器也是屬於傳統（tǒng）的橋梁變形（xíng）測量方法，該測量方法經過長時間的使用，目前已（yǐ）將形成比較完善和穩定的測量體係。一（yī）般來說，在橋梁局部方麵所使（shǐ）用的物理傳感器包括很多，比如電子水平儀、鏽蝕檢測儀、重量動態測量儀、傾斜儀、位移儀、應變計、測力計以及濕度、壓力（lì）、應力等各方麵的傳感器。
物理傳感器最大的優勢（shì）就是能夠對一些細節方麵進行準確（què）的監測，比如能夠準確地獲取（qǔ）橋梁當中的內部應力（lì）和壓力等細致信（xìn）息，能夠對局部（bù）變形信息進（jìn）行高精度地監測（cè），並且在進行監測的過程（chéng）中，能夠形成自動（dòng）性、連續性地觀測。但是，物理傳感（gǎn）器在變形監（jiān）測應用中也存在一定的局限性，與常規大地測量（liàng）法相比，物理傳感（gǎn）器方法隻能進行橋梁局部的變形信息，而對於橋梁的整體變（biàn）形情（qíng）況仍然不能準備（bèi）掌握。
2.1 新型橋梁變形（xíng）監（jiān）測方法
近些年來，我國的導航係統不斷完善，3S 技術也得到相應的進展，在（zài）此基（jī）礎上，空間技術（shù）和（hé）計算機技術也不斷發展興起（qǐ），變形測量技術發生了質地（dì）變化。其中，橋梁變形監測（cè）技（jì）術在範圍上不斷擴展，靜態與動態監（jiān）測全（quán）麵化，逐漸實現了（le）全天候形式的自動化監測。目前，新開發出來的橋梁變形監測技術有雷達幹涉測量技術、攝影測量技術以（yǐ）及 GPS 技術。
2.2.1 攝影測量技術
攝（shè）影測量技術是（shì） 3S 技（jì）術當中的一個分支。在橋梁變形監測中使用攝影技術，能夠對橋梁變形情況有一個大範圍的監測，有利於整體上把握橋梁變形情況。但是（shì）這種測量方法也存（cún）在（zài）局限性，比如跟全站儀測量相比，攝影測量技術的測量精度比較缺少，而且目前市場上的攝影測量設備的采購價格較高（gāo），使用成本高。
2.2.2 GPS 測量技術
GPS 技術在橋梁變形監（jiān）測當中的應用並不常見。然（rán）而隨著我國GPS 技術的不斷成熟和發（fā）展完（wán）善，該技術也逐漸開始投入使用到橋梁變（biàn）形監測當中。GPS 測量技術在橋梁變形監測當（dāng）中最大的應用（yòng）優勢是精（jīng）確度極（jí）高，能夠達到毫米級甚至更（gèng）為細致的精度。在（zài）這種（zhǒng）高精度測量（liàng）結（jié）果下，能夠將外業工作量大大減少，同時一定程度地減少了人為因素的不利影響。
當然，GPS 測量技術也具有一定的不足之處，比如在（zài）一些橋（qiáo）梁當中，其監測點的通視性較差，可能導致監測精度受到一定的影響。另外，一般的GPS 測量技術需要（yào）多（duō）個測量點通視進行，這樣會加大測量成本。另外，GPS 測量技術的垂直（zhí）監測精度（dù）低於全站（zhàn）儀測（cè）量技術。
2.2.3 雷達（dá）幹涉測量技術
雷達幹涉測量技術實際的應用時間並不久（jiǔ），在橋（qiáo）梁變形監測（cè）中，其監測精度較高，能夠達到厘米級甚至毫（háo）米級，能夠對橋梁微小（xiǎo）形變方麵形成有效監（jiān）測。雷達幹涉測量技（jì）術與IBIS-S 和角反射器配合，能夠獲取橋墩任（rèn）何位置的變形和微變形情況。但是雷達幹涉測量技術（shù）投入（rù）使用的時間較短，應用經驗不足（zú），應用，作為（wéi）一種新的（de）技術，使用價格是非常昂貴的。
3 結束語
總而言之，橋梁變形監測直接影響到橋梁的安全性能。為了全麵排除橋梁的安（ān）全隱患，需要對橋（qiáo）梁（liáng）整體上（shàng）與（yǔ）局部上的變形情（qíng）況（kuàng）進行全麵的監測。常規變形監測方（fāng）法和新型變形（xíng）監測方法各有千秋，實際應用（yòng）中還是要根據橋梁的（de）實（shí）際情況而定。