對於城市來說，路（lù）橋（qiáo）工程建設的重要性是毋庸置疑的，屬於一項十分關鍵的基礎設施。不過（guò）從目前路橋工程試驗檢測的結果情況來看，出（chū）現了有關檢測指（zhǐ）標不（bú）科學（xué），相關要求以及檢測設備使用不合理等缺陷（xiàn），直（zhí）接對最後的檢測結（jié）果形成不良幹擾，使路橋工程建設的安全難以有效保障。有鑒於此，深入探討與分析路（lù）橋工程試驗檢測的現狀和提高檢測質量的措施（shī）顯（xiǎn）得尤為關鍵（jiàn）。
關鍵詞：公路橋梁；試驗（yàn）檢測；提（tí）高措施;試驗信息化
引言
公路橋梁工（gōng）程的質量問題關（guān）係到群眾生命財產安全（quán），是一件大事，隨著我國經（jīng）濟的發展和城市化（huà）進程的加快，我國的公路橋梁建設快速發展（zhǎn）起來，交（jiāo）通運輸是城市發展的重要渠道，而路橋試驗檢測技術是路橋施（shī）工質量的重要保障和有效手段，城市道路建設中（zhōng），試驗檢測工（gōng）作發揮的重要作用不容小覷。
1 公路橋梁試驗檢（jiǎn）測的重（chóng）要意（yì）義
公路（lù）橋梁施工時，難免會出現這樣或那樣的（de）問題，例如施工（gōng）材料問題、工（gōng）程結構設計問題、施工操作失誤（wù）問題（tí）等等，這些問題均對（duì）公路橋梁施工質量有著嚴重影響（xiǎng），而如何對公路橋梁成品質量（liàng）進行判定，又是當前人們最為關注的問（wèn）題。一些工業產品或是商業產品能采取對（duì）其生產原型進行破（pò）壞的手段（duàn）來檢驗產品質量是（shì）否合格，滿足設計要（yào）求；而公路橋梁建（jiàn）築工（gōng）程與上述不同（tóng），其不能采（cǎi）取破壞生產原型的手段進行檢驗，因此，非破（pò）壞檢驗技（jì）術受到了重點關注。現階段對於（yú）公路橋梁仍缺乏（fá）嚴格的係統的檢驗方法，導致部分公路橋梁工程存在問題不（bú）能及時（shí）發現和處理，不僅導致（zhì）公路橋梁保養成本上升，增加國家（jiā）和地方財政負擔，甚至還會對（duì）人們的生命（mìng）財（cái）產安全造成嚴重威脅[1]。工程的施工技術也是工程質量保（bǎo）證的前提,通過試驗檢（jiǎn）測工作,能夠有效的判斷出工程（chéng）施工的工藝水平,同時對於工程的技術水平也有著一定的評估作用,在對於工程的施工（gōng）技術進行綜合的評估（gū）後,施工單（dān）位（wèi）能更好的進行技術（shù）選擇,從而（ér）將更（gèng）為合理的施工技（jì）術（shù）投入到施工（gōng）當中,這也有（yǒu）助於工程的資（zī）源調配和組織,是提高施工技術（shù）水平的有效措施之一。工程試驗檢測（cè）對工程的施工有著實際的監督作用,如果工程進行過程中能夠按照實際的要求標準施工,那麽工程的施工進度能夠及（jí）時的（de）完成（chéng）,在保證及時完成的基礎上（shàng）也能有（yǒu）效的提高（gāo）施工（gōng）效率,從（cóng）而有提高工程的施工進度[2]。
2 路橋工程試驗檢測技術存在的問題
2.1 檢測範圍寬泛化
在現代（dài）路橋工程項目施工的（de）過程中（zhōng），對（duì）於施工（gōng）材料的（de）選擇往往（wǎng）會根據項目的不同而（ér）進行不同的選擇，但是項目的檢測內（nèi）容通常都是固定的幾種，無非就是水泥鋼（gāng）筋、外加劑、鋼絞線、支架等。盡管對於這些常用的材料性能檢測有具（jù）體（tǐ）的要求標（biāo）準，但是對於一些（xiē）小鋼管與（yǔ）導（dǎo）管卻沒有明確（què）具體（tǐ）的（de）要求，而在實際（jì）的（de）施工中，正是因為（wéi）這（zhè）些小配件的質量不符（fú）合項目的施工標（biāo）準，在一定（dìng）程度上影響了工程細節（jiē）的施工質量，對整個項目的施工產生了一定的負麵影響。
2.2 缺乏（fá）科學健全的試驗檢（jiǎn）測管理體係
路橋工程的試驗檢測對施（shī）工質量有著重要（yào）的影響和（hé）意義，目前我國對路橋工程的試驗檢測缺乏科學的（de）認識（shí），相（xiàng）關（guān）部門的重視程度不高，因此造成路橋工程試驗檢測監管體係（xì）不夠完善，缺乏有效（xiào）的管理。首先我國沒（méi）有成立明確職（zhí）責的試（shì）驗檢測管理部門，相（xiàng）關規章製度不健全，也難以落實到實際的檢測過程中（zhōng），另外在工程建設行（háng）業，重施工、輕管理（lǐ）、忽視檢測的情況在很大程（chéng）度上一直存在。由此導致路橋工程試驗檢測工作得（dé）不到足夠的重視，致使（shǐ）路橋工（gōng）程產生較大（dà）質量安全隱患，不僅降低路橋工程投（tóu）入使用後的服務質量，更給交通安全帶來嚴重（chóng）威（wēi）脅[3]。
2.3 路（lù）橋工程項目（mù）質量試驗檢測人員專業水平與綜合素質不高
路橋工程項目對於試驗檢測（cè）環節的要求是非常高的，由此進一步增加了試驗檢測工作（zuò）人（rén）員的工（gōng）作難度。通過大（dà）量的調查與分析之後，從目前的（de）情（qíng）況來說，我國路橋工程項目（mù）質量試驗檢測工作人員的專業水平與綜合素質不高，同時在職業素養方麵也（yě）存在著很大（dà）的不足，對（duì）待（dài）工作（zuò）不夠（gòu）認真負責，整體的工（gōng）作經驗也不夠深厚。受此情況影響，路橋工程項（xiàng）目的質量受到嚴重幹擾影響，最終影響到路橋工程項目的經濟利潤，產生不良的（de）影響[4]。
2.4 原材料控製工（gōng）作不到位
鑒（jiàn）於路橋工程擁有（yǒu）極大的難度，十分複雜，所在建築（zhù）原材（cái）料方麵的質量要求較高，如何控製好（hǎo）原材料顯得十分關鍵。然而，從當前（qián）的情況來看，很多時（shí）候進場的原材料沒有獲得及時，科學，細致地檢測，無法確（què）保建築材（cái）料是相應的合格品，致使建築材料的質量沒（méi）有過關，將這種質量不合格的原（yuán）材料運用到路橋工程項目的建設與施工當中，顯然會為整個工程項目埋下安全隱患，盡管可（kě）能使得經濟成本得到了降低，不過卻增加（jiā）了路橋工程的質量與安全風險（xiǎn），由此（cǐ）形（xíng）成極大的不良影（yǐng）響，有待進一步改善與優（yōu）化[5]。
3 提高試驗（yàn）檢測工作的有（yǒu）效措施
3.1 嚴格控製路用材料的質量
公路施工材料是工（gōng）程的基礎，對公（gōng）路用（yòng）料（liào）實施嚴格的監控（kòng）和檢測，可以預防豆腐渣工程的開展，例如對於工程所需的（de）半成品、成品材料、原材（cái）料，沙、石、水泥等預製構件的試驗檢測，就（jiù）可（kě）以（yǐ）檢測出哪裏原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴禁使（shǐ）用的，能（néng）很好（hǎo）的（de）預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材（cái）料進行施工，同時，在對於樣品的取樣時，應有監督機構的人員在（zài）場（chǎng）並簽字認可，取樣的過（guò）程及數量應依據相關（guān）規範。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規的試驗，以確定該（gāi）材料是否真正滿足施工（gōng）技術要求。對於施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，都要實施嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之後（hòu）才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試（shì）看的態度施工。另外在工程施工前，施工單（dān）位應向監理或監督單位提供所使（shǐ）用材料的試驗報告等一些材料合格證書及出廠日期等[6]。
3.2 施工過程中的質量控製
對現（xiàn）場施工過程中的質量控製和檢測是最關鍵的一項工作，因（yīn）為很多施工單位的老板多為個體戶，他們很少會花費時間去建立一套完善的施（shī）工方案，也很少（shǎo）按照施工技術規範操作。所以往往出現是施工質量問題就在施工過程中發現的，工程質量的控製主要包括施工單位自檢、監理（lǐ）抽檢，政府監督（dū）等環節。施工單位要建立起（qǐ）一套較為（wéi）完善的試驗檢測製度，建（jiàn）立工地實驗室，並配備相關試驗檢測人員，要有專人專職負責（zé）質檢。監理（lǐ）單位要真正落實“事前—事中—事後”三層監理。特（tè）別是“事前”監理，要防（fáng）患（huàn）於未然，發現問題及時解（jiě）決。對於高等級公路路麵施工，可以充分的（de）利用計算機實行動態（tài）質量控製，還有就是對於那些關鍵工序或重要部位的監（jiān）控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實態記錄保存資（zī）料的一部分。
3.3 交（jiāo）工驗（yàn）收階段的檢驗（yàn）
在公路施工工（gōng）程竣工（gōng）以後，要按照施工手冊和預定的技術方案進行（háng）定段、定點的檢測，所（suǒ）檢測到的數據結果要向公路主管部門總結（jié）報告檢測（cè）情況和結果，不能隱瞞質量隱患和安全隱患。在全線測定中（zhōng），要對公（gōng）路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪（huì）製出竣工圖。對於（yú）公路（lù）施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經（jīng）主管部門同意，可利用施工過（guò）程中測定的數據。
3.4 提高試驗檢測人員水平
隨著試驗檢測工作的（de）細致化、責任化，需一支優秀負責的（de）檢測隊伍。交通主管部門要（yào）引起重視進行落實。要積極采取多種方式，不（bú）斷（duàn）充實試驗檢測（cè）隊伍，提高其整體素質和業務水平。可以引進外來的優秀人員，也可以選派人員到有關院校進行係統專業（yè）的培訓。通過技術培訓的途（tú）徑，積極吸（xī）收有專業技（jì）能的人才，掌握全麵的測試知識，運用具有先進的測試手段，提高測試水平[7]。試驗（yàn）檢測監理人員應正（zhèng）確認識試驗檢測在工程質量監控中的雙重（chóng）角色：對工（gōng）程施（shī）工中的實驗各種數（shù）據具有監督（dū）作用，也是對工程質量監控作（zuò）用（yòng），一定要嚴格自律，履行好自己的職責（zé）。
3.5 加強體製建設，完（wán）善相關製度
製度的不完（wán）善，試驗檢測機構就發揮不出應有的（de）作用，在（zài）機構內部要逐步完善人員管理製度，檢測分工明確，責任要落實到個人，加強（qiáng）員工的崗位職責意識，不在檢測工作中弄虛作假。在管理層（céng）設立各部門負責人，嚴抓共管，避免相互推（tuī）諉。實行公平的獎懲機製（zhì），有功則獎，有過（guò）必罰，增強工作（zuò）人員的積極性，擁護科學規範的體製建設和製度的創立與執行。
3.6 統一試驗檢（jiǎn）測參數
首先製定建立明確的路（lù）橋試驗檢測製度，將試驗參數的數據與實（shí）際（jì）施工相結合，建立嚴格統（tǒng）一的質量安全標準（zhǔn），明確檢測（cè）範圍，另外政府職能部門可以綜合路橋施工的情況，參照國際路橋安全檢測數據（jù），製定嚴格的質量合格標（biāo）準，完善相關法律、法規，通過（guò）相應的製度控製主要工程的施工材料，試驗檢測範圍，以此可以提（tí）高我國的整體試驗（yàn）檢測環境（jìng）。
3.7 引進先進的試驗檢（jiǎn）測設備，改善試驗室條件
隨著科學技術（shù）的飛速發展，落後的檢測設備和檢測技術已經遠遠不能滿足規模大、精度高的公路橋梁建設要求，這就要求我們要從國內外引進先進的試驗檢測設（shè）備，掌握一流的現（xiàn）代化檢測技術，改善現有工地中試驗室（shì）的條件，來適應我國（guó）公路橋梁建（jiàn）設的迅速發展現狀。
4 結語（yǔ）
從該論文的論述（shù）與分析當中（zhōng），不（bú）難看出，深入探討與分析路橋工程試驗檢測的現狀和提高檢測質量的措施顯（xiǎn）得尤（yóu）為關鍵（jiàn），具有重（chóng）要的研究（jiū）意義和實踐價值。本文通過闡述路橋工程質量試驗檢測工作的重要（yào）價（jià）值（zhí），分析了當前路（lù）橋工程試驗檢測的現狀，同時據此（cǐ）提（tí）出了有效的解決措施（shī）。明確統（tǒng）一的路橋工程試驗檢測參數和指標，提（tí）高路橋試驗檢（jiǎn）測工作人員的專業能力與職業素（sù）質（zhì），強化（huà）原材料質量的管（guǎn）控。希（xī）望本（běn）次研究的內容與結果，可以得到有關工作人員的關（guān）注和重視，並且（qiě）從中獲取一定的借鑒與幫助，以便增強我（wǒ）國路（lù）橋工程試驗檢測的（de）質量，從而保證路橋工程的結構穩固與安全。