隨著春運臨近，福平鐵（tiě）路平潭海峽公鐵大橋也將（jiāng）迎來通車運營後的首個春運。由於大橋所處區域的（de）自然環境較為惡劣，為了（le）實（shí）時評估大橋的健康狀況，評估橋梁的運營狀態和行駛條件，保障列車運行（háng）安全，近期，大橋完成了659個監測點傳感器（qì）的安裝和調（diào）試，也標誌著大橋的健康監測係統正式（shì）投入使（shǐ）用（yòng）。

據了解，平潭海峽公鐵大橋全長16.34公裏，地處世界（jiè）三大風口之一，以“風大（dà）、浪高、水深、湧急”著稱，每年（nián）6級以上（shàng）的大風天超過300天（tiān），波浪（làng）力也是長江等內河的10倍以上（shàng）。

平潭海峽公鐵大橋健康監測係統的（de）659個監測點傳（chuán）感（gǎn）器包含了外部荷載、結構響應、交通狀況（kuàng）等方麵的共計18類，布（bù）置（zhì）在橋區關鍵部位，實時采集數據，就像大橋的“智能體（tǐ）檢（jiǎn）醫（yī）生”。

其中係統（tǒng）重點監測大風環境對大橋的影響，不僅在全（quán）橋布置了近10處風速傳感器，大橋的三座主航道橋也布置了基於北鬥的定位係統（tǒng），對大橋主塔、主梁（liáng）進（jìn）行空間變形監測等。

監測到的數值（zhí）不僅可以達到毫米級，部分數據還可以根據需要，每秒自動測量達（dá）上百次。一旦監測（cè）數值超過閾值，健康（kāng）監測係統還會通過係統客戶端、微信、短信等多平台將報警信息傳達給管理（lǐ）人員。

此外，由於大橋是公鐵兩用橋梁（liáng），鐵路天窗時（shí）間點有限，常規（guī）的人（rén）工巡檢難度很大。健康監測係（xì）統（tǒng）除了可以監測環境風荷載、環（huán）境溫濕度、大橋結構溫度（dù）、空間變位等十多個項目外，大橋沿線（xiàn）還設（shè）有50處的視頻監控。通過分（fèn）析獲取的數據以及調取視頻監控，可以（yǐ）及時發現橋梁病害，為大（dà）橋製定主動性、預見性的養護措施提供依據，提高養護（hù）人員的（de）工（gōng）作效率。（總（zǒng）台央視記者 魏明 鄭旭佳）