1991年建成通車的新河大（dà）橋是G347漢（hàn）施公路跨越新河的一座大橋，是武漢東大門出（chū）口要道，至（zhì）今已運營（yíng）30年（nián）。4月16日23時至次日淩晨5時，新河大橋交通暫時（shí）封閉（bì），首次進行了橋梁荷載試驗。

　　荷載試驗前的準備。記者（zhě）王謙 攝

　　武漢市交通運輸局公路事業發展（zhǎn）中（zhōng）心應急保障站（zhàn）站長朱瀟瀟向記者介紹，近年隨著經濟發展及大型重點工程建（jiàn）設，漢施公路已（yǐ）然成為貨運大通道，特別是大型貨運重載車不斷增加（jiā），夜間貨車占（zhàn）比約75%，橋梁出現不同程度病害，日常維修已經無法從根本上解決問題，影響市民（mín）出行和通行安全。

　　新河大橋全長830米，橋麵寬18.5米，為（wéi）全麵掌握橋梁（liáng）實（shí）際運行狀況，武漢市交通運（yùn）輸局組織對全橋進行“體檢”，前（qián）期橋梁外觀檢測已（yǐ）完成，16日和17日晚（wǎn）上對橋梁全封閉進行荷載試驗。

　　交通封閉。記者王謙 攝（shè）

　　16日22時30分，記者來到新河大（dà）橋，隻（zhī）見過往的大（dà）貨車一輛接一輛，有的貨（huò）車（chē）滿（mǎn）載著砂石、混凝土，站在橋邊可以感（gǎn）受到地麵的震動（dòng）。

　　23時（shí）新河大橋實施交通管製，在（zài）新河大橋中間，負責此（cǐ）次荷載檢測的中（zhōng）鐵大橋科學研究院團（tuán）隊已經開始設備調試，在（zài）橋（qiáo）麵上標注（zhù）了車輛停放的標記。

　　車（chē）輛上橋進行試驗。記者王謙 攝

　　“在進行荷載試驗之前，我們已經完成了外觀檢查、橋梁專項檢測等（děng）橋梁初始狀態（tài）參數調查及試驗全過程的理論計算工作，為（wéi）現場試驗開展奠定了基礎。”檢測團（tuán）隊負責（zé）人呂宏奎（kuí）介紹，試驗人員已（yǐ）在全橋（qiáo）各（gè）關鍵部位安裝了（le）164個傳感器測點，並準備了10輛貨車模擬不同的（de）工況，每輛車（chē）重（chóng）約（yuē）35噸，以采集試驗（yàn）中橋梁（liáng）各部位的應力、位移、溫度等數據。

　　監測數據實時顯（xiǎn）示。記者王謙 攝

　　記者看到，試驗現場（chǎng）有一塊顯示（shì）屏，可實時顯示車輛（liàng）通行畫麵以（yǐ）及關鍵測試數據。呂宏奎解釋，這是一套荷載試驗智（zhì）能調度係統，基於雷達遙感成（chéng）像（xiàng）技術和測量（liàng）技術等，測量精度（dù）高、數據（jù）更新率快。采集完數據後，他們還要花十多天對（duì）數據進（jìn）行分析得（dé）出結果。

　　朱瀟瀟表示，這次全（quán）麵“體檢”旨在對（duì）橋（qiáo）梁目前整體狀況進（jìn）行綜合評定，全（quán）麵掌握（wò）橋梁運營現（xiàn）狀，評價橋（qiáo）跨結構的實際工作性能，為橋梁營運、養（yǎng）護、加固、維修提供科學依據和指導。