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隧道混凝土襯砌常見的質量(liàng)問題包括哪些?
更新時間:2021-08-23 10:23
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隧道混凝土襯砌常見的質量問題包括:

a、混凝土開裂

b、混凝土強度不夠

c、襯砌(qì)厚(hòu)度不足

d、襯砌(qì)表麵滲漏水

e、襯砌背後充填不(bú)密實

一)襯(chèn)砌混凝(níng)土施工檢查(chá)

對襯砌混凝(níng)土各(gè)道施工工序的檢查,是防止襯砌(qì)出現(xiàn)常見質量問題的(de)有效措施

1、襯砌外輪(lún)廓檢查。在防水(shuǐ)板鋪掛之前,用全站儀直角坐標法或全斷麵儀極坐標法檢測實際輪廓。對侵入襯砌斷麵的凸出部分進行處理

2、基礎基坑檢查

a、量測基坑(kēng)尺寸,應符合設計要求

b、檢查(chá)基坑壁是否穩定,必要時采取加固措施

c、澆注基礎前,檢查基坑基底,應清除坑內浮渣和積水;對於易軟化崩解的岩石基底及(jí)時用砂漿封閉,對於砂、土、泥(ní)注(zhù)意檢查基底承(chéng)載力

3、模板(bǎn)台車檢查

a、檢查模板台車剛度。經驗表明模板宜采用12毫米厚鋼板(bǎn)彎製,門(mén)架及支撐(chēng)件(jiàn)要有足夠的剛(gāng)度

b、檢查模板台車輪廓尺寸。前後(hòu)兩端外形(xíng)應盡量一致,最大徑向尺寸差(chà)不大於5毫(háo)米,以免(miǎn)襯砌(qì)環向施工縫出現錯台

c、檢(jiǎn)查模板台車長度。經驗表明台車長度為8~9米為宜,對於曲線隧道還(hái)應撿算其長度(dù)是否合適

d、檢查模板台(tái)車進料檢查窗孔(kǒng)。其布置和數量應滿足下表澆注混凝土的要求

模(mó)板台(tái)車進料檢查窗孔布設

模板(bǎn)台車門架

e、檢查模板台車就位。用全站儀直(zhí)角(jiǎo)坐標法檢(jiǎn)查台車(chē)按隧道中線和標高(gāo)就(jiù)位,主要測拱頂和兩側最寬處;檢查台車抗上浮、抗兩側內縮的加固措施;檢查模板支撐件是否張緊

f、檢查(chá)擋頭板安裝。安裝可靠、封堵嚴實,是否(fǒu)損壞防水板

4、混凝土澆注檢查

a、觀察角落和鋼筋密度大部位的振搗

b、觀察拱頂部位澆(jiāo)注

c、觀察水平施(shī)工縫的處理

5、拆模檢查(chá)

適宜的拆模時間應根據實際采用的混凝土強度-齡期關係曲線確定,應符合(hé)以下要求

a、不承(chéng)受外荷載的拱(gǒng)牆,混凝土強度應達(dá)到5MPa,或(huò)拆模時混凝土表麵積和棱角不被損壞並能承受自重

b、承受圍岩壓力較大的拱、牆,封頂和封口混凝土應達到設計強度的(de)100%

c、承受圍岩壓(yā)力(lì)較小的拱、牆,封頂和封口混凝(níng)土應達到設計強度的70%

二)混凝土強度檢測

1、回彈法檢測法

a、回彈法原理

由於混凝土(tǔ)的(de)抗壓(yā)強度與其表麵(miàn)硬度存在某(mǒu)種關係,而回彈的彈擊錘(chuí)被一定的(de)彈力打擊在混凝土表麵上,其(qí)回彈高度與混凝土(tǔ)的表麵硬度(dù)成一定的比例關(guān)係。根(gēn)據表麵(miàn)硬(yìng)度則可推求(qiú)混凝土(tǔ)的抗壓強度。

b、測試範圍

以每板襯砌為一(yī)構件,隨機抽取大於襯砌總數30%的構件作為試樣(yàng)

每個試樣均勻(yún)布置不少於10個測區,相鄰測區的間距(jù)不宜大於2米

測(cè)區的大小以能容納16個回彈測點為宜,一般取400平方厘米

c、測區表麵要求。應(yīng)清潔、平整、幹燥,不應有接縫、飾(shì)麵(miàn)層、粉刷層、浮漿、油垢(gòu)等,以及蜂窩、麻麵

d、回彈值測讀。回彈儀(yí)軸向垂直測試麵,每測區彈擊16點,同一測點隻允許彈擊一次。測點應均勻分布,避開外(wài)露的石子和氣孔,測點距構件邊緣或外露(lù)鋼(gāng)筋、鐵件不小於5厘米

e、測區回彈值整理。剔出(chū)回彈值的3個最大值和3個最小值,求出測區的平均回彈值,精確到0.1

f、測區碳化深度值。在測點內(nèi)鑿出6毫米(mǐ)深的孔,滴1%濃(nóng)度的酚酞酒精溶液在孔壁邊緣,量取紫紅色部分垂直深度。求出測區平均碳化深度

g、用測強基準曲(qǔ)線計算出測區(qū)強(qiáng)度值,進而計算試件混凝土強度,取其較低值為構件混凝土強(qiáng)度值

2、超聲(shēng)波法檢(jiǎn)測法

a、原理是根據混凝土的抗壓強度與縱波的傳播速度之間存在(zài)著某種函數關係,然後在標準(zhǔn)狀況下(即各種影響係(xì)數等於1的(de)情況下(xià))製備標準混凝土試塊,並以測得每個試塊的(de)平均傳播速度與破損強度,擬合出(chū)曲線方程,最後(hòu)根據波速來測算強度值。

b、測試方法:超聲波探測按探(tàn)頭安放的位置(zhì)不同可分為:對測法、斜測法、平測法

c、影響強度測定的因素:橫向尺(chǐ)寸效(xiào)應;溫度和濕度;鋼筋;骨料;水灰(huī)比;齡期;缺陷和損傷

3、鑽芯法檢測(cè)法

鑽芯法是(shì)利用鑽機和人造金剛石空心薄壁鑽頭,從結構混凝土中鑽取芯樣以檢測混凝土強(qiáng)度和混凝土內部缺陷的方(fāng)法

鑽芯取樣時,一般要求芯樣直徑為粗集(jí)料直徑的3倍

取芯數量同(tóng)一批構(gòu)件不得(dé)少於3個

三)隧道襯砌厚度檢(jiǎn)測

衝擊-回波(bō)法

激光斷麵儀法

地質雷達法(fǎ)

鑿孔直接(jiē)量測法

四(sì))混凝土缺陷檢測

1、外部缺陷主要包括:裂縫、蜂窩、麻麵、平整度、幾何尺(chǐ)寸

檢測(cè)儀(yí)器:(刻(kè)度放大鏡、塞尺、直尺、數碼相機)

2、內部缺陷,裂縫的深度、背部回填密實度、空洞。

檢測方法:地質雷達、超聲波、衝擊-回波法、紅外成像

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