9月24日，國家能源集團鐵路裝備公司首次在準池線開展橋梁偏心專項測（cè）量作業，順（shùn）利完成八裏鋪至高（gāo）家堡區間上下行K51+200至K52+150共計1.9公裏（lǐ）測（cè）量任務，為鐵路運輸安全保駕護航。

圖為測量現（xiàn）場

由於準池鐵路地理（lǐ）因素特點，全線共有（yǒu）橋梁97座，其（qí）中正線93座，支線4座，橋隧建築物占全鐵路（lù）線比重較大。公司對準池鐵路公司部分橋梁進行專項測量，並根據橋（qiáo）梁偏心具體（tǐ）現狀情況部署安排測量計劃。

測量期間，公（gōng）司根據精準整治測量項目的作業標準，對直線和曲線控製點都按照每10米（mǐ）點進（jìn）行標記，並開展裏（lǐ）程（chéng）丈量、中線測量、設備調查、限界（jiè）測量、CPⅢ測量、橋梁偏心測量內容，主要（yào）利用CPⅢ軌道控製網精準控製線路測量位置，確保測量高精準運行。設計期間，技術人員對測量區段曲線線路、橋梁偏心、雙線線間距、建築物限界等內容進行（háng）逐項優（yōu）化（huà），確保設計成果出成效，為鐵路橋梁整體受力、橋梁鋼軌磨耗以及橋（qiáo）枕保護方麵都將起到有效推（tuī）動運用。

目前（qián），公司已總結形成了橋梁構造特點以及各種先進有（yǒu）效的測量方法，針（zhēn）對單（dān）線橋與雙線橋製（zhì）定特定的整（zhěng）治方（fāng）案，為橋梁偏心病（bìng）害整治方麵排憂解難。