6月27日，記者從金陽河三峽連心橋（qiáo）（金（jīn）陽河特大橋）施工項目部獲悉，該橋如期順利通過第三方公司荷載試驗，將於（yú）6月30日正式（shì）通車。

“拿一些開到橋頭，拿一些開到橋中間，錯（cuò）開放。”6月14日至15日，18輛滿載砂石每車50噸（dūn）（帶自重）的貨（huò）車一字排開停在（zài）金陽河三峽連心橋橋頭，按照第三方公司檢測團隊的要求，或依次開（kāi）上橋麵，或（huò）同時停在橋中間，接受第三方公司（sī）的荷載試驗，記者親曆了這座大橋荷載試驗的全過程。

“橋梁的荷載試驗（yàn），是必不可少的工作。”據第三方公司檢測團隊負責人徐小豪介（jiè）紹：“荷載試驗一般（bān）分為靜載試驗和動載試驗兩部分。靜載試驗是車輛停（tíng）放在橋梁上，檢（jiǎn）測橋梁（liáng）主梁等關（guān）鍵結（jié）構的實際（jì）內力和變形，由此判斷橋梁結構在靜力（lì）荷載下的工作（zuò）狀態。動載試驗則是讓車開起來，判斷橋梁在車輛運動時的狀態（tài）。通過這種試驗對（duì）橋梁進行一個全麵檢查，判斷各部位質量（liàng）限行是否滿足設計要求，為大橋交付驗收提供健康（kāng）保障報告，從而保證車輛通行安全。”

15日上午9時（shí），大橋荷載試驗進行（háng）到了工況8，即檢驗橋梁正彎（wān）矩截麵（D—D）抵抗正彎矩能（néng）力的偏載試（shì）驗，隻見18輛貨車在（zài）檢測人員（yuán）的安排下，分批（pī）次駛上大橋（qiáo），分別完成一級、二級、三級、四級加載的試驗，每完成一級加載，檢（jiǎn）測人員（yuán）就通過電（diàn）子水準儀精準測量橋梁沉降數據前後的微弱變化並細心記錄。

“我們一共要進行18個工況的（de）試驗，用兩天時間完成大橋（qiáo）引橋和主橋的檢驗。”大橋上（shàng）6名檢測人員忙得不亦樂（lè）乎，從大橋8號橋（qiáo）墩處進入橋梁內部，還有兩名檢測人員同時測量（liàng）數（shù）據的變化，以求檢測精準高效。

修建這座橋的總（zǒng）工程師何銳也全程關注了這次荷載試驗：“這座橋（qiáo），凝聚了我們的心血和智慧，我們近兩百名建設者日夜不休（xiū），用近5年的時間，克服了無數的困難，貢獻了集體的智慧，拿到了15個專利證書（其中一（yī）個為（wéi）發明專利證書），隻為讓這座擁有同類型橋梁‘世界第一高墩（dūn）’的橋從無到有，挺立於山間河流，方（fāng）便百姓，造（zào）福當地群眾。”

果不其然，6月27日，何銳如（rú）期接到第三方公司（sī）荷載（zǎi）試驗反饋：各項試驗數據良好，大橋順利通（tōng）過荷載試驗，具體試驗數據報告將於7月初寄達（dá）。

“目（mù）前，我們已經做好了通車的所有準備。”何銳說（shuō），該橋已經完成所有附屬（shǔ）工程（chéng）的建設——路燈、護欄的安置以及（jí）橋麵形（xíng）象設計工程（chéng）的繪（huì）製（zhì）。【來源：涼山州人民政府_重大（dà）項目建設（shè）】（記者 魏平 李芳沁 商曼）