隨著近年來我國社（shè）會經濟的蓬勃發展，對於橋梁的施工質量要求也在（zài）不斷加強，因此要想有效提高（gāo）橋梁的施工質量，就需（xū）要廣泛地運用現代橋梁施工（gōng）技術，以此來加強橋梁施工的先進性和科學性（xìng）。其中，預應力技術在現代橋梁施工中有著舉足輕重的作用，其對我國橋梁（liáng）的施工建設（shè）也（yě）具有重要且不可（kě）替代的意義。

預應力施工是橋梁施工（gōng）生命線的重要組成（chéng）部分，而錨下有效預應力作為橋梁施工中的關鍵（jiàn）控製指（zhǐ）標，能直（zhí）接反映出（chū）橋梁預應力張拉的實際（jì）效果。如錨下預應力過大，將導致梁體過大變形；如果錨下預（yù）應力過小，易導致梁體下撓、垮塌（tā），危及工程安全。目前（qián）有很多橋梁（liáng）質量隱患來源於預（yù）應力張拉施（shī）工的質量控（kòng）製不力。因此，對預應（yīng）力構件進行錨下預（yù）應（yīng）力檢測非常（cháng）必要。

一、什（shí）麽是錨下有效（xiào）預應力？

預應力筋張拉錨固後，工作錨具錨口下預應力筋留存（cún）的預應力稱為錨下有（yǒu）效預應力。錨下（xià）有效預應力（lì）的檢測能準確測出單根和整束預應力筋的錨下有效預應力，對同束有效預應力、同斷麵有效預應力大小和不均勻度進行檢測，直（zhí）接（jiē）反映出預應力張拉施工中梳編穿束質量和重複張拉的精度。

二、錨下（xià）有效預應力檢測（cè）方法（fǎ）

橋梁建設（shè）中預應（yīng）力（lì）施工需要控（kòng）製的是（shì）預（yù）應力筋張（zhāng）拉（lā）錨固後（hòu），工作錨（máo）具錨口下預應力（lì）的留存力，即錨下有效預應力值，目前常用的檢測方法有應變法與反拉法等。應變法是在鋼絞線上安（ān）裝（zhuāng）應變片或測（cè）力傳（chuán）感器的（de）檢測方法；反拉法則是在橋（qiáo）梁體外對已張拉的預應力筋再次施（shī）加載荷，進行有效（xiào）預應力的檢測方法。因反拉法具有測量精度高、操作安（ān）全簡便、影（yǐng）響因（yīn）素小，不損壞已張拉的（de）預應力結構，可重（chóng）複檢測等優（yōu）點，在橋梁建（jiàn）設檢測過程中被廣泛應用。

反（fǎn）拉法適用於後張法預應力施工構件錨下有效預應力檢測。根據標準T/CECS G:J51-01-2020《公路橋梁錨下有效預應力檢測技術規程》的相關規定，采用反拉法檢（jiǎn）測的構件應滿足以下（xià）要（yào）求：

1、 張（zhāng）拉施工完（wán）成後24h內；

2、 未切割張拉預應力（lì）筋（jīn）；

3、 孔道（dào）未壓漿。

選用反拉法進行錨下有效預應力檢測時，應符合下列規定：

1、 采用編束穿孔、整束張（zhāng）拉施工工藝的預應力筋，宜采用整束反拉檢測；

2、 采用非編束穿孔、整束張拉施（shī）工工藝（yì）或單（dān）根張拉（lā）施工工藝的預應力筋，宜采（cǎi）用逐根反拉（lā）檢測。

三、錨下（xià）有效預應力現場檢（jiǎn）測（反拉法）

相關技術指（zhǐ）標：

標準T/CECS G:J51-01-2020《公路橋梁（liáng）錨下有效預應力檢（jiǎn）測技術規程》中規定，反（fǎn）拉（lā）加載設備公稱張力（lì）不小於最大（dà）加載力（lì）值的1.3倍，且不大於最（zuì）大加載力值的2倍。反拉（lā）加載設備具備均勻加、卸載與穩壓補償等性能（néng）。測力儀器示值誤差不大於±1%FS，穩定工作溫度範圍為-10~+45℃。位移測量儀器誤差不大於±0.1%，位移測量儀器分別率不大於0.01mm。

1、 現場清理

預應力筋、工具（jù）錨、夾片和（hé）限位板等現場檢測前應（yīng）清理（lǐ）幹（gàn）淨。

2、 設（shè）備安裝與調試

安（ān）裝反拉加載設備，使力作用線與預應力筋（或束）的軸線重合，限（xiàn）位板（bǎn）應同夾片的外露量相適應。安裝完成後，對（duì）儀器進行檢查調試，確認各項正常，準備開展檢測工作。

3、 試（shì）驗檢測（cè）及（jí）數據采集

加、卸載應按0→初應力（lì）（0.1σcon~0.2σcon）→反拉終止應力σp→0 這樣的程序進行，反拉終（zhōng）止應（yīng）力（lì）σp不大（dà）於σcon。

在加卸載過程中（zhōng），應控製加載速率≤0.2σcon/min，控製卸（xiè）載速率≤0.5σcon/min，穩壓補償精度宜控製在±1%σcon 。初應力穩定時間（jiān）應不小於1min，穩定時段內位移變化量不大於1mm時，測量並記錄初始（shǐ）應力值及初始位移量，否則應停止加載，並（bìng）重新進行試驗。

當張拉達到（dào）反拉終止應力σp，且σp小（xiǎo）於σcon時（shí），測量並記錄反（fǎn）拉終止（zhǐ）應力值及位移量。當張拉達（dá）到反拉終止應力σp，且σp等於σcon時，穩壓≥1min；穩定時段內位移（yí）變化量≤1mm時（shí），測量並記錄（lù）反拉終（zhōng）止應力值及位移量，否則應繼續穩壓至位移（yí）變化率小於0.1mm/min。在整個穩壓期內記錄位移（yí）量不應少於3次。

注意：若在檢測（cè）過程中出現夾片破裂、錨具凹（āo）陷、預應力筋斷絲或滑移、混凝土開裂、異常響聲等現象時（shí），應停止加載，查清原因采取措施（shī）後再進一步確定是否繼續（xù）。

4、 數據處（chù）理與分析

可根據標（biāo）準中的公式計算預應力（lì）筋反拉段理論（lùn）伸長量δ0及反拉（lā）補償應（yīng）力△σ1，最（zuì）終根據反拉（lā）力-位（wèi）移曲線，由計算機自（zì）動研判得到錨下有效預（yù）應力。

四、錨下有效預（yù）應力質量評定

現場（chǎng）檢測（cè）結束後，應對（duì）錨下有效預應力檢測項目進行質量評定。

錨下預應力檢測項目質量評定應符合（hé）以下規定：

1、 單根張拉的預應力構件質量評定內容包括錨下有效預應力偏差、錨下有效預應力同束（shù）不（bú）均勻度、同斷麵不均勻度指標。

2、 整束張拉的預應力構件質量評定（dìng）內容包括錨下有效預應力偏差、錨下有（yǒu）效預應力同斷麵（miàn）不均勻度指標。

根據標準T/CECS G:J51-01-2020的規定，錨下有效預應力檢測項目相關指標判定標準應符合以下（xià）要求：錨下有效預應力檢測結果的工程判定（dìng）允許（xǔ）偏差不大於±5%；錨下有效預應力同束不均勻度允許偏差不大於5%；錨下有效預應力同斷麵不均勻度允許（xǔ）偏差不（bú）大於2%。

若錨下有效預應（yīng）力檢測項目的相關指標滿足以上（shàng）要（yào）求時，應評定為合（hé）格，否則評定為不（bú）合格。當錨下有效預應力（lì）檢測評定為不合（hé）格時，應采取有效（xiào）措施予以處治（zhì）。

五、總結

錨下有效預應力（lì）作為評價預應力施加是否（fǒu）合格的關鍵技術指標，它的檢測和全麵控製對於預應力混凝土結構是極為重要的，其施工質量好壞直接關係著（zhe）橋梁結構在施工和（hé）成橋過程中的受力狀態，甚至影響（xiǎng）服（fú）役安全。因此，在混凝土橋梁施（shī）工過程中，要（yào）開展錨下有效（xiào）預（yù）應力的（de）檢測，及時地了解和控製預應力張拉工程的（de）施工質量，保證橋梁結構的質量和安全。