近日，江蘇省交（jiāo）通運輸廳公路事業發（fā）展中心的養護人員通過普通國省（shěng）道橋梁輕量化健康監（jiān）測係統發出的報警信息，發現部分係杆拱橋錨頭存在積（jī）水、鏽蝕（shí）問題。在進一步（bù）監測腐蝕速率後，判斷出現場（chǎng）積水情況，隨即消除了結構運營安全（quán）隱患，提升（shēng）了橋梁結構及路網運行安全管理水平。
　　江（jiāng）蘇省作（zuò）為橋梁大省，橋梁結構類型覆蓋（gài）麵廣、服役時間跨度大、設計標準不一，為（wéi）進一步（bù）保（bǎo）障公（gōng）路（lù）橋梁安全運（yùn）營，公路事業發展中心認真貫徹（chè）落實交（jiāo）通運輸部《關於進一步提升（shēng）公路橋梁安全耐久水平的意見》《公路長大橋梁結構健康監測係（xì）統建設實施方案》的工作要求，在國內（nèi）率（lǜ）先搭建了（le）省級國省道典型橋梁健康監測平台，全麵推進普通國省道橋梁健康（kāng）監測係（xì）統建（jiàn）設，確保江蘇橋梁管養水平保持全國領先。
為基（jī）礎設（shè）施（shī）構建“神經係統”
　　“針對大件運輸車輛過橋，公路養護工作人員可以通過輕量化健康監測係統（tǒng）橋梁後評估模塊快速生成事件級分析報告，評估影響範圍及（jí）程度。”相關負責人告訴記者。不僅如此，極端天氣（qì）中，公（gōng）路橋梁養護人員采用普通國省（shěng）道橋梁輕量化健康監測係統，能快速查詢到（dào）橋麵實（shí）時溫度變化，及時開展冬季（jì）除（chú）冰除雪和夏季灑水降溫工作，防止路麵出現結構（gòu）車轍，保（bǎo）障通行安全。
　　普（pǔ）通國省道（dào）橋梁輕量化健康監測係統為基礎設施構建了“神經係統（tǒng）”，解決了以往公路（lù）橋梁維護管理（lǐ）的盲目性、滯後性。工作人員根據監測數據實時更（gèng）新橋梁健（jiàn）康度（dù）評估（gū）結果，在養護工作規劃及實施過程中靈活調整，針對橋（qiáo）梁日常養護、特殊事件後評估等應用場景，開發了對應（yīng）係統（tǒng）模塊，並為養護管（guǎn）理單位、技術服務單位提（tí）供普適性接口，形（xíng）成（chéng）了報警信息“自動化報警→確認→處置”的閉環管理處（chù）置流程管理製度。
　　在此基（jī）礎上，江蘇進一步深化研究，研發了集低功耗、自供電、無線傳輸於（yú）一體的輕量化綜（zōng）合監測設備，解決了常規（guī）監測係統運行（háng）需要配套供電及網絡傳（chuán）輸（shū）係統的問題，降低了配套工（gōng）程成本（běn）；同時大規模應用（yòng）基於圖像識別、微波雷達等技術的新型非接觸類監測設備，減少了監（jiān）測係統元件數量，進而增加了（le）係（xì）統運行效率、魯棒性。
創新（xīn）人才儲備模式
　　一直（zhí）以來，江蘇公路不斷完善在役橋梁長壽命安全保障體係（xì），提高損毀抵（dǐ）抗能力，在此過程中，橋梁養護信息化成為目前橋梁運營安全（quán）監管（guǎn）的重要舉措。“鑒於此，就（jiù）要求工作人員既要有橋梁（liáng）專業素養，也要（yào）對監測技術設備有所理解，還要熟悉橋梁養護管理工作流（liú）程。”相關負責人說。
　　工作人員“專業﹢技術（shù）﹢管理”全方位（wèi）複合素質的高要求，可以確保（bǎo）監測工作有技（jì）術（shù）高度（dù），同時能切實服務好橋梁養護工作，落實（shí）橋（qiáo）梁結構監測工作實際成效，真（zhēn）正為橋梁運營（yíng）安全保障提供良好助力。
　　“目前，我們正在探索建立健康（kāng）監測（cè）工程師（shī）認證體係，通過課程培訓、集中授課和考評結合，為公路部（bù）門培養橋梁健康監測工程師（shī），為結（jié）構（gòu）監測係統高效維護、數（shù）據分析等工作方麵（miàn）提供（gòng）人才儲（chǔ）備。”身處一線的普通公路橋梁結構監（jiān）測工作人員提到。下一步，江（jiāng）蘇公路部門還（hái）將（jiāng）引導工作人員建立與管理單位、設（shè）備廠（chǎng）家（jiā）、技術服務單位等（děng）不同角（jiǎo）色人員的交流培訓溝通機製，保證相關從業人員形成合力，共同破解橋梁結構監測工（gōng）作可能存在的困難，為進一步提升路網結構運營安全管理保障能力（lì）作貢獻。

本（běn）文（wén）刊於《中國交通報》4月10日6版