6月28日，由中交（jiāo）一公局集團第四工程有限公司承建的德餘高速烏江特大橋順利通過橋梁荷載試驗，為全線通車打下堅（jiān）實基礎。

德（dé）餘高速（sù）烏江大橋位於貴州省思南、石阡、鳳岡三縣交界處，是貴州（zhōu）德江（jiāng）至餘慶高速的控製性工程，全長1834米，主跨504米，是目前世（shì）界最大跨徑上承式鋼管（guǎn）混凝土拱橋。大（dà）橋（qiáo）采用國內首創的拱、柱、梁全固結無支座整體（tǐ）式受力體係，全橋主拱、立柱和橋麵梁等結構均通過高強度螺栓連接，結構新、精度嚴，施工難度居世界同類型（xíng）橋梁前（qián）列。

建設中的烏江特大橋。

作為（wéi）橋梁建設的最後一道“體（tǐ）檢（jiǎn）工序”，此次橋梁荷載試驗（yàn）包括靜載試驗和動載試驗，通過（guò）靜載試驗和（hé）動載試驗的綜合數據分析（xī），全麵驗證橋梁的（de）整體結構性能及工作狀態。在試驗現場，16輛大貨車，總載重560噸，分成4排，每排（pái）4輛，有序（xù）行駛到固定的（de）位置進（jìn）行對稱、偏心檢測，檢驗橋梁結構整（zhěng）體的施工質量與受力性能，對大橋結構相應控製部位的（de）受力、變形（xíng）、以（yǐ）及動（dòng）力特性進行測試，與此同時，技術人員多角度對橋梁承載情況進行檢測，密切觀察大（dà）橋響應，監測和記錄橋梁在荷載（zǎi）作用下（xià）的變形、應力等關鍵指標，為（wéi）橋梁竣工驗收提供科學依據。試驗結果顯示，烏江特大橋整體受力性和（hé）承載能力達到設計和規範要求（qiú），荷載試驗（yàn）成功通過。

烏江（jiāng）特大橋（qiáo）荷載試（shì）驗現場。

據悉，大橋（qiáo）建設期間，中國交建項目團隊突出科（kē）技創新，攻克核心技術，通過“立拚+臥拚”的雙拚工（gōng）藝確保結構件精準成形，使（shǐ）用三維激光（guāng）掃描實現數字化預拚（pīn）裝，同（tóng）時采用全自動測量機器人、自動化棱鏡監測等先進工藝設備，用“數（shù）智建（jiàn）造”將（jiāng）大橋主體（tǐ）安裝精度全部控製在毫米級，確保烏（wū）江特大橋的（de）結構安全性和穩定性。

烏（wū）江特（tè）大橋荷載試驗現場。

烏江特大（dà）橋建成通車後，將進一步提高區域交通（tōng）通行能力和服務水平，對推進貴州交通強國西部示範省建設，促進沿線產業結（jié）構升級、資源開（kāi）發利用、旅遊產業發展具有重要意（yì）義。（毛李）