“交通運輸部早在2021年2月就印發《公路（lù）長大橋梁結構健康監測係統建設實施方案》，確定了以‘四張施工圖’為抓手，以掛圖作戰（zhàn）方式推動（dòng）橋梁健康監測工作。”8月6日，在（zài）接受科技日報記者采訪時，交通（tōng）運輸部公路局養護保通處處長楊亮說。

統一標準已製定，試點工作初見成效

“四張施工圖”是指“試點引領、 統一標準、單（dān）橋係統（tǒng）、部省級係統”四個方麵。

“十四五” 以來，交通運輸部堅決貫徹黨中央、國務院有（yǒu）關（guān）工作部署（shǔ）， 按照“一個總體設計、四（sì）張施工圖”的工作思路，積極推動長大（dà）橋梁（liáng）結（jié）構健康監測工作。在印發《公路長大橋梁結構健康監測（cè）係統建設實施方案》前，已（yǐ）於2020年12月印發了《交（jiāo）通運輸部關於進一步（bù）提升公路橋梁安全耐久水平的意見》，明確“2025年底前實現跨江、跨海、跨（kuà）峽穀等特殊橋（qiáo）梁結構健康監測係統全麵（miàn）覆蓋”“到2035年，公路橋梁結構健康監測係統全麵建立（lì）”。

楊亮（liàng）告訴記者，目前統一標準已製定，試點工作初見成效。交通運輸部選取江蘇、江西、浙江等11座在役橋梁開展試點（diǎn）工作，啟動活動已於2021年3月（yuè）在安徽省銅陵長江（jiāng）大橋（qiáo）舉行。

統一標準方麵，組織編製了《公路長大橋梁結構健康監測係（xì）統試點建設技術指南》，頒布了行業標準《公（gōng）路橋梁結構監測技術規範》，以此統一規範（fàn）全國單橋（qiáo）係統建設。“試點（diǎn）期間，還多次組織技術支持單位開展現（xiàn）場技術指導，每（měi）個試點結束後均及時總結試點經驗， 指導全麵開展係統建設。”楊亮說。

特別重要橋（qiáo）梁均已完成單橋係統建設

“單橋係（xì）統方麵，交通（tōng）運輸部已持續安排車購稅資金支持各地單橋係統建設，累計支持397座橋梁10.46億元補助資金。”楊亮（liàng）說。

截至2023年6月底，全（quán）國已完成（chéng）366座（zuò）單橋係統建設，128座單橋係統正在（zài）建設中，港珠澳大橋、杭州灣大橋、蘇通大（dà）橋等特別重要橋梁均已完成建設，已基本完（wán）成《方案》中（zhōng）單橋係統任（rèn）務。

“在開展單橋係統建設的同時，為加強行業監管和數據融通應用，交通運輸部（bù）正同步（bù）開展部級數據和（hé）省級監測係統建設。”楊亮說。經過以點帶麵、示範引領（lǐng）、係統推進，有力推動了橋梁健康監測工（gōng）作（zuò）。

截至目前，已初步構建（jiàn）部級數據平（píng）台框架，初步連接7個省級監測（cè）係統和122個單橋係統，實現了橋（qiáo）梁狀態在線監測、報警，信息統（tǒng）計、查詢、推送以及資料報送等基本功能。“已建成的（de）公路（lù）單橋係統，在線實時收集橋（qiáo）梁的結構響應（yīng）監測數據（jù），取（qǔ）得了階（jiē）段性成效。”楊亮（liàng）介紹。

已建成公（gōng）路單橋係統做到提（tí）前（qián）預警

在重大突發（fā）事件情況下，公路單橋係統（tǒng）做到了提前發現（xiàn）橋梁結構及行車所麵臨的危險狀況，在結構風險初始階段發出預警，並及時評估橋梁結構使用狀態。已成功應對2022年四川瀘定6.9級（jí）地（dì）震、台風“梅花”以及2023年台風“泰利”等重大自然災害。

近日，“杜蘇芮”台風期間，嘉紹大橋（qiáo）公司啟動單橋係統，依托這一橋梁健康監測係統，24小時實時監測嘉紹大橋橋麵（miàn）風力、風向、降水及溫度等氣象情況，實時掌握大橋的安全狀（zhuàng）況。“數據分析人員對嘉紹大橋台風期（qī）間監測數（shù）據進行把控，每兩小時統計並發布（bù）一期數據快（kuài）報，用於分析大（dà）橋氣候形勢及橋梁結構狀態（tài），大橋在整個台風期，整體運行狀態良好，數據無異常。”楊亮說，據測算（suàn），浙江嘉紹大橋安裝單橋係統後，養護科學決（jué）策匹配度提升30%，年均養護費用節約 20%。

“四張施工圖（tú）”期（qī）間，利用係統，交通運輸部門建立（lì）健全大橋全壽命（mìng）周期（qī）的數字化檔案，實現大橋精（jīng）細化養護和管理，保障橋梁運行安全長效機製。“我們收集了大量的橋梁自然環境和（hé）結構響應數據（jù），為橋梁結構設計、建設、養（yǎng）護基礎研究和相關標準製修訂提供技術支撐和參考依據。”楊亮表示。來源：科技日報（bào）