工（gōng）人日報-中工網記者 李國 通訊員 汪晉宇

“夜間最（zuì）低（dī）氣溫9度，大橋鋼結構收縮變形無異常，吊（diào）杆索力、梁體一切正常……”立冬後的一波寒流（liú），讓屹立於嘉陵江之上的重慶北碚新（xīn）朝陽橋迎來了一次“小考”。連日來，北碚公（gōng）路事務中心的技術管理團隊依托數字化指揮平台，通過橋梁健康監測係統，對3公裏外的大橋（qiáo）進行24小時在線“把脈（mò）問診”。

而在健康監測係統建成前，通常（cháng）需要10來人的專業檢測團隊，花上一個多月時間才（cái）能對全橋進行一次綜合性檢查。如今，他們（men）隻（zhī）需要通過登錄手機APP或中心指揮平（píng）台，便可以對全（quán）橋進行全方位全要素覆蓋，無差（chà）別不間斷（duàn）監測。

據了（le）解，在新朝（cháo）陽橋84根吊杆和拱（gǒng）肋拱頂等重要部位，共布設了169個傳感器測點（diǎn），能夠實時、精準記錄橋梁的振動、變形、應力變化等技術參數。若大橋受到船舶撞擊、地震（zhèn）裂縫等突發（fā）情況影響（xiǎng），監測係統後台就會自（zì）動報警，可提前識別和提前預警可能存（cún）在的結構問題和潛在風險，可實現（xiàn）風險監測、分析報（bào）警、聯動處置一體化管（guǎn）理。

於2011年建成通車的（de）新朝陽橋，為（wéi）造型獨特的鋼箱拱提籃拱橋，全長356米，主橋（qiáo）跨徑達274米（mǐ）。作為連（lián）接南連主城（chéng）、北往廣安的重要通道，每天車來車往，川流不息，車（chē）流量近2萬輛（liàng），大（dà）橋的（de）安（ān）全性能（néng）至關重（chóng）要（yào）。

據不完全統計，全國現有橋（qiáo）梁約110多萬座（zuò），約有三（sān）成橋梁進入了維（wéi）保期。過去，公路、鐵路橋梁潛在的安全、耐久性問（wèn）題以人工檢查、經驗決策、糾正式養護等傳（chuán）統管養方式為主。2022年，交通運輸部下達全國644座長大橋（qiáo）梁結構健康監測係統計（jì）劃。在重慶市啟動（dòng）安裝的首批22座橋梁之中，新（xīn）朝陽橋位列（liè）其中。

在交通運輸部和重慶市交通局兩級專家組指導（dǎo）下，北碚公路事務中心於2022年10月迅速啟動橋梁（liáng）健康（kāng）監測係統安裝工序，不到一個月便（biàn）完成安裝調試完成並投（tóu）用，成為全市率先建成健康監測係（xì）統的長大橋梁。2023年（nián）2月，交通運輸部公路科學研究院（yuàn）專家組來到北碚進行實地檢查指（zhǐ）導，對新朝陽橋健康（kāng）監測係統的適配性、實用（yòng）性給予了高度評價。

北碚公路事務中（zhōng）心負責人今天告訴記者，新朝陽橋結構健康監測係（xì）統實現了硬件100%國產化，並（bìng）以我國自主（zhǔ）研發的北鬥（dòu）衛星技術為核心，利用溫濕度（dù）傳感器、位移傳感（gǎn）器、索力傳感器等各類型的作用傳感器，借助無線通信之手，進行全覆蓋、全要素、全（quán）天候的數字化技（jì）術數據（jù）收集和係統分析，全麵監測和評估橋梁結構（gòu）健康狀況，具有實時監測全、檢測（cè）精度（dù）高、統計（jì）分析快、即時預警準四個特點（diǎn）。目前，在新朝（cháo）陽橋（qiáo）和境內G351國省幹線公路安全（quán）管養水（shuǐ）平位居全市（shì）同行業前列的基礎上，下一步將嚴格按照（zhào）市委數字重慶建設總體方案部署要求，重點實施全（quán）區橋（qiáo）梁智能主動防碰撞係統、國省幹線公路智能化精細化提升項目，將以（yǐ）往的單座橋（qiáo）梁、單條公路（lù）聯（lián）網構建成一個全感知、全聯接、全場景、全智能的數（shù）字公路（lù），以實際行動和一流業績為建設數字重慶貢獻北碚（bèi）公路交通力量。

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