11月28日淩晨，防東鐵路190個信號測試序列全部按計劃順（shùn）利完成測試，標（biāo）誌著信號設備動態試驗結束（shù），全線拉通（tōng）試驗順利完成，為下一步全線轉入滿圖試運行、初步驗（yàn）收和安全評（píng）估（gū）奠（diàn）定堅實（shí）基礎。

　　全線拉通試驗是全麵檢驗工程質量的關鍵環節。試驗（yàn）采用綜合檢測列車對（duì）防（fáng）東鐵路軌道（dào）、橋梁、通信、信號（hào）、接觸網等進行綜（zōng）合檢測，對（duì）鐵路（lù）各係統（tǒng）和整體性能進行科學（xué）驗證，確保開通前各項測試數據符合設計標準要求。

　　為保證防東鐵路全線拉通試驗順利進行，中國鐵路南（nán）寧局集團有限公（gōng）司根據每日檢測數據科學製訂作業方案，合理調配作業人員，積極開展線路精調克缺、大機搗固、道床整理、路外環境安全整治（zhì）等工作；每天安排跟班幹部對作業過程進行寫實（shí），對各工序、環節（jiē）進行全過程監督，保（bǎo）證線路（lù）、接觸網等設備設施優良率百分百達標。

　　防東鐵路位於我國沿海鐵路最西端，全長47公（gōng）裏，設計（jì）時速（sù）200公裏，基（jī）礎設施預留時（shí）速250公裏條件，是我國推進西部陸海新通道（dào）高（gāo）質量建設中通道內聯外延的重點工程之一（yī），也（yě）是通達我國與越南唯一海陸相連的（de）口岸城市東興市的首條鐵路。全線開通運營後，防城港至東（dōng）興（xìng）將結束無鐵路交通曆史，兩地通行時間將（jiāng）從目前公路運輸約60分（fèn）鍾縮短至鐵（tiě）路運輸約20分鍾。