基樁承載力檢驗又分為單樁豎向抗壓承載力檢驗、豎向抗拔承載力檢驗、水平承載（zǎi）力檢驗三種。工程樁的預期使用功（gōng）能要通過單樁承載力實現，工程樁（zhuāng）承載力是否滿足設（shè）計要求則需通（tōng）過有代表性的單樁承載力檢驗來實現。

承載力檢測包括了單樁豎向抗（kàng）壓（拔）靜載試驗和單樁水平靜載試驗，前（qián）者用來確定單樁豎向抗（kàng）壓（拔）極限（xiàn）承載力，判定工程樁（zhuāng）豎向抗壓（拔（bá））承載力是否滿足設計要（yào）求，同時可以在樁身或樁底埋設測量應力（應（yīng）變）傳感器，以測定樁側（cè）、樁端（duān）阻力，也可以通過（guò）埋設位（wèi）移測量杆，測定樁身各截麵位移量；後者除用來確定單樁水平臨界和極限（xiàn）承載（zǎi）力、判定工程樁水平承載力是否滿（mǎn）足設計要求外（wài），還（hái）主要用於淺（qiǎn）層地基土水平抗力（lì）係數的（de）比例係數的確定，以便分析工程樁在水平荷載作用下的受力特性；當樁身埋設有應變（biàn）測量（liàng）傳感器（qì）時，也可測量相應荷載作用下的樁身應力，並由（yóu）此計算樁身彎（wān）矩。

l 檢（jiǎn）測方法：

承載力檢測包括豎向抗壓、豎向抗拔、水平推力檢驗。其中豎向抗（kàng）壓承載力檢測可采用豎向荷載靜壓試驗（yàn）和高應變動測試（shì）驗進行，其他項目的承載力檢測隻（zhī）能采用荷載靜壓（yā）試驗確定。

1、豎向抗壓承載力檢測

（1）靜載試驗

單樁豎向抗壓靜載試驗時（shí）采（cǎi）用接近於豎向抗壓樁的（de）實際工作條件的試（shì）驗方法，確定單樁豎向抗壓承載力，是檢測基樁豎向抗壓承載力最直觀、最（zuì）可靠的（de）傳統方法。

（2）高應變動測

適用於檢（jiǎn）測基樁的豎向抗壓承載力，判定單樁豎向抗壓承載力（lì）是否（fǒu）滿足設計要求。對於大直徑（jìng）擴底樁和預估Q-s曲線具有（yǒu）緩變型特征的大直徑灌注樁，不宜采用本方（fāng）法進行豎向抗（kàng）壓承載力檢測。進行灌注（zhù）樁的豎向抗壓承載力檢測時，應（yīng）具（jù）有現場實測經驗和本地區（qū）相近條（tiáo）件下的可靠對比（bǐ）驗證資料。

（3）結合樁身質量與（yǔ）持力層岩性報告核驗

對於設計承載力很高的大直徑嵌岩樁，因受現場條件和試（shì）驗能力限製，無法進行（háng）靜載試驗和高應變動（dòng）測時，可（kě）根據終孔時樁端持力層岩性報告結合（hé）樁身質（zhì）量檢驗報告（鑽芯（xīn）法或聲波透射法）核驗（yàn）單樁承載力。也（yě）可通過鑽芯法判定或鑒（jiàn）別樁端持力層岩性，結合樁身質量檢驗報告核驗單（dān）樁承載（zǎi）力（lì）。

2、其它承（chéng）載力檢測（cè）

單樁豎向抗（kàng）拔承載力的檢測和評價采用單樁豎向抗拔靜載試驗；

單樁（zhuāng）水平承載力檢驗和特定地基土水平抗力係（xì）數的比例係數采用單樁（zhuāng）水平靜載試驗確定。

l 測試原理（lǐ）：

單樁豎向抗壓靜載（zǎi）試驗：是指在樁基上逐級或者循環施加豎向壓（yā）力，觀測樁基或地基基礎頂部隨時間產生的沉降以確（què）定相應的樁基（jī）豎向抗壓承載力試驗方法。

單樁豎向抗拔靜載（zǎi）試驗：是指在（zài）樁基上逐級或者循環施加豎向上拔力，觀測樁基頂部（bù）隨時間產生的上拔量以確（què）定相應的樁基豎（shù）向抗拔承載力試驗方法。

單樁水（shuǐ）平靜載荷試驗：是指在樁基上逐級或者循環施（shī）加水平推力，觀測樁基或地（dì）基基礎頂（dǐng）部隨時間產生的水平位移以確定相應的水平承載力試驗方法。

高應變檢（jiǎn）測原理

高應變法試樁是一種用重錘衝擊樁頂，衝擊脈衝在沿樁（zhuāng）身向下傳（chuán）播的過程中使（shǐ）樁—土產生足夠的相對位移，以激發樁周土阻力和樁端支承力的一種動（dòng）力檢測方法。在樁頂施加高能量衝擊荷載，實測力和速（sù）度信號，運用（yòng）波動理論反演來推算被檢樁的（de）完整性（xìng）、軸（zhóu）向抗壓（yā）極（jí）限承載力或選擇樁型和樁長、監控樁錘工作效率和（hé）打入樁樁身承受的最大（dà）錘擊應力。

l 抽檢數量：

為設計提供依據的（de）試驗樁檢測應依據設計確（què）定的基樁受力狀態，采用相應（yīng）的靜載試驗方法確定單樁極限承載力，檢測數量應滿足設計要求，且（qiě）在同（tóng）一條件下不應少於3根；當預計工程樁總數小於50根時，檢測數量不應少於2根。

結果評價：

對於單樁承載力檢測結果評價，工程樁承載力驗收檢測應給出受檢樁的承載力（lì）檢測值，並（bìng）評價單樁承載力是否滿足設計（jì）要（yào）求。承載力現場試驗（yàn）的實測數據通過分析或（huò）綜合分析所確定或判定的值稱為承載力檢測值，該值也包括采用正常使用極（jí）限狀態要求的某一限值（如變形、裂縫）所對（duì）應的加載（zǎi）量值。這與2003版規（guī）範依（yī）據統計方式得到的特征值進行評價有所不（bú）同，主要考慮的是（shì）采用統計方式進行整體評價（jià）相（xiàng）當於用小樣本推斷大母體，而目前的（de）基樁檢測所采用的百分比抽樣並非概率統計學意義上的（de）抽樣方式，評價采用的錯判（pàn）概率和漏判概率均無法明確量化。但與以前采用特征值進行評價（jià）相同的是，即使驗收檢測報告中的（de）符合性結論是針對樁基分項工程整體做出的，也不代表整個分項工程全部基樁（zhuāng）的承載力都滿足設計（jì）要求。

l 其他說（shuō）明

1、承載力檢測因時間短暫，其結果僅代表試樁（zhuāng）那一時刻的承（chéng）載力（lì），更不能包含日（rì）後自然或人（rén）為因素（如樁周土濕陷（xiàn）、膨脹、凍脹、融沉、側移，基礎上浮、地麵超（chāo）載等）對承載力的影響。

2、承載力評價可能（néng）出現矛盾的情（qíng）況，即承載力不滿足設（shè）計要求而滿足有關規範要求。因為規範一般給（gěi）出滿足安全儲備和正常使用功能的最低要求，而設計時常在此基礎上留有一定餘量。考慮到責權劃分，可以作為問題或建議提出，但（dàn）仍需設計方（fāng）複核和有關各責任主體方確認。