浙江在線1月19日訊(通訊員 謝莉（lì）莉 胡廣齊)近期，途徑鬆陽縣釣魚嶺隧道的司乘會發現發現，釣魚（yú）嶺（lǐng）隧道換了新貌，尤其增加了（le）不少誘導標識和新設備，夜（yè）間（jiān）行車更加（jiā）的舒適了。
　　1月18日，記者了解到：釣魚嶺智慧隧道項目改造已於1月10日完成，並（bìng）投入試（shì）運行。。
　　釣魚嶺隧道位於浙南山區，曲度（dù）起伏較大（dà），地質和氣候條件複雜，通行車流量較大，管理難度大。傳統檢測、監測方法、軟件係統已無法滿足智能一體化安全（quán）監管需求。
　　經前期的多次勘察調研，浙高運公司（sī）聯合鬆陽縣政府將出行安全服（fú）務提升作為改（gǎi）造重點方（fāng）向，從隧道安全防範類、隧（suì）道安全預警類、隧道應急處（chù）置（zhì）類三個方麵入手，確定隧道控速視覺誘導（dǎo）係統、人通智慧逃生係統（tǒng）、隧道緊急（jí）停車帶（dài）一體化預警柱（zhù）、隧道入口管控係統、“高鵲”隧道應急高清晰平麵波廣播係統、高瞳（tóng）視頻事件檢測係（xì）統（tǒng）、隧道數控消防箱等（děng）建設內容，通過現有網絡接入智慧隧（suì）道綜合管控平台，逐步實現公路（lù）設施數字化、數據存儲雲端（duān）化、數據（jù）分析自動化、決策支持智（zhì）慧化。
　　“該套係統結合物聯網、無線（xiàn）通信、圖像處理等新技術，形成了（le）事前主動預（yù）防、事中及時引導、事後快速響應的隧道安全智治（zhì）成套技術解決方案，從隧道前、中、後全方位保障隧道行車安全與效率，為應（yīng）急救援爭（zhēng）取了時間和生命保障提升突發（fā）事件應急處（chù）置能力，有效提高隧道運營管（guǎn）理安全。”浙江交通集團浙高運技研中心技研人員胡廣齊介紹。
　　鬆陽縣是（shì）全省唯一的“智慧交通產業試點縣”，同（tóng）時“自動駕駛和（hé）智慧交通助推（tuī）山區共同富裕創新（xīn）示範項目”也被列入了交通強國試點。去年3月份，浙高運公司和鬆（sōng）陽縣人民政府達成戰（zhàn）略合作，雙方攜手合作，一起推動（dòng）鬆陽智慧交（jiāo）通（tōng）建設，為鬆（sōng）陽全（quán）縣的司乘大眾提供更加美好安全的出行服務
　　此次智慧隧道項目作為鬆陽縣智（zhì）慧（huì）交通項（xiàng）目的（de）一個分支，目前，該隧道內已布設安裝（zhuāng）280套控速（sù）視覺誘導燈、4套人（rén）通智（zhì）慧逃生係（xì）統、2套緊急停車（chē）帶一體化預警柱、2套（tào）入口管控係統、20套“高（gāo）鵲”隧道應急高清晰平（píng）麵（miàn）波廣播、37路檢測視頻、9套隧道數控消防箱（xiāng）。
　　該智慧隧（suì）道項目的投入使用，有效提高了原有運營（yíng）監管係統的感知能力，獲取更多人、車、路、環境等數據，為隧道數字化管控（kòng）提供支撐。同時在安全方麵，通過運用智慧（huì）逃生與入口管控等係統，在事故發生後能夠實現一鍵聯動、層層預警、物理（lǐ）攔截，有效阻止事（shì）故後方車（chē）輛駛入現場，警示司乘人員預防二次事故的發生，引導人員安全撤（chè）離，減少事故帶來的損失。
　　目（mù）前，該智（zhì）慧隧道已通過（guò）第三方檢監測，下一（yī）步，該公司將繼續進行優（yōu）化（huà）調整，將所有設備（bèi）係（xì）統接入（rù）智慧隧道綜合管控（kòng）平台（tái），推（tuī）進交通運（yùn）輸智慧（huì）化、綠色化、一體（tǐ）化、人本化、共享化。浙高運公司將繼續借助技研中心自主研發的優勢，不斷延伸交通運輸上下遊產（chǎn）業鏈（liàn），構建形成一業帶動、多（duō）點支撐、跨（kuà）界融合、聯動發展的產業發展格局，協同地方共同（tóng）打造“交通（tōng）一體化（huà）發展共同體”，攜手為“交通強國”建設貢獻力量。
　　智慧係統（tǒng）簡介
　　隧道入口管控係統：——該係統由情報板（bǎn）、爆閃（shǎn）燈、應急廣播、通（tōng）行燈、轉體式欄杆等預警（jǐng）設備與前端控製器組成，可實現對現場預警設備的遠（yuǎn）程一（yī）鍵控製，依據預置預案（àn）實現單車道（dào）封（fēng）閉（bì）、全車道封閉等功能，大大（dà）降低隧道異常事件響應時間，提升異常事件處理效率。
　　高瞳視頻事件檢測係統——該係統基於監控視頻（pín）、紅外、雷達、車檢器等前端設備，采用更符（fú）合（hé）監控員使用需求的深度學習YOLO算法，具備主動學習糾錯功能，可不斷完善異（yì）常事件類型，整（zhěng）體發現率達99%，準確率已（yǐ）達98.66%。
　　隧（suì）道控速視覺誘導係統——該係統能夠在隧道內（nèi）形成恒速向前跑動的誘導燈，利用人眼（yǎn）潛意識中對（duì）光的追逐特性，主（zhǔ）動（dòng）引（yǐn）導駕駛員以誘導燈跑動速（sù）度前進，從而降低隧（suì）道內車輛之間的速度差，提高了行車安全性和行車舒適性。
　　人通智慧逃（táo）生係統——該係統通過對隧道的逃生通道入口亮化誘導、逃生通道出（chū）口安全提示、逃生通道指示標誌的優化、供配電（diàn）係統（tǒng）、外部聯動係統等進行優化改造，將所有逃生誘導標識接入管理後台，實現後台一鍵開啟功能，為隧道內的突發事件（jiàn）。
　　隧道緊急停（tíng）車帶一體化預警柱——本預警柱由雷達（dá）相機，高清LED顯示屏，揚聲（shēng）器（qì），“高橙”可視緊（jǐn）急電話模塊一體化組成（chéng）。為（wéi）司乘提供車輛駛入，駛出預警服務，引導司乘人員正確使用緊急停車帶，為（wéi）司乘提供安全的通行環境。
　　“高鵲（què）”隧道應急高清晰平麵（miàn）波廣播係（xì）統——該係統通（tōng）過（guò）精準（zhǔn）控製點聲源的聲波傳輸路徑和各揚聲器的發聲時間，突破隧道內複雜環境噪（zào）音的幹擾，實現隧道內聲波相位同步，具備較強的指向性，確保司乘人員在廣播的有效覆蓋範圍（wéi）內能夠聽懂語音信息。
　　隧道數控消（xiāo）防箱——將設備在線監測係統引入隧（suì）道消防（fáng）係統，從而解決了（le）以往定期人工檢查、檢查結果（guǒ）具（jù）有滯後性等痛點，保障（zhàng）了隧（suì）道內（nèi）消防（fáng）設施的完好性。消（xiāo）防箱內各設施的實時狀態進行采集增加了語音引導功能，能夠根據取用的設施自動開啟（qǐ）“教學”功能，在起火初期司乘人員使用隧道內消防（fáng）設備（bèi）開展自救時能（néng）起到關鍵（jiàn）作用。