總台記者 張浩：4月14日淩晨1點，在（zài）深中通道伶仃洋（yáng）大橋的中跨的橋麵上，整齊排列著80輛三軸載（zǎi）重試驗車隊，它們主要的任務，就是對伶仃洋（yáng）大（dà）橋中跨主梁最大撓度和彎矩進行荷載試驗，就是安排一定數量的重型車，來（lái）等效模擬大橋在汽車荷（hé）載作用下的橋梁結構反應。

荷載試驗是大橋（qiáo）通車前必須經曆的關鍵環節，分為（wéi）靜載試驗和動載試驗。這些重型卡車，將按試驗需求，布置在橋麵不同位（wèi）置。

廣東交通（tōng）集團深中通道管理中心工程師 陳煥勇（yǒng）：這是（shì）一個最高等級的荷載等級，進行等效模擬，把9到136台35噸的車輛布置在橋梁（liáng）的兩側位置，來測試橋梁各個部分的（de）承（chéng）載能（néng）力，全麵（miàn）評估橋（qiáo）梁的工作性能。

同時，深中通道的（de）中山大橋、和非通航孔引橋，也在夜（yè）間進行荷載試驗，檢測橋梁位（wèi）移和（hé）應力等參數。

深中通道是世界級“橋、島、隧、水下互通（tōng）”跨海集群工程，全長約24公裏。目前，深中（zhōng）通道的機電、路麵等工程正在全（quán）力推進，預計6月具（jù）備通車條件。