城市是一個生（shēng）命體（tǐ），一座座橋梁是連通（tōng）城市肌體的動（dòng）脈。為提升橋梁數字化管理水平，近年來，湖北（běi）、四川、江蘇等地上線橋梁機器人和智慧化管（guǎn）理平（píng）台，捕捉橋梁的微小隱患、發（fā）現橋梁的細微缺陷（xiàn），保障橋梁健（jiàn）康運行。

傳感器與平台聯通

湖北省武漢（hàn）市運用信息化手段全麵保障橋隧安（ān）全，為全市812座橋隧佩（pèi）戴了“心電監測儀”，安裝了16類、1萬餘個傳感（gǎn）器、2000餘個視頻監控設（shè）施，24小時監測橋隧的運行狀況。同時，將前端感知設備與道路（lù）橋隧安全監管平（píng）台相結合，融合住房城（chéng）鄉建設、城市管理、交（jiāo）通管理等多部門數據，確保橋隧安（ān）全健（jiàn）康運行，實現了“看得見、調得動、用得好”。

據悉，每輛（liàng）車經過橋隧時都會（huì）產生振動，每次（cì）振動都會被傳（chuán）感器記錄（lù），一旦超出預定（dìng）的範圍，道路橋隧安（ān）全監管（guǎn）平台便會彈出異常警告（gào）並安（ān）排專人維修，實現“早發現、早防治”。去年9月，道路橋隧安全監管平台發現三環區域出現超限貨車異（yì）常增加的現象，經過數據（jù）比對後，發現（xiàn）一輛貨車在一個（gè）月內已（yǐ）涉嫌4次超限運輸。次日淩晨，城管部門聯合交管部門展開綜合執法，在東新大道豹澥地鐵站附近（jìn）攔截了涉嫌超限運輸的大貨車。相關負責人介（jiè）紹道：“以前，城管隊員雖然查獲了一（yī）些超限超載車輛，但是依靠（kào）人海戰術費時費力，效果（guǒ）也不理想。平台上線後，為治（zhì）理城市橋梁超限超載提供了（le）精準的大數據支撐，提高了執（zhí）法效率。”

新設備助力巡檢

攀爬、飛行、潛（qián）水，任何橋梁“外傷（shāng）”“內傷”“暗傷”都逃不過它們（men）的眼睛……最近，四川省成都市在橋梁定期結構檢測中聘請了一群“機器醫生”，它們飛簷走壁、上天下水，為各種橋（qiáo）梁提供（gòng）全方位的體檢服務（wù）。

為保障（zhàng）城市橋梁安全運行、準確判（pàn）斷橋梁健康狀況，今年3月，成都市對府青立（lì）交橋、青（qīng）龍場立交橋、芙蓉島公（gōng）園五岔子大橋、清水河大橋等104座市管橋梁開展（zhǎn）結構定期檢測，包含15座特殊（shū）結構橋梁。據悉，此次（cì）檢測運用全站儀（yí）、無人機、工程船、ADES（自動數字輸入係統）缺陷檢測係統（tǒng）等20餘種“體檢”手段，其中還有（yǒu）爬墩（dūn）機器人、“水下小眼睛”等新設備。檢測完成後，道路橋梁管理部門會同檢測（cè）單位根（gēn）據采集數據評估橋梁健康狀況等級，及時排查診治（zhì），保障橋梁安全運行。

為了確保橋（qiáo）梁水下結構的安全穩定，成都（dōu）市運用水下機器人ps200對（duì）橋梁水下基礎進行專項檢測，該機器人配備了水下高清攝像機等部件。檢測超過20年使用年限的府青立交橋時，檢測人（rén）員把機（jī）器人放入水中，通過遙控器控製機器人從水（shuǐ）麵、水下（xià）多個角度貼近橋梁水下結構，實現在複雜水流環境下（xià）高效、安全、準（zhǔn）確地對難以到達的水域和角落開展數據和病害采集。“利用水下機器人，可以對水下的基礎（chǔ）衝刷情況（kuàng）、橋梁的基礎結構進行檢測，避免人工下河作業的危險。”相關負責人介紹說。

如（rú）果說橋墩是橋梁的“腿腳”，那預應力束就是青龍場（chǎng）立交橋這樣的係拱（gǒng）杆橋的“腰（yāo）脊”，大型橋梁（liáng）跨度廣（guǎng）、受力複雜，“腰脊”的健康更應重視。在青（qīng）龍場立交橋檢測中（zhōng），成都市應用（yòng）預應力張力測試儀，對主（zhǔ）橋體外（wài）預應力束進行（háng）了細致檢測。橋梁檢（jiǎn）測人員拆除外擋板，暴露（lù）出預應力束後，通過預應力張力測試儀微開（kāi）槽的形式（shì）對束體進（jìn）行（háng）測試，通過同點多次測試與多（duō）點測試相結合的形（xíng）式完成檢測，確保了（le）橋（qiáo）梁受力結構的安全穩固。

實時監測預警

在江蘇省南通市，城內（nèi）外河網交（jiāo）錯、水路縱橫、橋梁密布，常態化監測（cè）和評估橋梁健康，及時研判和預警風險隱患，數智手段尤為重要（yào）。為此，南通市市政設（shè）施管理部門針對城市道路（lù）、橋梁和（hé）隧道等不同場景，依托“智慧（huì）大腦”——城市道路橋梁（liáng）運維（wéi）管理平台實現數（shù）智監管（guǎn），有力提升城市基礎設（shè）施安全運行管理水平。

為加強橋梁安全監管，南通市市政設施管理部門陸續在通寧大橋、濱江大橋、園林大橋等7座橋梁上安裝413個智能感知（zhī）設備，實時采（cǎi）集風速風（fēng）向、路（lù）麵溫度、支（zhī）座位移、應力等數據，全天候“把脈”橋梁健康情況。針對台風（fēng）、地震等自然災（zāi）害頻發的現實狀況，平台還重點關注（zhù）振動、撓度等（děng）關鍵信息，一旦發現異常情況（kuàng），做到及時預警、防患於未然。

隨著巡（xún）檢維修等海量數據在雲端匯聚，大數據分析對養護工作的指導作用也逐漸顯現。

哪些橋梁病（bìng）害部位較為集中、受損設施是何種類型、有沒有得到及時（shí）維修……在（zài）城市道路橋梁（liáng）運維管理平（píng）台的病害（hài）熱力圖上，依托（tuō）GPS定位，作業車輛抵達預設點位便（biàn）會自動打（dǎ）卡（kǎ），巡檢到位（wèi）率、覆蓋率一目了然。一旦發現設施病害，工作人員將通過手持終端（duān）回傳點位、圖像（xiàng）等信息，實現（xiàn）“病害發現—任務派發—維修驗收”的全流程閉環管理。“傳統周期性道（dào）路橋梁巡檢存（cún）在主（zhǔ）觀（guān）性強、難以量（liàng）化、考核困難等問題。但是在病害熱力圖上，顏色越深，代（dài）表著該（gāi）區域巡檢上報（bào）的問題越多。”工作人員（yuán）輸入具體橋梁名稱後，該區域的病害數量、構件類型、維修記錄通過數（shù）據看板直觀展現出來。據（jù）統（tǒng）計，平均每天通過平台上（shàng）報、處置事件百餘起，年（nián）均處置事件4.5萬（wàn）起，設施養護作業效率和品質得到有效提高。

今（jīn）年2月出現了（le）以冰（bīng）粒和（hé）霰（xiàn）為主的複雜降（jiàng）水相態，平台監控（kòng）發現以園林大橋為代表的鋼結構橋梁結冰較（jiào）為嚴重，指揮中（zhōng）心立刻調度附近應急隊伍開展救援處置。“除了（le）健康監測、日（rì）常巡檢、應急處置，目前（qián）還在探索‘數字+’市政管養的更多可能，開發（fā）排水隧道管養、道路（lù）挖掘審（shěn）批、橋梁定檢應用模塊，將進（jìn）一步（bù）提升市政管養效能。”相關負責人（rén）表示。