近年來，我國國民經濟發展迅速（sù），高速鐵路、高速公路、城市（shì）軌道交通等工程大（dà）規模建設，長大隧道數（shù）量也越來越多，隧道施工進度經常成為控製整個工程（chéng）進展的瓶頸（jǐng）。

隧道快速掘進的主（zhǔ）要難題是了解掌子麵前方的地質情況（kuàng）和岩石力學參數，其中隧道（dào）軸線（xiàn）的地質界麵可（kě）能會在（zài）施工掘進中發生嚴重的問題，如塌方（fāng）、突泥、突湧水等災害，尤其是當這些災害（hài）交叉發生時，問題會更加嚴（yán）重。隧道超前地質預報就是解決這個難題行之有效的方法。

隧道超前地質預報（bào）是（shì）通過物探、鑽探或導坑，並配（pèi）合地質測繪或地質調查等手段探（tàn）獲的資（zī）料，對整個隧道、隧道的（de）某個段（duàn）落、隧道的某個部位及其前方一定範圍內的（de）工程地質特征、結構（gòu）特征和完整狀態、圍岩級別及隧道開挖（wā）後的穩（wěn）定（dìng）狀態進行（háng）預測，並（bìng）提出隧道前方的開（kāi）挖和（hé）支護建議的報（bào）告。