1．鋼筋混（hún）凝土梁（liáng）橋的一般特（tè）點

鋼筋混凝土是一種具有很多（duō）優點的建築材料。用（yòng）這種建築材料建造的梁橋具有能就地取材、工業化施工、耐久性好、適應性強、整（zhěng）體性好以及美觀等各種優點（diǎn）。鋼筋混凝（níng）土梁橋也有其不足之（zhī）處，主要是結構本身的自重大，占（zhàn）全（quán）部作用設計值的 30% - 60%，跨度愈大則自重所占的比值愈顯（xiǎn）著。鑒於材料強度大大部分為結構本身（shēn）的重力（lì）所消耗，而且，鋼筋（jīn）混凝土梁在正常使用狀（zhuàng）態是帶裂縫（féng）工作，因此它的工作性能、耐久性受到影響，這（zhè）就女士阻製了鋼筋混凝土梁式（shì）橋的跨越能力。此外，就地澆築的鋼筋混凝土橋，施工工期長，支架和模板耗損的鋼材和木材（cái）較多。在寒冷（lěng）地區以（yǐ）及在雨季建造整（zhěng）體式鋼（gāng）筋混凝土橋梁時，施工比較（jiào）困難，如（rú）采用蒸汽養生以及防雨措施等，則會顯著增（zēng）加（jiā）造價。顯然，上述的優缺點都（dōu）是與鋼橋、圬工橋等其他材料種類橋梁比較而言（yán）的。目前，公路鋼橋一般在大跨徑橋梁中比較經濟，而建造圬工拱橋費工費時，還要受到橋位（wèi）處地形地質的限製。因此，在公路建設中，特別對於公路上最（zuì）常遇到的跨越中小河流等（děng）障礙的（de）情況，常常優（yōu）先考慮建造中小（xiǎo）跨徑的鋼筋混（hún）凝土梁橋（qiáo）。對裝配（pèi）式鋼筋混（hún）凝土簡（jiǎn）支梁橋而言，在技術經濟上合理的最大跨徑約為20m。懸臂梁橋與連續梁橋適宜的最大跨徑為60 - 70nb

2.預應力混凝土梁橋的一般特點

預應力混凝土可看作是一種預先儲存了足夠壓（yā）應力的混凝土材料。對混凝土施加（jiā）預壓力的高強度鋼筋（或稱力筋），既（jì）是加力（lì）工具，又是抵抗荷載所引起構件內力的受（shòu）力鋼筋。考慮到混凝土（tǔ）與時間相關的收縮和徐（xú）變作用（yòng）會導致（zhì）相當（dāng）可觀的預應力（lì）損失，故必須應用高強材料才能使預應力（lì）混凝土獲得良（liáng）好的使用（yòng）效果。

預應力混凝土梁橋除（chú）了同樣具有前述鋼筋混凝土梁橋的所有優點外，還有下述重要特點：

(1)能（néng）最有效（xiào）地利用高強度材料（高強混凝土、高強鋼材），減小構件截麵，顯著降低自（zì）重所占全部作用設（shè）計值的比重，增大跨越能力，並擴（kuò）大混凝土結構的適用範圍。

(2)與鋼筋混凝土梁橋相比，一般可以節省鋼材 30% - 40%，跨徑愈大，節省愈多。

(3)全預應力混凝土（tǔ）梁在使用荷載下不（bú）出現（xiàn）裂縫，即使是部分預應力混凝土梁在常遇荷載（zǎi）無（wú）裂縫，能全截麵參與工作，梁的剛度就比通（tōng）常開（kāi）裂的鋼筋混凝土梁要大。因此，預應（yīng）力混凝土梁可顯著減小建築高度，使大跨徑（jìng）橋梁（liáng）做得輕柔美觀。由於能消除裂縫，這就擴大了對多（duō）種（zhǒng）橋型（xíng）的適應性，並更加提（tí）高了（le）結構的耐久性。

(4)預應力技術的采（cǎi）用，為現（xiàn）代裝配式結構提供了最有（yǒu）效的接頭和（hé）拚裝手段（duàn）。根據需要，可在縱向、橫向和豎向等（děng）施加預應力（lì），使裝配式結構集整成理想的整體，這就擴大了裝（zhuāng）配式橋梁的使用範圍。

顯然，要建造好一座預應力混凝土橋梁，首先要有作為預應力筋的優質高強鋼材和可靠保證高強（qiáng）混凝土的製備質（zhì）量，同時需要有一整套專門的預應力張（zhāng）拉設備（bèi）和材質好、製作精度要求高的（de）錨具，並且要掌握較複雜的施工工藝。目（mù）前，預應力混凝土簡支梁的跨徑已達50 - 60m。

中交路橋工程檢測主要檢測業務：鋼結構檢測、橋梁檢測（cè）、隧（suì）道檢測（cè）