1．橋梁（liáng）原型試驗

橋梁（liáng）原型試驗的對象是實際結構或構（gòu）件。橋梁結構橋梁原型（xíng）試驗（yàn）的對（duì）象一般就是（shì）實（shí）際橋梁，所以橋梁原（yuán）型試驗（yàn）也稱實（shí）橋試驗。

橋梁（liáng）原型試驗一般直接為生產服務，但（dàn）也有以結合科研為試驗目的。例如近年來（lái）交通運輸係統對諸多（duō）既有（yǒu）橋梁的質（zhì）量鑒定試驗、新建橋梁的鑒定試驗以（yǐ）及一（yī）些大型、新型橋梁結構的（de）施工控製測試等基本都屬生產性試驗，而對有的大跨度斜（xié）拉橋進行施工工全過程動力特性測試，則基本上是以科研為目的，是為斜拉橋的抗震、抗風研究積累實測（cè）資料。

橋梁原型試驗是（shì）以實際結構為測試對象，試驗結果真實地反映了實際結構（gòu）的工作狀（zhuàng）態。對（duì）於評價實際結（jié）構的（de）質量、檢驗設計理論都比較（jiào）直接可靠，特別是質量鑒定性試驗，隻能在（zài）實際結構上進行。當然，橋梁原型試驗存在所需費用大、周期長、現場測試條件差等問題（tí）。

2．模型試驗

當進行橋梁結（jié）構的橋梁原型試（shì）驗（yàn）由（yóu）於投資大、周期長、測量精度受環境影響，在（zài）物質上或技術上存在（zài）某些困難時（shí），往往采用模型試驗的辦法（fǎ），來解決設計分析中的疑（yí）難問題。特別是科學研究（jiū）性試驗，則更需要借助模型進行試驗。模型是（shì）仿照真實結構，按照一定比例關係（xì）複製成的真實結構的試驗代表物，它具有實際結構的全部或部分特征（zhēng）；但模型的尺寸比原型小得多。根據不同的試驗目的，可以將模型分成兩類：一類是以解（jiě）決生產實踐中的問題為主要目的的模型試（shì）驗，這類模型試（shì）驗的模型的設計製（zhì）作與試（shì）驗要嚴格按照相似理論，使模型與原型之間滿足幾何（hé）相似，力學相似和（hé）材（cái）料相似的關係，這樣，模型就能反映原（yuán）型的特性，模（mó）型試驗的結果可以直接返回到原型上去。這種模型試驗常常用於解決一些目前尚難以用分析的辦法解決的工程實際問題。

還有一類模型試驗，主要是用來驗證計算理論或計算方法的。這類試驗的模型與原型之間不必滿足嚴格的相似條件，一（yī）般隻要求滿足幾何相（xiàng）似同時（shí）滿足邊界條件。將這種模型的試驗結果與理論（lùn）計算的結（jié）果對比校核，可用以研究結構的性（xìng）能，驗證設計假定（dìng）與計算方法的正確性，並確認這些結（jié）果所（suǒ）證實（shí）的一般規律與計算理論可以推廣到實際結構（gòu）中去。

中交路橋（qiáo）工程檢測主要檢（jiǎn）測業務：鋼結構檢測、橋梁檢測、隧道檢測