在確定主桁架具體尺（chǐ）寸前，應先確定其橋梁跨度（dù）。桁粱橋設計應根據上、下（xià）部（bù）結構建設費的總和最省為基（jī）準來確定其經濟跨度。鋼桁梁橋（qiáo）主桁架的主要尺寸包括：桁架高度、節間長度、斜杆傾角和兩片主（zhǔ）桁（héng）架的（de）中心距。這些（xiē）尺寸擬定得是否合理，對鋼桁梁的技術經濟指（zhǐ）標有著決定性的（de）影響。

(1)桁架高度

    桁架（jià）高度是由用鋼（gāng）量、剛（gāng）度等要求來（lái）確定。在上承式桁梁（liáng）中，還要考（kǎo）慮容許建築高度的要求，下承式應保證淨空（kōng）要求。

    桁架高度大，弦杆受力較小，截逮（dǎi）也小，可以減少弦杆的用鋼（gāng）量，但腹杆增長，用鋼量會有所增加；桁架高度小，則反之。當總的弦杆用鋼量與腹（fù）杆用鋼量相等時，理（lǐ）論（lùn）上桁架（jià）的（de）用鋼量省（shěng）。對於（yú）一定跨度的桁架橋，當（dāng）選取的桁架高度符合用鋼量較少的標準時（shí），稱為經濟高度。單（dān）線鐵（tiě）路下承式桁梁經濟梁高約為跨度的1/6. 5～1/6。由（yóu）於公路橋活載（zǎi）較小，公路橋主桁的經濟梁高要比鐵路橋小。

(2)節間（jiān）長度(Panel  length)

    主桁架的節問長度直（zhí）接影響主桁架縱（zòng）橫梁的跨度和斜腹杆的（de）傾角。節間長（zhǎng），則縱梁的跨度大，縱梁用鋼量多，橫梁數量減少，橫梁用鋼量也減小。由於縱梁占橋麵係（xì）用鋼量的比值較大，因此縱梁（liáng）跨度（節間長度）不宜過大。

    節間的選定視桁（héng）架形式略有不同。在一般情況下，斜杆的水平傾角取45°～55°最為經濟，杆（gǎn）件之間的連接也比較容易。而在大跨度桁（héng）架（jià）橋中，若仍采用45°～55°的傾角，節間長就（jiù）會變得（dé）很大，結果導致橋麵（miàn）係重量增大，恒載增大，同時杆件（jiàn）的自由（yóu）屈曲長度也（yě）會增大。因而一般（bān）中小跨徑的上承式桁架的節問長（zhǎng）度為3～6m，下承式桁架（jià）的節間長度為6～10 m，跨（kuà）徑較大的（de）下承式桁架節間可達12～15 m。公路橋的節間長度（dù）可適（shì）當（dāng）增大，因為公路橋麵較輕，縱梁跨度增大對橋麵總（zǒng）重量的增加比值不會很大。

(3)傾角 (Inclination of diagonal)

    斜杆傾角由上桁高度與節間長度的比值決定，對腹杆用鋼量和節點構造有很大影響。傾角過小，腹杆數少，但腹杆長度增大，而且腹杆（gǎn）內力很大。傾角過大，則腹杆內力小，但腹杆數量增多。此（cǐ）外，傾角（jiǎo）過小或過（guò）大，均使斜杆無法伸人節點中心，節點板變得很長或很高，使麵外的（de）剛度（dù）很差。有豎杆的桁架的合理傾角為50°左右；無豎杆的（de）桁架的合理傾角為60°左右。斜杆傾角與桁高、節長有矛盾時，可在合理範圍內進（jìn）行調整。

(4)主（zhǔ）桁（héng）架中心距

    橫（héng）向（xiàng）剛度、穩定性和橋麵（miàn）淨寬決定鋼桁梁橋主桁架的中心距。下承式鋼桁梁橋的主桁中（zhōng）心距要滿足（zú）橋（qiáo）梁（liáng）建築界限（xiàn）要求。上承（chéng）式桁梁橋的（de）主桁中心距還（hái）要（yào）考慮橫（héng）向傾覆（fù）穩定性的要求，抗傾覆穩定安全係數不得小於1.3。

    一般優先考（kǎo）慮采（cǎi）用規範給（gěi）定的（de）標準跨徑設計，可減少杆件類型（xíng）；製造時隻需較少的設備，就能控製產品質量和（hé）提高工效；運（yùn）輸時（shí）杆件編號少，便於裝運和（hé）存放；安裝時同類杆（gǎn）件可以互換，加快了安裝速度；運營期間如遇個別杆件損壞，可用備用杆件換上。

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