(1)定（dìng）義及（jí）目的

    各級公路所能適應（yīng）的年平均（jun1）日交通量是由公路所具有的通行能力決定的。通（tōng）行（háng）能力是公路所能疏導交通流的能力，反映了在保持規定的運行質量前提下，公路所能通行的最大小時交通量（liàng）。通（tōng）行能力的定義是（shì）：將（jiāng）一縱向車列的車輛，在前後車（chē）之間都保持一定的車頭間隔，跟隨和勻速（sù）、連續行駛的情（qíng）況下（xià），lh內所能通過某一斷麵的車輛數，稱（chēng）為一條車道的通（tōng）行能力，其（qí）單位為輛／小時。

    進行通行（háng）能力分析的主要目的是求得在不同運行質量情況下lh所能通行的最大交通量，亦即可（kě）求得（dé）道路在指定的交通運行質量條件下（xià）所能承擔交通的能力。因此，通行能力分析（xī）過程中同時要進行（háng）運行質量的分析（xī），使公路規劃、設計及交通管理等與運行質量聯係起來，減少對運行質量的盲（máng）目性，這樣可（kě）以合理地使用公路工程資金和提高公路工程和汽車運輸的綜（zōng）合經濟（jì）效益。

(2)種類（lèi）

①基本通行能力（lì）

    是指公路組成部分在理（lǐ）想的（de）道路、交通、控製和環境條件下，一條車道（dào）或一車行道的均（jun1）勻段上或一橫（héng）斷麵上，不論服務水平（píng）如何，1h所能通過標準車輛的最大（dà）輛數。

上述（shù）道路交通控製和環境（jìng）條件的內容如下：

    a)道（dào）路條件：是指公路的幾何特征，包括車道數、車道、路（lù）肩和中央帶等的寬度，側向淨寬，設計速度及平、縱線形的視距等（děng）。

    b)交通條件：是指交通特征，它（tā）包括（kuò）交通流中的交通組成、交通量以及在不同車道中的交通量分布和上（shàng）、下行方向的交通量分布。

    c)控（kòng）製（zhì）條件：是指交通控製設施的形式及特定設計和交通規則。其中交通信（xìn）號的設置地點、形式和預定時對通行能力的影響最大。其他重要交通控製包括“停車”和“讓路”標誌、車道限製及轉彎（wān）限製等。

    d)環境條件：主要指橫（héng）向幹擾程度以及交通秩序等。

理想條件原則上是指對條件更進一步提（tí）高也不能提高基本通行能力的條件。

②可能通行能力

    指一已知公（gōng）路的一組成部分在實際或預計的道路、交通、控製及環境條件下，一條車道或一車行道有代表性的均勻段上或一橫斷（duàn）麵上，不論服務水平如何，lh所（suǒ）能通過的最大車輛數（在混合交（jiāo）通公路上為標準汽車）。

③設計通行（háng）能力

    指一設計中公路的一組成部分在預計的道路、交（jiāo）通、控製及環境條件下，一條車道或一車行道有代表性的均勻（yún）段上或（huò）一橫斷麵，在所選用（yòng）的設計服務（wù）水平下，lh所能通過的最大車輛數（在混合交通公路上為標準汽車）。

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