高速（sù）公路和（hé）一級公路應設置中間帶（dài），以保證行車安全。一（yī）級公路當受條件限製時，可不設中央分隔帶，但必須設分隔設施。中間帶由（yóu）兩（liǎng）條左側路緣帶和（hé）中央分隔帶組成，其功能是：

    (1)分（fèn）隔往返車（chē）流，避免因快（kuài）車駛入對向行車道造成嚴（yán）重的交通事故；

    (2)設於分隔帶兩側的（de）路緣帶，由於有一定（dìng）寬度且顏色醒目（mù），既引導駕駛員視線，又增加行車所必須  的側向餘寬（kuān），從而提高行車的安全性和舒適性；

    (3)設置一定寬度的中間帶並種植花草灌木或設置防眩網（wǎng），即可防止對向車輛燈（dēng）光眩目（mù），還可起到（dào）美化路容（róng）和環境的作用；

    (4)可用設置公路標誌牌及其他交通（tōng）管理設施的場地，對於城市道路也可（kě）作為行人的安全島（dǎo）使用；

    (5)可以避免車輛中途掉頭，消滅紊亂車流，減少交通事故。

    城市（shì）道路因（yīn）機動車（chē）、非機動（dòng）車混合行駛，在設置非（fēi）機動車道時，除設有（yǒu）中間分隔帶外，還有設置在同向（xiàng）行駛的機動車與非機動車之間的兩側分隔（gé）帶。其作用是分隔同向行駛的機動車與非機動車，防止其相互幹擾，減少事（shì）故，保證車（chē）速，並可作為設置（zhì）沿線設施之用。

    中間帶的寬度是根（gēn）據行車帶以外的側向（xiàng）餘寬，防（fáng）止駛入對（duì）向行車帶的護欄、種植、防眩（xuàn）網、交叉公路的橋墩等所需的設置帶寬度而定的。中間帶的（de）寬度有一（yī）般值和低（dī）限值，正常情況下采（cǎi）用一般值，當遇到特殊情況時采（cǎi）用低限值。同時考慮總長小於50m的橋（qiáo）梁（liáng）不予以減窄，而高架橋因工程量大，應（yīng）采用低限值。因設置路（lù）上設施，必要時還可以增加其寬度。如（rú）中央分隔帶內需埋設管（guǎn）線等設施，其寬（kuān）度不得小於2.0m。

    城（chéng）市道路中央分（fèn）隔帶的寬度是根據行車帶以外的側向餘寬，防止駛入對向行車帶的護欄、防眩網（植被）、相交道路的橋墩等所需（xū）的（de）設置帶寬度（dù）而定。愈寬作用愈明顯，同（tóng）時也便於養（yǎng）護作業的（de）開展。但對（duì）土地資源十分寶貴的地區要采（cǎi）用寬的中間帶是有困難的（de），所以我國（guó）道路基本上采用窄的中央分隔帶（dài）。《城市規範》規定中間帶的最小（xiǎo）寬（kuān）度為2.0-3.0m，左側路緣帶常（cháng）用寬度為0.25m或0.50m。

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