中交(jiāo)路橋科技是從事工程檢測監測、城市安全監測預警與評價、數字智能化研發為一體的複合型高新技術集團(tuán)企業。
新聞資(zī)訊
隧道監測的項目和方法
更(gèng)新時間:2021-04-10 17:51
  |  
閱讀量:
字號:
A+ A- A

隧道(dào)監測項目包括:洞內外觀察、洞內周邊位移量測、拱頂下(xià)沉量測、地表沉降(jiàng)量測、建築物基礎沉降等必測項目;圍岩體內位移量測、模築二次襯(chèn)砌應力監測、圍岩壓力及支護間壓力量測;錨杆(gǎn)內力及(jí)抗拔力量測;鋼支撐內力(lì)量(liàng)測等選測項目。

1. 洞內外觀(guān)察

1.1觀(guān)測內容

(1)對(duì)開挖後沒有支護的圍岩:

1)岩質種類和分布(bù)狀態,近界麵位置的狀(zhuàng)態;

2)岩性(xìng)特征:岩石的顏色(sè)、成分、結構、構造;

3)地(dì)層時(shí)代歸屬及產狀;

4)節理(lǐ)性(xìng)質、組數、間距、規模、節理裂隙的發育程度(dù)和方向性,斷麵狀態特征,充填物的類型(xíng)和產(chǎn)狀等;

5)斷層的性質,產狀,破(pò)碎帶寬度、特征;

6)溶洞的情況;

7)地下水類型,湧水量大小,湧水壓力,濕度等;

8)開挖工作麵的穩定狀態,頂板有無剝落現象;

9)核準圍岩級(jí)別。

(2)開(kāi)挖後已(yǐ)支護(hù)段:

1)初期支護完成後對(duì)噴(pēn)層表麵的觀測及裂縫狀況的描述和記錄;

2)有(yǒu)無錨杆被拉脫或墊板(bǎn)陷入圍岩內部的現象(xiàng);

3)噴混凝土是否產生裂隙或剝離,要特(tè)別注(zhù)意噴(pēn)混凝土是否發生剪切破(pò)壞;

4)有無錨杆和噴混凝土施工質量問題;

5)鋼架有無被壓彎現象;

6)是否有底鼓現象。

(3)洞外觀察

主(zhǔ)要是了解洞口、洞身和淺(qiǎn)埋段的地表變形、開裂情況。

1.2觀察目的

通過對洞內外觀察,以(yǐ)達到:

1)預測開挖麵前方的(de)地質條件(jiàn);

2)為判斷圍岩、隧道的穩定性提供依據;

3)根據噴層表麵狀態及錨杆的(de)工作狀態,分析支護結構的可靠程度;

4)掌握地表變形變位及開裂等情況。

1.3觀測方法

每次爆(bào)破開(kāi)挖後,利用地質素(sù)描、照相或攝像技術將(jiāng)觀測到的有關情況和現象進行詳細(xì)記錄,觀測中,如發現異常現象,要詳(xiáng)細記錄發現的(de)時間、具體的裏程位置(zhì)以及對異常情況的描述。

1.4 監測頻率

每次開挖後及初(chū)期支護後及時進行觀(guān)察,暫定平均按每5m一個斷麵觀察成果。

2 隧(suì)道周邊收斂監(jiān)測

2.1 監測內容

隧道周邊收斂監測,是監測隧道內壁兩點連線方向的相對位移或監測點的絕對位移量。

2.2 監測目的

對隧道周邊進行(háng)收(shōu)斂觀(guān)測(cè),主要有以(yǐ)下(xià)目的:

1)周邊位移是隧道圍岩應力狀態變化的最直觀反映,監測周(zhōu)邊位移可為判斷隧道空間的穩定(dìng)性提供可靠的信息,以確定初期支護的安全性;

2)根據變(biàn)位速(sù)度、變位(wèi)加速(sù)度判斷隧道圍岩的穩定程度,為二次(cì)襯砌提供合理的支護時機;

3)判斷初期支護設計與施(shī)工方法選取的合理性,用以指導設計和施工。

2.3 監測方法

在隧(suì)道(dào)內設置監控(kòng)量(liàng)測斷麵,每個斷麵分別在側牆和拱頂(dǐng)設置測點,利用收斂計,采(cǎi)用(yòng)一根(gēn)在重錘作用下被拉緊的普通鋼尺作為傳遞位移(yí)的媒介,通過百分表測讀隧道周邊某兩(liǎng)點相對位置的變化。

測點應在距開挖麵2m的範圍內盡快安設,在爆破後24h內或下一次(cì)爆破前(qián)測讀初次讀數。

2.4 測試儀器

SWJ-Ⅳ型隧道收(shōu)斂計。

2.5監測精度

監測的最小精度1.0mm。

2.6 測點布置

本隧道平均(jun1)15米布設一個監測斷麵,每監測斷麵設置不少於4條測線,測點分別布(bù)置在拱頂(dǐng)及兩側。

2.7水平收斂警戒值

根據《公路隧道設計規範》(JTG D70-2004)錨噴襯砌和複合式襯砌初(chū)期支護的允許洞周(zhōu)水平(píng)相對(duì)收斂值如表2-1所示。

圍岩級別

覆蓋層厚度(dù)(M)v 

<50

50~300

>300

0.1~0.3

0.2~0.5

0.4~1.2

0.15~0.5

0.4~1.2

0.8~2.0

0.2~0.8

0.6~1.6

1.0~3.0

2-1 隧道周邊允許相對(duì)位移值(%)

2.8監測頻(pín)率

位移速度(mm/d)

距工作麵距離

頻  度

備注

>10

(0~1)D

1~2次/1天

注:D為隧道寬度

5~10

(1~2)D

1次/1天

1~5

(2~5)D

1次(cì)/2天

<1

>5D

1次/1周

本隧道拱頂沉降和周邊收斂(liǎn)監測按表2-2所列頻率進行。

2-

3 隧道拱頂下沉監測

3.1 監測內(nèi)容

拱頂(dǐng)下沉監測,是指(zhǐ)對隧道拱頂的實際下沉位移值進行監測(cè),是相(xiàng)對於不動點的絕對位移。

3.2 監測(cè)目的

對隧道拱頂進行(háng)沉降觀測,主要有以(yǐ)下目的:

1)通過拱頂位移監測,了(le)解斷麵的變形(xíng)狀(zhuàng)態,判斷隧道拱頂的穩定性;

2)根據變位速度判斷隧道圍岩的穩定(dìng)程度,為二次襯砌提供合理的支護時機;

3)指導現場設計與施工。

3.3 監測方法

在隧道內設置監測斷麵,在隧道拱頂設置測點,安設(shè)隧道拱部監測測點,將鋼尺或收斂(liǎn)計掛在作為隧道拱部測點上作為標尺,後視點可設在(zài)穩定的部位,用水平儀觀(guān)測。

測點應在距開(kāi)挖麵2m的範圍內盡快安設,並應保(bǎo)證爆破後24h內或下一次爆破前測讀初(chū)次讀數。

3.4監測精度

監測的(de)最小精度1.0mm。

3.5測點布(bù)置

本隧道平均15米布設一個監測斷麵(miàn),和隧道周邊收斂(liǎn)布設於同一斷麵上。每(měi)監測斷麵設置在拱頂處設置監測測點。如圖2-1所(suǒ)示。

3.6拱(gǒng)頂沉降警戒值

根據隧道埋深及圍岩類別確定拱頂沉降控(kòng)製(zhì)值,按表2-1要求取值。

3.7監測頻率

2 隧道收斂位移和拱頂下沉(chén)監測頻度表

按表2-2所列頻率進(jìn)行(háng)。

4 地表下沉量測

4.1監測內容

測(cè)試(shì)洞(dòng)口淺埋(mái)段隧(suì)道開挖時對地麵沉降的影響及其影響(xiǎng)範圍。

4.2 監(jiān)測目的

1)判斷(duàn)開挖時對地麵沉降的(de)影響及其影響範圍;

2)根據監測結果(guǒ)決定對該(gāi)區段設計、施工方法(fǎ)的調整和變更;

3)保證施(shī)工安全,優化支護參數;

2.4.3 測試方法

用水(shuǐ)準儀、全站儀對測點(diǎn)的高程進行量測,計算其高程的變化量。

4.4 測試儀器

水準儀、鋼尺、全站儀

4.5測點布置

垂直隧道軸線(xiàn)在洞(dòng)口段設置監測斷麵,隧道(dào)範圍內從拱頂位置左右間隔2m對(duì)稱布(bù)設沉降觀測點。本隧道在進出口左右線各布置兩(liǎng)個監測斷麵,對於洞口坡度(dù)較緩的,設置兩個沉降監測斷麵,每斷麵不少於7個(gè)監測測點;洞口坡度(dù)較陡的,設置(zhì)一個沉降監測斷麵,不少(shǎo)於7個(gè)監測測(cè)點,和一個水平位移(yí)監測斷麵,不(bú)少於4個監測測點。地表下沉樁的布置寬度應(yīng)根據圍岩級別、隧道埋置(zhì)深度和隧道開(kāi)挖寬(kuān)度而定,地表下沉(chén)量測斷麵的間距按表3采用。

埋置深度 H

地表下沉量測斷(duàn)麵的間距 (m)

H>2B

20-50

B<H<2B

10-20

H<B

5-10

  地表下(xià)沉量測斷麵布置表 2-3

4 房屋基(jī)礎(chǔ)沉降監測(cè)

隧道下(xià)穿(chuān)周邊有廠區(qū)辦公及宿舍房,需進行建(jiàn)築物基礎沉降監測。測點布置在建築物基(jī)礎的四個角上,從開挖麵前方30米開(kāi)始,直至(zhì)開(kāi)挖麵後30米,沉降基本停止為止。

為了保證施工影響範圍內建築物(wù)的安全,在施工過程中需進行(háng)建築物(wù)監測,目的是(shì)掌握工程施工期間建(jiàn)築物的變化情況,以便當建築物變形(xíng)過大,及時(shí)采取有(yǒu)效的保護加固措施,確保建造物安全。在地下工程施工前(qián),應對施工現(xiàn)場周邊的建築物進行調查,根據建(jiàn)築物的曆史年限、使用要求(qiú)以及受施工影響程度,確定(dìng)具體的監測對象。然後,根據所確定的擬要監測的對象(xiàng)進行詳細調查,以確定監(jiān)測內容及監測方法。

a) 建築物四角或沿外牆每6~8m處或每(měi)隔2~3根柱基上(shàng)。

b) 裂縫、沉降縫、伸縮縫(féng)和不同埋深的基礎兩側,框架結構的主要柱基或(huò)縱橫(héng)軸(zhóu)線上。

c) 人工地基(jī)與天然(rán)地基的接壤(rǎng)處;建築物不同結構的分界(jiè)處。

5 下穿高壓鐵塔段的監測方案

隧道下穿高壓鐵塔地段前後30米範圍列為重點監測地段,洞內(nèi)監(jiān)測項目按表5-4-1執行,地表沉降監測(cè)布點沿線路縱向每5米一個斷麵,每個斷麵7個測點,並(bìng)在鐵塔基礎四(sì)個角增設4個監測點。

上一篇:
橋(qiáo)梁(liáng)檢測的內容與方法
下(xià)一篇:
隧道監控量測的目的
国产裸体舞一区二区三区婚闹丨日日干丨精品亚洲永久免费精品导航丨www狠狠干丨午夜亚洲一区丨国产永久免费精品999丨中文成人精品视频久久视频丨手机精品一线在线视频