橋梁施工監控的內容主要包括（kuò）成（chéng）橋理想狀（zhuàng）態確（què）定，理想施工狀態確定和施工適時控製分（fèn）析（xī）。
　　成橋理想狀態是（shì）指在恒載作用下，結構（gòu）達到設（shè）計線形和理想受力狀態； 施工理想狀態以成橋理想狀態為初始條件，按實際施（shī）工相逆的步驟，逐步拆去每（měi）一個施工項對結構的影響，從而確定結構在施工（gōng）各階段的（de）狀態參數（軸（zhóu）線高程和應力），一般由倒退分（fèn）析法確定；施工適時控（kòng）製是在施工時，根據施工（gōng）理想狀態，按一定的準則調整，通過對影（yǐng）響結構變形和內力主要（yào）設計參數的識（shí）別進行修正，使結構性能、內力達（dá）到目標狀態（tài）。
在建立了正確的模型和性能指標之後，就要（yào）依據設計參數和控製參數，結合（hé）橋梁結構的結構狀（zhuàng）態、施（shī）工工況、施（shī）工荷（hé）載、二期恒載、活載等，輸（shū）入前進分析係統（tǒng）中（zhōng），從前進分析係統中可獲得結構按施工階段進行的每階段（duàn）的內力和撓度（dù）及（jí）最終成橋狀（zhuàng）態的內力和撓度。接著，假設（shè）成橋時為理想狀態，對橋梁結構進行倒拆，利用（yòng）前進分（fèn）析所得的數據（jù），可（kě）獲得使橋（qiáo）梁結構最終為理想狀態的各階段的預拋（pāo）高值，得出各施工階段的（de）立模標（biāo）高以及砼澆築前、砼（tóng）澆築後（hòu）、鋼筋張拉（lā）前、鋼筋張（zhāng）拉（lā）後的（de）預計標高。然後通過卡爾曼（màn）濾波器，預告出各階段（duàn）的實際狀態值，再由最後（hòu）的最優控製，結合（hé）實際觀測值，得出最優調整方案，最終完成（chéng）整個控製過程。 以上這三大係統均由計算機完（wán）成。
　　簡單介紹橋梁監控中用到的前進分析、倒退分析和誤（wù）差分析。
　　一、前進（jìn）分析
　　前進分析的目的（de）在（zài）於確定成橋結構及各施工階段的受力狀態。這種計算的特（tè）點（diǎn）是：隨著施（shī）工階段的（de）推進，結構形式、邊（biān）界約束、荷載形式在不斷改變，前期結構發生徐變和幾（jǐ）何位置的改變，因而，前一（yī）階段結（jié）構狀（zhuàng）態將是本次施工階段結（jié）構分析的基礎。前進分析的計算可按有限（xiàn）元方法進行（háng），目前（qián），此類計算已有軟件（jiàn）提供。
　　二、倒退分析
　　前進分析係統可以嚴格按照設（shè）計好的施工步驟進行（háng）各階（jiē）段內力分析，但（dàn）由於分析中荷（hé）載的不斷變化以及結構節點的相互影響，使最終結構軸線不可能達到設計軸線（xiàn）。因此，采用倒退分析在施工過程中設置預拱度，使在成橋狀態時，結構線形（xíng）滿足設計要求（qiú）。
　　倒退分析的基本思想是，假定 時刻結構內力分布滿（mǎn）足前進分析 時（shí）刻的結果，線形滿足設計軸線。在（zài）此初始狀態下，按照（zhào）前進分（fèn）析的逆過程，對結構進（jìn）行倒拆，分析每次卸除一個施工段對剩（shèng）餘結構的影響。在一個階段內分析得到的結構位（wèi）移、內力便是理想施工狀態。
　　三、誤差分（fèn）析（xī）
　　倒退分析得到的理想狀態是（shì）我們期望在施工中實現（xiàn）的目標，而實際施工中結構狀態（tài）總是（shì）由於（yú）設計參數、施工誤差、測量誤差、結構分（fèn）析模型誤差等因素偏離目標。為了（le）能及（jí）時有效地將實測數據（體係本身的變化、撓度、應力、現場氣溫等）、調整參數信息、誤差信息反饋到實際施（shī）工控製中，指導現場施工作業，可編製基於現代控製論中（zhōng）的隨機最（zuì）優控製理論和有（yǒu）限元法的的計算（suàn）程序，建立現場計算機工作站（EWS），將實（shí）測結構控製參數輸入，得出有效調整量，獲得最（zuì）優調整方案，同時預告下（xià）階段結構狀態。