隧道（dào）監控量測的目的
   經（jīng）常做隧道的，特別是在施工隊的，對於沉降觀（guān）測和周邊收斂應該是既熟悉又陌生吧，至少我是這樣的，記得剛開始學的時候還真是天（tiān）天拿著塔尺倒掛洞內，拉（lā）著收斂儀。現在幾乎是做做樣子（zǐ），有（yǒu）個點給領導看（kàn）就了事了。
   可能是一般隧道自身穩定性本來較（jiào）好，逐漸把這（zhè）個關乎（hū）生命安全的東西（xī）邊緣化了吧（ba）！今天也來說是個人對其的（de）理（lǐ）解，以及一些布置、測量方法，僅代表個人看法！
首先說布置，一般是一組整環布置5個點（diǎn），一個（gè）拱頂沉降觀測（cè）點，兩組周（zhōu）邊收斂點。
    一、布置事項
1、布置間距
一般三級圍岩30米（mǐ）一（yī）組，四級圍岩10米一組，五（wǔ）級圍岩5米一組。（最常見數據，各（gè）個地方不同工（gōng）程標準有所不同，具體以自己工地圖紙標定為準（zhǔn））。有鋼架支護的，不能焊接在鋼架以（yǐ）及連接筋上（實際（jì）圖方（fāng）便很多都是（shì）焊接在（zài）鋼架上（shàng）的）。
2、布置位（wèi）置
拱頂（dǐng）一個，邊牆兩組四個。每一環布置的5個點盡量在相近裏程上，2、3兩組盡量（liàng）布置在（zài）相近高度，甲方（fāng）要求也方（fāng）便測量（liàng）。
3、布置材料
測量方法決定用（yòng）料，如果是（shì）用塔尺、收斂（liǎn）儀和水平儀需要（yào）埋設帶（dài）鉤的測量點（如帶鉤的膨脹螺絲）；如果用全（quán）站儀就需要下圖裝置了，在他的尾端焊接一根15cm左右（yòu）的鋼筋，布置在初支內即可。

二、測量方法
1）拱頂沉降觀測 老辦法是利用塔尺掛在拱頂然後用水準儀讀（dú）取數據，計（jì）算出觀測點的高程，多天多次（cì）測量後對比分析數據。一般為了方（fāng）便也可以（yǐ）采用全站（zhàn）儀測量。兩種方法都需要一（yī）個標準點，洞內的控製點以及自己埋（mái）設的臨時點都可以。
2）周邊收斂（liǎn）觀（guān）測 老辦法當（dāng）然是用收斂儀（yí）拉了，注意每次歸零（líng），以及記錄第一次（cì）拉力值，以（yǐ）後每次測量（liàng）是拉力讀數必須（xū）一致。記錄每一次收斂數值，對比分析。全站儀測（cè）量，分別測量兩組點，記錄然後算出每組點的距離，記錄分析。
    三、個人看法
個人比較推薦全站儀測量。特別是（shì）在（zài）隧道內。原因有幾點：
1）隧道內測（cè）量拱頂（dǐng）下（xià）沉時，點過高，需要裝載（zǎi）機配合（hé），如果是全斷麵的話（huà），裝載機還夠不著，得用台車協助，興師動眾，太麻煩。
2）測（cè）量周邊收斂（liǎn）和拱頂（dǐng）下（xià）沉（chén）一樣（yàng），例如圖中的2號組點，在全斷麵開挖是，人是夠不（bú）著（zhe）的，測量3號組點是還得要求這兩點間不能有障礙物。用全站儀就不存在此類問題。
3）有很多人都說，水平儀的（de）準（zhǔn）確度要高於全站儀，如果是隻有這一個變量，的確水平（píng）儀精（jīng）度要高一點點。但是綜合人為等（děng）其他因素，個人認為在最後結果上（shàng）全站儀的數據更為準確。如果全站儀設站後在測量的話，不（bú）僅能測的拱頂下沉，周邊收斂點的間距（jù），還能測出每個點的水平位移。