1、橋（qiáo）梁檢測儀器（qì）：最小分度值（最小刻度）：儀器指示裝置的每一最小刻度所代表的（de）數值叫做（zuò）最小刻度。百分表最小刻度為0.01mm；千分（fèn）表的最（zuì）小（xiǎo）刻度為0.001mm。
2、應變測試儀器：電阻（zǔ）應變（biàn）片的構造,由敏感柵、粘合劑、基底、覆蓋層和引出線幾個（gè）主要部（bù）分組（zǔ）成（chéng）。
3、電阻應變片的標距：根據（jù）結（jié）構特點和材料，在應變（biàn）場變化大處或用於傳感器上時，應選用小標距應變片，如（rú）鋼材常用5~20mm，石料20~40mm；在不均勻材料上應選（xuǎn）用大標（biāo）距應（yīng）變片，如（rú）混凝土常用80~150mm。（注：新規範40~150mm) 
4、靜載試驗的目的是什麽？
（1）對新建橋梁竣工驗收和（hé）已建橋梁運營（yíng）時進（jìn）行承載力的評定，檢測橋梁整體受和性能是否滿足設計和標（biāo）準規範要（yào）求，是評定橋梁運營荷載等級最直接和最有效的辦法。
（2）確定舊橋結構（gòu）的實際承載（zǎi）能（néng）力，為製定橋梁加固或改建技術（shù）方案提供依據
5、試驗方案設計是橋（qiáo）梁靜載試驗的重要環節，是對整（zhěng）個（gè）試驗的（de）全過程進行全麵規劃和係統係統。
6、靜載（zǎi）試驗的對象選擇：一般說來，對於結構（gòu）類型與跨度相同的（de）多孔橋（qiáo）跨結構，可選擇具有代表性的一孔或幾（jǐ）孔進行加載試驗測量；對於結構類型不同的多孔橋跨結構，應按不同的結構類型分別（bié）選取（qǔ）具有代表性的一（yī）孔或幾孔進行試驗；對於結構（gòu）類型相同但跨度不同的多孔橋跨結構，應選取跨（kuà）度最大的一（yī）孔或幾孔進（jìn）行（háng）試驗；對於預製梁，應根據不同跨度、製梁工藝，按一定的比例進行（háng）隨機抽查試驗。
7、靜載試驗選擇孔跨的基本原則是什麽？
（1）試（shì）驗（yàn）孔或試驗墩台的受力狀態最為不利。
（2）試驗孔或試驗墩台的破損或缺陷比較嚴重。
（3）驗孔或試驗墩台便於搭（dā）設腳手架，布置（zhì）測點及加載。
8、連續橋梁（連續鋼構橋）：最大剪應力在支（zhī）座附近（jìn）；最大（dà）彎矩（jǔ）在跨中截麵。
9、靜載（zǎi）試驗（yàn）效率η進行調控，即η=St/Sd(1+μ）
式中：St---試驗荷載作用下，檢測部（bù）位變形或內（nèi）力的計算值；
           Sd---設（shè）計標準荷載作用（yòng）下，檢測部（bù）位變形或內力的計算值；
            1+μ---設計取用的衝擊係數。
            η取值宜在0.8~1.05之間。
10、加（jiā）載卸載分級：4~5級。
11、加載時（shí）間：一般情況（kuàng）下，試驗（yàn）時每（měi）級荷（hé）載（zǎi）持續時間應不小於（yú）15min方可進（jìn）行觀測；卸載後觀測殘餘變形（xíng）、殘餘應變的時間間隔（gé）應不（bú）小於30min。
12、單樁豎向荷載（zǎi）試驗，沉降穩定的標（biāo）準規定為：對砂（shā）性土（tǔ）30min沉降不超過0.1mm；對粘性土60min不超過0.1mm。
13、橋（qiáo）梁動載（zǎi）試驗的目的是什麽？
（1）測定結構的動力特性（如測定橋梁結構（gòu）或構件的自振頻率（lǜ）、阻尼特性、振型）。
（2）測定結構在動荷載（zǎi）作用下的強迫振動響應（yīng）（如測定（dìng）橋梁結構或構件在車輛荷載、風（fēng）荷載作用下的振幅、動應（yīng）力、加速度等）。
（3）測（cè）定動荷載的動力特性（如測定引起結構振動作用力的大小、方向、頻率與作用（yòng）規律等）。
14、振動法測量索力：振動測（cè）定法，屬於間接測量法，是將加速度傳感器固定在拉索上，采用一定方法進行激振，測量拉索的（de）振動響應，進（jìn）行頻譜分析得出拉索（suǒ）的自振（zhèn）頻率，再根據索力與自振頻率的關係計算索力。
注：一（yī）般測定索力的方法有：電阻應變片測定法、拉索伸長量測定法、索拉力垂直度（dù）關係（xì）測（cè）定法、張拉千斤頂（dǐng）測定法、壓力傳感器測定法、振動測定法。
15、工程評分：初次評分不合（hé）格，補強後評分值（zhí）需（xū）要乘於係數0.9。
16、混凝土試件養生（28天）的（de）條件是什麽？
（1）溫度為20±30C  （2）濕度（dù）不低於90%。
17、回彈儀（yí）測彎沉（chén）的注意點：
測區的大小以能（néng）容納16個回彈測點為宜（yí）；相鄰測區間的間距不宜大於2m。
18、回彈儀測彎沉時碳化深度：
用衝擊鑽在測區表麵開直徑為15mm的孔洞，其深度應大於（yú）混凝土（tǔ）的碳化（huà）深度。清楚洞中的粉末和碎屑（xiè）後（注意不能（néng）用液體衝洗孔洞），立即（jí）用1%的酚（fēn）酞酒精溶液滴在孔洞內壁的邊緣處，碳（tàn）化部分的混凝土不變色，而未碳化部分變成紅色，然後用鋼尺測量（liàng）出碳化深度值，應準確至0.5mm。
碳化最嚴重（chóng）的後果是—鋼筋鏽蝕；標貫：前15cm不計，計後30cm。
19、回彈儀測彎沉的步驟是什麽？
20、超聲（shēng）波檢測混凝土（tǔ）缺陷的基本原理是什麽？
利（lì）用超聲波（bō）在技術條件相同（指（zhǐ）混凝土（tǔ）原材料、配合比、齡期和測試距離一（yī）致）的混凝土（tǔ）中（zhōng）傳播的時間（或速度）、接受（shòu）波的振幅和頻率等聲學參數（shù）的變化，來判定混凝土的缺陷。
21、混凝土淺裂縫檢測：
淺裂縫：所（suǒ）謂淺裂縫，係指局限於結構表層，開裂深（shēn）度不大（dà）於500mm的裂（liè）縫。（淺裂縫可以為：單麵平測法（fǎ）和對穿斜測法）
22、混凝土鑽孔灌注樁完整性檢（jiǎn）測的方法有：反射波法、超聲透射法、機械阻抗法。
超聲透射（shè）法的原（yuán）理：利用超聲波在技術條件相同（指混凝土原材料、配合比、齡期和測試距離（lí）一致）的混凝土中傳播的時（shí）間（或速度）、接受波的振幅和頻率等聲學參數的變化，來判定混凝土（tǔ）的缺（quē）陷。
超聲波檢測管的布（bù）置：一般樁徑小於1m時沿直徑布置兩根；樁徑為1m~2.5m布置三根，呈等邊三角形布置；樁徑大於2.5m時布置四根，呈正（zhèng）方（fāng）形（xíng）布置。
23、鑽芯取樣:
（1）對混凝土強（qiáng）度等級低於10號的結構，不宜采用鑽芯取（qǔ）樣法（fǎ）進行檢測。
（2）鑽芯取樣法不（bú）能測水泥混凝土強度。
（3）鑽芯（xīn）取（qǔ）樣法數（shù）量：取芯的數量，應根據檢測要（yào）求而定。按（àn）單個構件檢測時，每個構件的鑽芯數（shù）量不應少於3個。