1 檢測評估的目的

　　對橋梁、隧道受火後進行各種檢測（cè）、試驗，查明（míng）結構受火災損（sǔn）傷的情況，並根（gēn）據損傷後的材料特性、結（jié）構特點進行計算、分析，綜合評估損（sǔn）傷對結構的影響，評定結構的安全性。

　　2 檢測內容

　　橋梁檢測評估的主（zhǔ）要（yào）內容：

　　（1）結構曆史情（qíng）況調查；

　　（2）火災情況調查；

　　（3）結構各部件（jiàn）外觀特征（zhēng）及開裂狀況的檢查；

　　（4）構件變形（xíng）檢測；

　　（5）構件碳化深度檢測；

　　（6）構件混凝（níng）土強度檢測（cè）；

　　（7）構件表麵損傷層超聲（shēng）檢測；

　　（8）構件鑽孔取芯檢測；

　　（9）預應力筋（管（guǎn）道）檢測；

　　（10）芯（xīn）樣（yàng）抗壓強度（dù）試驗；

　　（11）芯樣混凝土抗滲試驗；

　　（12）芯樣微觀檢測； 根據以（yǐ）上檢測結果，對火場溫度及各過火構件的灼著溫度、混凝土強度折減係數、混凝土彈性模量及粘結強度折減係數、鋼筋強度折減係數、預應力損失程度等（děng）指標進（jìn）行評定。

　　（13）對橋梁（liáng）進行靜、動載試驗，評價結（jié）構在等效（xiào）活載作用下（xià）的承載能力及（jí）橋梁的剛度狀況；

　　（14）結合實際檢測到的材料狀況、截麵尺寸狀況、預應（yīng）力損失狀況以（yǐ）及靜、動載（zǎi）試驗結果，對（duì）橋梁的（de）承載能力進行全麵驗算（suàn），對現（xiàn）狀橋（qiáo）梁的安全性進行評定，並提出有針對（duì）性的（de）處理建（jiàn）議、加固方法和實施注意事項。

　　隧道檢測評估的主要內容：

　　（1）火災（zāi）前隧道狀況調查。

　　（2）火災現場初步調查。

　　（3）結構安全性初步鑒定。對火損嚴重的區（qū）域的襯（chèn）砌結構進行初步安全鑒定。

　　（4）火（huǒ）災場景初步判斷 (最高溫度（dù）、持續時間)。

　　（5）檢測分析未火損區域襯砌（qì）混凝土的數據。

　　（6）表（biǎo）麵特征觀測法評估受火溫度（dù）。根據襯砌混凝土表（biǎo）麵顏色、裂紋、爆裂（liè）疏鬆、小錘敲擊等觀測手段快（kuài）速推定火（huǒ）損區域受火溫度（dù），初步得到火（huǒ）災溫度場分布。

　　（7）回彈法檢測混凝土強度損失和評估受火溫度。

　　（8）鑽芯（xīn）取(小（xiǎo）)樣法檢測混凝（níng）土強度損（sǔn）失（shī）和評估受火溫度。

　　（9）超聲法檢測混（hún）凝土強度損失、火損深度和評估受火（huǒ）溫度。

　　（10）雷達（dá）法檢測混凝土襯砌的密實度。

　　（11）綜（zōng）合分析各方（fāng）法的檢測結果，給出火損襯砌混（hún）凝土的強度損（sǔn）失、損傷深度和受火溫（wēn）度的結論。

　　（12）根據檢測結果綜（zōng）合評定不同火（huǒ）損區域襯砌結構的受（shòu）損程（chéng）度。作出災後檢測評估報告。

　　3 檢測方法

　　3.1 橋梁

　　現（xiàn）場（chǎng）檢測項目中，構件碳化深度檢測（cè）、構件變形檢測等方法同常規檢測方法相同。但（dàn）超聲檢（jiǎn）測、構件混凝土強度檢測、取芯檢測的基本要求雖然與常用方法基本一致，但根據過火後橋梁的特（tè）點，這些方法（fǎ）有一些值得注意的地方。

　　檢測區域劃分（fèn）

　　檢測時，宜將起火部位的構件劃分為：

　　混凝土損（sǔn）傷區（因（yīn）火（huǒ）災構件混凝土（tǔ）脫落或開裂的區域）；

　　②影響區（構件受明顯（xiǎn）煙熏的區域）以及

　　③未受影響區（未見明顯煙熏區域）。

　　必要時分不同的區域進行對比檢測（cè）或取樣（yàng）分析。

　　（2）外觀檢測 檢測橋麵係如鋪裝層、伸縮（suō）縫（féng）、泄水管、欄杆等火災後受高溫的（de）影響程度（dù），記錄熏黑的麵積、出現破損、坑槽、縱向或橫向裂縫（féng）的麵積、長度、位置等，使用鋼尺、卷尺、激（jī）光測距儀等（děng）儀器； 檢查梁體被火灼燒（shāo）後破（pò）損程度，檢查梁體的（de）裂縫並判明裂縫的性質；支座：對各墩柱支座的被火灼燒碳化、變形等情況進行檢查； 蓋梁：檢查蓋梁被火（huǒ）灼燒的破損程度，檢查裂（liè）縫及露筋現象。 橋墩：檢測橋墩柱被火灼燒的破損程度，檢測混凝土強度（dù）、墩柱身的裂縫、露筋（jīn）現象（xiàng）等。

　　（3）構（gòu）件混（hún）凝土強度檢測 構（gòu）件混凝土強度檢測可采用回彈法結合鑽芯法進行。采（cǎi）用回彈法對比檢測（cè）混凝（níng）土剝落（luò）區、影響區及未受影響區域的混（hún）凝土強度，推定因火災引起的混凝土（tǔ）質（zhì）量衰退區域。回彈法檢測混凝土強度技術規程JGJ/T23一2001規定回彈法不適用於表層（céng）與內（nèi）部質量（liàng）有明（míng）顯差異或內部存在缺陷的混凝土結構或構件的檢測，同樣該規程不適用於火（huǒ）災後混凝土的檢測。但該法（fǎ）的原理完全可以借鑒，遭（zāo）受火（huǒ）災的混凝土表麵（miàn）的硬度是能夠（gòu）反映其遭受火災損傷的程度的。

　　（4）混凝土強度取芯檢測及芯樣微觀（guān）分（fèn）析 宜分別在混凝土剝落區及周邊影響區選擇若（ruò）幹位置取芯，與回彈法檢測混凝土強度進行互相驗證。取芯前，先量測取樣點混凝（níng）土表麵與未剝落區（qū）混凝土表麵的距離，然後鑽孔取樣。混凝土芯樣應（yīng）在取樣後（hòu）馬（mǎ）上進行幹（gàn）燥並迅速（sù）送至實驗室進行抗壓強度和微觀分析。

　　（5）混凝土（tǔ）芯樣抗滲性檢測 每個芯樣（yàng）截取成3塊試樣，，每個試樣直徑100mm、高度50mm，進行氯離（lí）子滲透係數試驗，將每個芯樣按外、中、內（nèi）三部分測試的數據取平均數。

　　（6）混凝土損傷層超聲檢測 超聲法檢測（cè）混凝土損傷層時，在火災主要影（yǐng）響（xiǎng）區表麵及（jí）混凝（níng）土剝落區域選擇若幹區域，將表麵打磨（mó）平整。然（rán）後（hòu）發射探頭固（gù）定始終不動，將接收探（tàn）頭沿（yán）一直線距發

　　（7）預應力筋（管道）檢（jiǎn）測 取芯時，采用小（xiǎo）直徑鑽頭從T梁（liáng）外壁（bì）鑽至預應（yīng）力（lì）筋管道，對預應力管道下方混凝土（tǔ）、預應力管道及管道內（nèi）漿體分別取樣進行分析（xī）。 通過對預應（yīng）力管道下方混凝土（tǔ）、預應力管道及管道內漿體分別取樣分析有（yǒu）助（zhù）於（yú）評估預應力筋（管道）受損狀況。根據檢測經驗，混凝土與管道內漿體（tǐ）芯樣顏色（sè）無（wú）異常；預應力筋管道芯樣完整，外壁光滑，仍可見整（zhěng）齊的模具（jù）壓（yā）痕時，可以認為火災對鋼絞線的影（yǐng）響可不考慮，但不能判定火災（zāi）是否引起了T梁預應力損失及其影響程度。如要判定火災是否引起（qǐ）了箱（xiāng）梁（liáng）預應力損失，最（zuì）好的方法還是（shì）進行（háng）荷載試驗。

　　（8）芯樣微觀檢測 對構件（jiàn）芯樣，首先進行外觀檢查和抗壓強度試驗，然後對芯（xīn）樣采用X 衍射和掃描電鏡等方法進行微觀檢測，以分析芯樣的過（guò）火特征溫度。

　　（9）混凝土保護層厚度（dù）測試 檢測采用鋼筋位置（zhì）探測儀進行，檢（jiǎn）測方法為（wéi）電磁法。其（qí）基本原理（lǐ）為電磁感（gǎn）應。當探頭探測麵靠近鋼（gāng）筋或（huò）其他鐵磁（cí）物質時，探（tàn）頭輸出的電信號增加，該信號被放大（dà）及補（bǔ）償處理後，由探測儀直接（jiē）顯示檢測結果。

　　（10）構件混凝土力學與材料性能評估 構件混凝土力學與材料性（xìng）能評（píng）估包括混凝土強度折減（jiǎn）係數評定、混凝土彈性模量折減係數評定、混凝土粘結強度折減係數評定、鋼筋強度折減係數（shù）評定等方麵。 構件混凝土力學與材料性能評估在構件火災溫度（dù）場評定的（de）基（jī）礎上進行。根據構件表麵及內部過火時的溫度場，可參考相關文獻評定構件混凝（níng）土力學與材料（liào）性能（néng）。

　　（11）靜載試驗 根據理論計算結果對梁體主（zhǔ）要受力部位進行靜（jìng）載測試。采用（yòng）試（shì）驗加載車等效加載，使（shǐ）各主控（kòng）位置達到設計荷載標準規定（dìng）的檢驗荷載所產生的內力或應力，並測試 。

　　（12）動（dòng）載試驗 測試該橋在大地脈動下的結構自振（zhèn）特性，以（yǐ）及車輛荷載作（zuò）用下的動力特性。通過動載（zǎi）試驗分析該橋結構的自（zì）振特性（自振頻率、阻（zǔ）尼（ní）比、振型）、判斷其總體結構剛（gāng）度（dù）和動態特性。

　　（13）橋梁複核計算 通過有限元程序進行計算分（fèn）析，采用實測各種數據及靜載試驗、動載試驗對橋梁工作特性（xìng）的檢驗，對橋梁進行複核計算，分析其承載（zǎi）能力能否滿足設計荷（hé）載的要求。

　　3.2 姑隧道

　　（1）火災前隧道狀況調查。這方麵的調查應在評估檢測（cè）人員進入（rù）火災現場之（zhī）前展開，應（yīng）當收（shōu）集隧道的存檔資料（liào）和運營（yíng）記（jì）錄，包括調（diào）查隧道圍岩的（de）水文地質狀況、詳（xiáng）細（xì）的設計圖（tú）紙、設備情況（kuàng）、設備運行記錄、通風狀況、車輛運行情況和位置等。

　　（2）火災現場初步調查。主要包（bāo）括:起火的時間、起火點位置、起火原因初步判（pàn）斷、火的（de）走向、主要燃燒物、火災持續時間、火災（zāi）的燃燒程度、滅火方式、災後殘留物狀態、過火區域、火災時（shí）通風狀況等。

　　（3）火損區（qū）域劃分（fèn）。這一步驟（zhòu）應與火災現場初步調查同時進行。觀察記錄襯砌結構表麵的損壞狀況，包括混凝土顏色、裂紋裂縫、爆裂剝落、疏（shū）鬆、鋼筋外露、結構變形（xíng）以及小錘敲擊現（xiàn）象（xiàng）等。運用前述表麵特征觀測（cè）法、火損簡單分級表，結合火損現象記錄，劃分火損區域。

　　（4）結構安全性初步鑒定。對火損嚴重的區域的襯砌結構進行初步安全鑒定，判（pàn）別其是否仍處於破壞變形階段，初步估計火損結構抗力（lì）能否（fǒu）滿足（zú）承載力要求，是否會發生大（dà）塊混凝土掉落甚至結構坍塌，作出是否暫時封閉現場以確保人（rén）員安全的決定。如能（néng）確（què）認現場人員的（de）安全有保障後，可對災後現（xiàn）場進行詳細勘查。

　　（5）火（huǒ）災場景初步判斷。根據起火時（shí）間、起火位置、起火（huǒ）時隧道運營狀況以及災後殘（cán）留物狀態確定火災原因、持續時間和蔓延機理等，根據燃燒物情況（kuàng）計算火災載荷（hé），判斷初（chū）步的火災場景(最高溫度、持續時間)。

　　（6）檢測（cè）分析未火損區域襯砌（qì）混凝土的數據。隧（suì）道一（yī）般（bān）較長且其結構一（yī）般（bān）采用同（tóng）一類型的混凝土。發生火災後，很容易找（zhǎo）到與火損區域混凝土類型一致、工作狀態（tài）相同的原型混凝土。對未火損區域的原（yuán）型混凝土進行回彈（dàn）、鑽芯取（qǔ）樣、超聲、密度等試驗（yàn），統（tǒng）計（jì）分析這些常溫混凝土的檢（jiǎn）測（cè）數據，作為火損襯砌混凝土的相（xiàng）關檢測試驗的對比基礎數（shù）據。這樣，在火損區域的相關檢測評估時，采用檢測比值（zhí）與檢測目標的關係進行評（píng）估（gū）判斷，可以避免或減小其（qí）他複雜因素對檢測（cè）結（jié）果的影響。

　　（7）表麵特征觀（guān）測法評估受火（huǒ）溫度（dù）。根據襯砌混凝土（tǔ）表麵顏色、裂紋、爆裂疏鬆、小錘敲擊等觀測手段快（kuài）速推定火損區域受火溫度，初步得（dé）到火（huǒ）災溫度場分布（bù）。

　　（8）回彈法檢測混凝土強度損失和評估受火溫度。根據火損（sǔn）區（qū）域劃分和火災場景的初步判斷（duàn），確定合理的回彈測試點分布，進行回（huí）彈法檢測。根據試（shì）驗歸納的火損混凝土表麵硬度（dù）與回彈值的關係、回彈值(回彈比)與強度損（sǔn）失(強度比)的直接關係、回（huí）彈值(回彈比)與（yǔ）受火溫度的間接關（guān）係（xì），對檢測數據進行分析，判斷火損區域襯（chèn）砌混凝土的強度損失，推定各部位最高受火（huǒ）溫度。

　　（9）鑽芯取(小（xiǎo）)樣法檢測混凝土（tǔ）強度損失和評估（gū）受火（huǒ）溫度。根據火災損傷現（xiàn）場情況和襯砌（qì）結構體係受（shòu）力特征，確定合理的（de）芯樣鑽取點分布圖，采用專門的鑽（zuàn）芯機鑽取圓柱形芯樣，適當（dāng）加工後（hòu）在試（shì）驗機上測定火損後殘餘抗壓（yā）強度，並（bìng）通（tōng）過強度(強度比)與受火溫度的關係，推斷芯樣鑽取點處的最高受火溫度（dù）。

　　（10）超聲法（fǎ）檢測混凝土強度損失、火損深度和評估受火溫度。選擇能反映火損規律的測試點以及鑽（zuàn）芯取樣法鑽取的芯樣，根據試驗歸納的超聲波速(聲速比)與強度(強度比)、受火溫（wēn）度的關係，采用對測法檢測襯砌混凝（níng）土的強度（dù）損失和評估受（shòu）火（huǒ）溫度。利用超聲法的損傷（shāng）層檢測原理，采用（yòng）平測法檢測代表部位的混凝土火損深度。

　　（11）雷達法探測混凝土（tǔ）襯砌（qì）的密實（shí）度。

　　（12）綜合分析各方法的檢測結果，給出火損襯砌混凝土的強度損失、損傷深度和受火溫度的結論。

　　（13）根據檢測結果（guǒ）綜合評定不同火損區域（yù）襯砌結構的受損程度。作出災後檢測評估（gū）報告。