橋梁施工監控的內容主要包括成橋（qiáo）理想狀態確定，理想施工狀態（tài）確定和施工適時控製分析。 
　　成（chéng）橋理想狀態是指在恒載（zǎi）作用下，結構達到設計線形和理想受力狀態； 施工理（lǐ）想狀態以成（chéng）橋理想狀（zhuàng）態為初始條件，按實際施工相逆的步驟，逐步拆去每一個（gè）施工項對結構的影響，從而確（què）定結構在施工各階（jiē）段的狀態參數（軸線高程（chéng）和應力），一般由倒退分析法確定；施工適時控製是在施工時，根據施工理想狀態，按一定的準則（zé）調整，通過對影響結構變形和內力主要設計參數的識別進（jìn）行修正，使結構性能、內（nèi）力達到目標狀態（tài）。

在建立了正確的模型和性能（néng）指標之後，就要依據設計參數和控製參數，結合橋梁結構的結構狀態、施工（gōng）工況、施工荷載、二期（qī）恒載（zǎi）、活載等，輸入（rù）前進分（fèn）析係統中，從前進分析係統（tǒng）中可獲得結構按施工（gōng）階段進行的每階段的內力和撓度及最終成橋狀態的內力和（hé）撓度。接著，假設成橋時為理想狀態，對橋梁結構進行倒拆，利用前進分析所得（dé）的數據，可（kě）獲得使橋梁結（jié）構最終為理想狀態的各階段的預拋高（gāo）值，得出各施工階段的立模標高以及砼澆築前、砼澆築後、鋼筋張拉前、鋼（gāng）筋張拉後的預計標高。然（rán）後（hòu）通過卡爾曼（màn）濾波器，預告出各階（jiē）段的實際狀態值，再由（yóu）最後的最優控製，結合實（shí）際觀測值，得出最優調整（zhěng）方案，最終完成整個控製過程。 以上這三大係統均由（yóu）計算機完成。 
　　簡（jiǎn）單介（jiè）紹橋梁監控中用到的前進（jìn）分析、倒退分析和誤差分析。 
（1） 前進分析 
　　前進（jìn）分析的目的在於確定成橋結構及各施工階段的受（shòu）力狀態。這種計算的特點是（shì）：隨（suí）著施工階段的推進，結構（gòu）形式、邊界約束、荷載形式在不斷改變，前期結構發生徐（xú）變和幾何（hé）位置的改變，因（yīn）而，前一階（jiē）段結構狀態將是本次施工階段結（jié）構分析的基礎。前進分析的計算可按有限（xiàn）元方法進行，目前，此（cǐ）類計算已（yǐ）有軟件提供。 
（2） 倒退分析 
　　前進分析係統可以嚴格按照設計好的施工步驟（zhòu）進行各階段內力分析，但由於分析中荷載的不斷變化以及結構節點的相互影響，使最終結構軸線不可能達到設計軸線。因此，采用倒退分析在（zài）施（shī）工過程中設置預拱度，使在成橋狀態時，結構線形滿足設（shè）計要求。
　　倒退分析的基本（běn）思想是，假（jiǎ）定 時刻結構內（nèi）力分布（bù）滿足（zú）前進分析 時刻（kè）的結果，線形滿足設（shè）計軸線。在此初始狀態下，按照前進分析的逆過程，對結構進行（háng）倒拆，分（fèn）析每次（cì）卸除一個施工段對剩餘結（jié）構的影響。在一個階段內分析（xī）得到的結構位移、內（nèi）力便是理想施工狀態。 
(3) 誤差分析 
　　倒退分析得到的理想狀態是我（wǒ）們期望在施工中實（shí）現的目標，而實際施工中結（jié）構狀態總是由於（yú）設計參數、施工誤差、測量誤差、結構分析模型誤差（chà）等因素偏離目標（biāo）。為了能及時有效地將實測數據（體係本身的變化、撓度、應力、現場氣溫（wēn）等）、調整參數信息、誤差信息反饋到實際施工控製中，指導（dǎo）現場施工作業，可編製基於現代控製論中的隨機最優控製理論和有限元法的的計算程序，建立現場計算機工（gōng）作站（EWS），將實測結構（gòu）控製參數輸入，得（dé）出有效調（diào）整量，獲得最優調整方（fāng）案，同（tóng）時預告下階段結構狀態。