橋梁施工監控是新橋施工過程中，按照實際施工工況，對橋梁（liáng）結構（gòu）的內力和線型進行量測，經過誤差分析，繼而修正調整以盡可能達到設計目（mù）標。橋梁監控，也稱橋梁施工監控或橋梁施工控製。在大（dà）跨徑懸索橋、斜拉橋、拱橋和連續剛構橋的平衡懸（xuán）臂澆築施工中，其後一塊件是通過預應力筋及砼與前一塊件相接而成，因（yīn）此，每一施工階段都是密切相關的。為使結構達到或接近設計的幾何（hé）線形和（hé）受力狀態，施工各階段需（xū）對結構的幾何位（wèi）置和受力狀（zhuàng）態進行監測，根據測試值對下一階段控製變量進行預測和製定調整方案，實現對結構施（shī）工（gōng）控製。由於（yú）建橋材（cái）料的特性（xìng）、施（shī）工誤差等是隨機變化的，因（yīn）而施工條件（jiàn）不可能是理想狀態。因此（cǐ），決定上部結構每一待澆塊件的預拱度具有頭等（děng）的重要性（xìng）。 
　　雖然可采用各種施工計算（suàn）方法算出各施（shī）工階段的預拋高值、位移值、撓度，但當按這些理論值進行施工時，結構的實際變形卻未必能達到（dào）預期的結果。

這主要是由於設（shè）計時所采（cǎi）用的諸如材料的彈性模量（liàng）、構（gòu）件自（zì）重（chóng）、砼（tóng）的收縮徐變係數、施工臨時荷載的條件等設計參數，與實際工程中（zhōng）所表現出來的參數不（bú）完全一致而引起的；或者（zhě）是由於施工中的（de）立模誤差、測量誤差、觀測誤差、懸拚（pīn）梁段的預製誤差等；或者兩者兼而（ér）有之（zhī）。

這種偏差隨（suí）著懸臂的不斷加（jiā）伸，逐漸累積，如不加以有效的控製和調整，主梁（liáng）標高最終（zhōng）將顯著地偏離設計目標，造成（chéng）合龍困難，並影響成橋後的（de）內力和線（xiàn）形。所以，橋梁施工監控（kòng）就是（shì）一個施工→量測（cè）→識別→修正→預告→施（shī）工的循環（huán）過程。 
　　其最基本的（de）目的（de）是確保施工中結構的安全，保證結構的（de）外形和內（nèi）力在規定的誤差範圍之內符合設計要求（qiú）。