斜拉橋外觀優美，結構堅固，經濟成本適中，已經成為（wéi）了大跨徑橋梁的首先（xiān）類型之（zhī）一，斜拉橋通常都是高次超靜定結構，對施工精確度的要求很高，從選定施工方（fāng）案開始，每一（yī）環節都必須嚴（yán）格依照施工方案進行準確計算。然而，由於受到預（yù）應力、拉索垂度、施（shī）工荷載、溫度變化、混凝土（tǔ）變化等因素的幹擾，很容易導致施工誤差（chà），而且這種誤差（chà），很可能會隨著（zhe）施工進展而繼續擴大，影響橋梁的安全性，因此，在特（tè）大斜拉橋施工過程中，必須要嚴格做好橋梁施工監控工作，確保選（xuǎn）擇最完善的施工工藝，對（duì）每個環節都進行精確的（de）檢測，確保施工方向按照正確（què）的軌道前進，保障橋（qiáo）梁的使用安全性。

　　一、監控內容

　　施工（gōng）控製工作需要準確的檢測結果作為（wéi）依據（jù），在斜拉橋整個（gè）施工過程中的每一個階段，都必須（xū）要認真檢測各項施工參數，計（jì）算出施（shī）工活（huó）動中出現的誤差，然後在依據誤差值，通過精確的計算來調整下個階段的施工參數。對於特大斜拉橋施工建設而言，施工檢測主要包括線（xiàn）形檢測，索力檢測（cè），應力檢測，溫（wēn）度檢測幾個環（huán）節（jiē）。

　　（一）橋（qiáo）梁位移及（jí）變形

　　1.主梁標高和撓度

　　主梁標高的檢（jiǎn）測結果，是控（kòng）製斜拉橋線形的重要依據，為了避免溫度給檢測結果帶來的幹擾，斜拉（lā）橋主梁標高的檢測工作最好（hǎo）在清晨日出之前進行，以保障檢測結果具有足（zú）夠的精確性。主梁撓度的監測結果，也是控製斜拉橋線形的重要依據，在實際檢測時，可以在各個施工塊件上全部都設置三個對稱的觀測點，在測量主梁豎向撓度的同時，測量主梁的橫向變形。

　　要對斜拉橋的主梁（liáng）進行檢測，還要保證在每個懸臂施工階段，都在以下六個環節分別對主梁進行檢測：第一，澆築塊件之前；第二，澆築塊（kuài）件之後；第三，預應力張拉之前；第四，預應力張拉之後；第五，斜拉索張拉之前；第六，斜拉索張拉之後。如果施工中對索力重新進行了調整，還要相應的增加檢（jiǎn）測（cè）次數，進而準確的掌握（wò）主梁曲線的（de）變化規（guī）律，控製橋（qiáo）麵線（xiàn）形。

　　2.主梁軸線偏移

　　為了保障主梁軸線順（shùn）直，還必須要進行主梁軸線偏移檢（jiǎn）測，值得注（zhù）意的是，主梁軸線偏移檢測應與主梁標高檢測同步進行，並（bìng）且要隨著荷載、索力的調整增加檢測次數，一些時候，主梁（liáng）軸線偏（piān）移檢測，也可（kě）能判定出索塔兩邊拉力是否均衡（héng）。

　　（二（èr））索力

　　斜拉橋施工過程中，必（bì）須要準確掌握索力狀態，而且索力檢測是判斷全橋內力的重要依據，索力（lì）檢測結果（guǒ）是否準確，關係著線形、主梁內力、主塔偏位，甚至關係（xì）著（zhe）施工（gōng）安全，可見，索（suǒ）力檢測工作是斜拉橋施工監控的一個重要環節。在斜拉橋施工過（guò）程中，每一次掛（guà）索都應該進行索力測（cè）試，並且在合（hé）攏前後，以及二期恒載完工時，都必須要進行（háng）全橋索力檢（jiǎn）測，依（yī）據檢測結（jié）果合理進行調整。

　　（三）應力

　　對主梁和索塔進行應力檢測，可以及時掌握斜拉橋主（zhǔ）跨的受（shòu）力情況，了解應（yīng）力有沒有超（chāo）限，從而判斷橋梁是（shì）否安全，對於應力檢測，在（zài）斜拉橋施（shī）工過程中的每一個階段都要進行，也就是說，應力檢測必須要落（luò）實到斜拉橋施工的整個過（guò）程中，一旦某個環節發現異（yì）常，要及時查明原因（yīn），采取相應措施加以處理。

　　二、施工控製計算

　　施工控製（zhì）計算是特大（dà）斜拉橋施工控製的（de）重點環（huán）節（jiē），具體（tǐ）計算時，要（yào）充分結合施工狀況，以（yǐ）及未來橋（qiáo）梁的運營狀況，此外，計算時還要充（chōng）分考慮（lǜ）到進程、荷載（zǎi）、溫度、截麵、混凝土、預應力等因素（sù）帶來的影響，結合以（yǐ）上各個方（fāng）麵的影響來進行綜合計算。

　　（一）檢算複核與施工全過程

　　特（tè）大斜拉（lā）橋（qiáo）的施工控製要在（zài）安全施工的條件下實施，因而首（shǒu）先要依據施工方案對橋（qiáo）梁結構進行分析計（jì）算（suàn），判斷橋梁（liáng）結構安全性是否符合標準，並且（qiě）還要校對拉索初張力，保障施工（gōng）安全（quán），之後要進行施工仿真研究，確定理論應力和期待線形，這樣一來，還能（néng）夠為現場檢測工作提（tí）供預警依據，進一（yī）步保障了施工安全（quán）。

　　（二）穩定性（xìng）計算

　　為（wéi）了保證主梁（liáng）和索塔的安全，確保合攏前（qián）主梁和索塔（tǎ）的穩定，施工過程中必須要對主梁和索塔（tǎ）的穩定性進行計算，並預先設計出最惡劣的狀態，製（zhì）定相應的控製措施。

　　（三）合（hé）攏（lǒng）工（gōng）序計算（suàn）

　　合（hé）攏前，要嚴格根據懸臂過程中（zhōng）的計算結果（guǒ），分析出合攏應力以及索力控製方案（àn），並（bìng）製定（dìng）合攏後墩梁約（yuē）束釋放（fàng）方（fāng）案，確保方（fāng）案準確可行，確保施工安全。

　　（四）標高計（jì）算

　　在斜拉橋建設中，設計（jì）標高是經（jīng）過荷載、恒載、收縮徐變等因素影響後（hòu）梁體的（de）理想標（biāo）高，施工中，確（què）定梁段標高時要充分（fèn）考慮（lǜ）到豎向位移的影響，設置預（yù）拋高值。

　　假設正在施工（gōng）的梁段為i梁段，計算i梁段標高的（de）公式即為：

　　Hlmi=Hsji+∑f1i+∑f2i+∑f3i+∑f4i+∑f5i+∑fgi

　　該公式中，Hlmi代表梁段標高，Hsji代表設計（jì）標高，∑f1i代（dài）表自重撓（náo）度，∑f2i代表預應力產生的撓度，∑f3i代表混凝土產生的撓度（dù），∑f4i代表荷載（zǎi）產生的撓度，∑f5i代表（biǎo）橫載產生的撓度，∑fgi代表（biǎo）掛籃變形值。如前文所說，為了防止受到溫度影響，應該在淩晨日出前檢測立模標高，盡可能的縮小溫度影響（xiǎng）帶來的誤差。

　　三、工程實例

　　實踐（jiàn）證明，斜拉橋施工控製措施要從各個方麵深入進行，要依據斜拉橋實際構造、施工流程等（děng）客觀（guān）因素，製定正確的施工方案，確立施工（gōng）計算措施，設計施工過程的（de）監控策略。由於斜拉橋屬於一種超靜定體係構造，需要運用多種施工技術以及流程工序，加之各部分（fèn）結構的受力情況存在這差距，必須要對（duì）施工過程進行嚴格（gé）的監控，精確檢測每個（gè）階段的施（shī）工結果。實際（jì）施（shī）工經（jīng）驗說明，溫度（dù）等因素對斜拉橋施工過程的幹擾很大，如何對（duì）各項因素的影響進（jìn）行精確的計算，還有待於我們繼續探索和研究。下麵以某斜拉橋13和14兩個梁段的施工為例，介紹斜拉橋（qiáo）施工過程中的（de）監控（kòng）措施，如圖1所示。

　　1反饋監測結果，並對各項檢測結（jié）果進行計算，依據12梁段以及之前（qián）的梁段施工情況，再依據（jù）索塔頂（dǐng）端的位移情況，確立13梁（liáng）段標高理論值。

　　2完成立模和（hé）鋼筋捆綁後進行索力張拉，之後一定要再次檢測立模標高是否合格。

　　3如果立模標高合格，就可（kě）以進行混凝土澆築，在整個澆築過程中，要嚴（yán）格監（jiān）測梁體變形情況。如（rú）果立模標高不合格，那麽就要對立模標高進（jìn）行調（diào）整，待到立模標高檢測合格後，再進行混凝土澆（jiāo）築。

　　4混凝土澆築結（jié）束（shù）後，要檢測澆築後的梁體（tǐ）標高，並（bìng）檢測主塔頂端（duān）的位移情況，進而分析施工安全性（xìng），確定誤差趨向。

　　5預應力張拉結束後，檢測測點標（biāo）高，並檢測底板標高和頂板標高，進而分析整個結構的受力情況，判斷立模標（biāo）高的準確度。

　　6.按照以上步驟再（zài）進行14梁（liáng）段的（de）施工。

　　結語（yǔ）

　　一方麵，斜拉橋的主梁具有很強的（de）柔性（xìng），導致在施工（gōng）過（guò）程（chéng）中（zhōng），斜拉（lā）橋主梁撓度以及索（suǒ）力的浮動較大，難以操控。另一方麵，要確保斜拉橋（qiáo）順利完工，並保證主梁撓度以及索力全部（bù）合格，除嚴格按（àn）照施工方案進行施（shī）工以外，還（hái）要充分考慮到施工當時的環境、材料的（de）影響（xiǎng），及時發現誤差。斜拉橋施工過（guò）程中的（de）誤差一旦得不到及時修正，這（zhè）些誤差往往就會發生積累，當施（shī）工繼續進行，懸（xuán）臂繼續延（yán）長，施工活動就會嚴重偏離施工方案（àn），甚至會導致合攏（lǒng）困難，破壞整個大橋的美觀和安全（quán）性。由此可見，對於斜拉（lā）橋，尤其是特大（dà）斜拉橋，施工監控工（gōng）作必須做到萬無一失，以確保橋體即具有優美的外觀（guān），又具有良好的質量和安全性。

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