隨（suí）著經濟建設發展步伐的加快，我國的交通事業得到了快速發展，由此產生的橋梁建設發展（zhǎn）開始逐漸增（zēng）多。近年（nián）來，加強和重視橋梁檢測和維護加固工作成為國（guó）家和社會關注的重點，如何使加固技（jì）術（shù）和加固後的檢測工作得到完善和發展，是橋梁建設發展的重要任務。
橋梁檢測的必要性
1.1橋（qiáo）梁檢測是橋梁安全（quán）使用的重要保障
在橋梁建設的整個過程（chéng）由於所涉及到（dào）的建設周期、工程投入以及建設施（shī）工技術都比較廣泛，所以（yǐ）在施工材（cái）料和施工時間上涉及的比較多和長，總體來說橋梁建設是（shì）一種較為複雜多變並存在很多不可預料情況的建設項目（mù），這種（zhǒng）建（jiàn）設的複（fù）雜情況使（shǐ）得橋梁的檢測工作成為不可忽略的重（chóng）要環節，隻有這樣才能充分保障（zhàng）橋梁使用的質量安全性，從（cóng）而保證橋梁常年使用的年限保障。
橋梁經（jīng）過（guò）周全、仔細而認真的現場檢測，對（duì）所建設的橋梁長（zhǎng）期可能出現（xiàn）的損傷和磨損（sǔn）進行一（yī）定評估和查找，並對可能存在的缺陷和未來可能發生的未知橋梁使用（yòng）變化都要進行發展變化的考量（liàng）和（hé）分析（xī），從而得（dé）出這些因素對橋梁在未來長期的使用過程中可能造成的性能損傷和承載力方麵的（de）影響，從而（ér）更好地（dì）根據這些橋梁檢測結果分析（xī）的具體實際數據來對橋梁進行維護和加（jiā）固。
1.2橋梁檢測為橋（qiáo）梁建設技術提供更（gèng）加（jiā）進步的技術理論
經過對建設的橋梁進行全方位的檢測工作（zuò），可以非（fēi）常有效（xiào）地把橋梁使用過程中（zhōng）產生的技術數據更好地收集和積累起來，為未來橋（qiáo）梁檔案和橋（qiáo）梁技術數（shù）據庫的建立提供科學有（yǒu）效的理論和實踐依據，促（cù）進未（wèi）來橋梁建設事業（yè）更好地發展。
1.3橋梁（liáng）檢測不斷完（wán）善（shàn）橋梁監測的技術和辦法
在不斷對橋（qiáo）梁進行檢測的過程中，會形成更加合理、更加適合橋梁技術（shù）發展的檢測辦法和檢測技能，也不斷（duàn）完善對橋梁（liáng）檢測中哪些橋梁部分是需要進行關鍵位置和（hé）關鍵事件（jiàn）的重點監測和勘察的部分的確定，從而達到實際檢測的質量，對橋梁建設（shè）起到維護作用，通過這種橋梁檢測為人們提供（gòng）便利發達的交通道路的需要，同時也推動國家基礎（chǔ）建設事業的可持續（xù）健康發（fā）展。
進行橋梁檢（jiǎn）測的要點和（hé）方法
2.1找準需要進行檢測的橋梁部位
在進行橋梁檢測過程中，有多種不同的橋梁檢測形式和方法，而其中最為基本的是對橋梁（liáng）的外（wài）觀進行檢測。首（shǒu）先是（shì）從橋（qiáo）梁的上部分開始，在進行（háng）這部分（fèn）橋梁檢測時主要涉及到的（de）橋梁結構是對承重（chóng）結構為主的構造進行檢測，還需要檢測整個大的（de）橋梁結構（gòu）上的裂縫以及是否有空洞（dòng）現象，最表（biǎo）麵的混凝土的形態是否（fǒu）有脫落現象，另外（wài）需要（yào）注意的是對橋梁的支座要進行重點（diǎn）檢測（cè），查看整個裝置是否完（wán）整，同（tóng）時（shí）支座的表（biǎo）麵是否幹淨，兩麵的鋼板是否有（yǒu）遭到不同程度的（de）腐蝕，還（hái）有橡膠體有沒有（yǒu）受到一（yī）定程度的磨（mó）損等。
在檢查完橋梁的上部（bù）分之後，接著就需要對橋梁的下部位（wèi）進（jìn）行檢測，主（zhǔ）要包（bāo）括對整個橋台和橋墩的檢測以及地基的穩固性和在外界自然環境和使用過程中地基的磨損和（hé）衝刷情況，橋墩要注意看其結構是否出現縫隙或者其他情（qíng）況，同時還需要（yào）注意所有表麵結構是否有（yǒu）異樣，如是否存在混凝土脫落或者是有裂縫等現象，一旦發（fā）現這些問題，要及時進行關注並予以解決。
2.2檢測橋梁的技術方法
當清楚了要進行橋梁檢測的所有部位之後，需要進行實際的橋梁檢測。這需要技術檢測人員（yuán）具備規範（fàn）而準確的橋梁檢測技術，有效（xiào）地對橋（qiáo）梁進行各（gè）個部位的檢測。在檢測的過程中，要利用當前已（yǐ）具備的科學技術（shù）條件對已經造成損壞的橋梁進行（háng）最大可能的檢修和補救，並為後期橋（qiáo）梁的再檢測留下充足的檢修數據和相關治理的辦法（fǎ）。在針對橋梁的特殊部（bù）位（wèi）檢（jiǎn）測時，要借助相關（guān）放大鏡或者測量（liàng）工具等來用數據記錄需要進行故障檢測的分析（xī），從而為（wéi）以後（hòu）的橋梁（liáng）維護工作提供必要的檢測數據（jù），提高檢測（cè）的質量（liàng）和效率。
2.3橋梁檢修出現的相關故障問題和及可能帶來的後患
在經過各個部位的（de）周密檢測之後，會產生橋（qiáo）梁檢（jiǎn）測結果，這種檢測結（jié）果至關重要，尤其是對於新建成的橋梁來說，檢測結（jié）果的（de）確認（rèn）直接關係到橋（qiáo）梁在正式投入到使用中的（de）影響，一旦其檢測結果與橋梁（liáng）的實（shí）際狀況有一定的出入，就會導致橋梁在使用中出現安全隱患，嚴重時可能造成（chéng）不（bú）可估量的後果和發生（shēng）嚴重的安全事故。
所以在經過嚴格、規範的檢測之後，應該對橋梁出現的問題包括整體結構中橡膠層的老化、支（zhī）座（zuò）的不（bú）斷變化進（jìn）行解決，這些是對橋梁的（de）使用年限有著最為直接關係的作用，會影（yǐng）響橋梁長期（qī）使用的（de）安全性，如果橡膠層不斷老化而並沒有在檢測過（guò）程中檢測出（chū）這個（gè）結果，那麽就會使得（dé）橡膠支座隨著時間的推移失去作用和不能發揮（huī）相（xiàng）對應的功能（néng），這不僅給（gěi）橋梁（liáng）使用帶來了很大（dà）的安全（quán）隱患，同時還會在很大程度（dù）上增加橋梁運營投資成本（běn）。因（yīn）此，對檢測出來所對應的檢測結果要重視，並將問題（tí）迅速解決，避免因為這些故障問題（tí）的存在產生不必（bì）要的（de）安全隱患和經濟損失。
橋梁維護加固的（de）建設（shè）
3.1對橋梁上部分進行加固維護的工作要點
經過（guò）橋梁檢測完成之後，就會針對所出（chū）現的檢測問（wèn）題進行橋（qiáo）梁加固維（wéi）護的工作，首先是對橋梁的上部（bù）分結構進（jìn）行加固維（wéi）護。這部分的加固維護之前要對所在橋梁進行周邊地域環境和條件的勘察和調研，並從多個方（fāng）麵（miàn）來對這個需要進行（háng）加固維（wéi）護的部位進行全方位的考量和（hé）評估，然後有針對性地對有故障的橋（qiáo）梁部位進行加固維（wéi）護。
另外需要注意的是，部分建設年代很長的一些老橋，由於結構設計和構造建設的落後以及使用時間所帶來（lái）的各種不可估量的因素考慮，即（jí）使在檢測時（shí）沒有發現故障問題，但從根本上要認識到這種老橋在過去設計規劃上缺乏嚴格而準確的運輸（shū）限（xiàn）量要求，所以在使用過程中會存在一些安全隱（yǐn）患的可能（néng），對此，要把這些老（lǎo）橋（qiáo）進行拚寬，確保其能（néng）夠對（duì）超過其運輸負荷（hé）的量有一定（dìng）的運輸能力和保障（zhàng）。
3.2對橋梁下部（bù）分進行加固維護的工作重點
雖然部分有故障問題的橋梁（liáng）還能正（zhèng）常地使用，但其根本的問題在於（yú）橋梁的棱體受到損害之（zhī）後，其所需要（yào）承受的壓力開始轉向（xiàng）橋的橋台予以受力，也即是在棱體周圍沒有（yǒu）足夠（gòu）對（duì）外界壓力的承受力，一旦有超負荷的重型車輛通過已經遭到破壞的棱體周圍時，就會把車輛所產生的壓（yā）力全（quán）部由橋梁（liáng）的框架結（jié）構來負擔，如果始終不對其進行加固修複，就會造成整（zhěng）個橋梁（liáng）出現不同程度和不同部位的裂痕，在這種情況下，必須及（jí）時對橋梁進行加固維護，才能避免橋梁出（chū）現（xiàn）不（bú）可估量的（de）安全隱患。
對此，進行橋（qiáo）梁加固的工作，為了更加方便和有（yǒu）效，同時又不會對橋梁（liáng）的使用（yòng）造成影響，可以（yǐ）在橋梁的橋台上鑿足夠粗形狀的位置來用更加牢固（gù）的（de）梁支撐已經失去抵抗壓力的橋台，並（bìng）澆灌成平麵的可以（yǐ）進行受力支撐的框架，此時就能有效抵抗壓力，降低橋梁的危（wēi）險率。
3.3對橋梁的鋪裝層進行加固維護
在（zài）對橋梁的鋪裝層進行加固的過程中，其橋梁的鋪裝層都是由混凝（níng）土和瀝青所組成，這種鋪裝層（céng）會使得橋梁在經過（guò）長期的使用之後產生一定的裂（liè）痕和部分鋪裝層的脫落現象（xiàng），在這種情況下要對橋梁進行及時的（de）加固。首先是根據出現這種鋪裝層需要加固問題（tí）的（de）橋梁進行當地條件和橋梁使（shǐ）用情況的綜合評估和分析，然後製定科學、有效的方案設計，並選擇適合此橋梁加固的材（cái）料來更好地提高橋梁的耐用能力，避（bì）免再次出現鋪裝（zhuāng）層的開裂和脫落問題。
需要注意的是在進行加固之（zhī）前要提前把需要進行加固處理的表麵（miàn）清理幹淨，並（bìng）在表麵完全幹透之（zhī）後進行鋪裝層的重新鋪裝加固（gù），在鋪設（shè）完成之後，要禁止車輛通行，直到鋪裝層的表麵已經達到了所規定的強（qiáng）度和硬（yìng）度，然（rán）後（hòu）橋（qiáo）梁即可正常運行使用。
3.4對裂縫進行填縫加固維護
正常情況下，在經過檢測之後的橋梁最常（cháng）出（chū）現的故障問題（tí）是橋梁各個部位不同程度的裂縫問題，導致橋梁出（chū）現這（zhè）些裂縫的因素非常多。在出現這種問題時，要使用填（tián）縫灌漿（jiāng）的方法來（lái）對橋梁進（jìn）行加固（gù）修複（fù）。首先是把水（shuǐ）泥和砂（shā）漿根據一定的比例進行均勻的攪拌（bàn）配製，然後利用噴漿機把已配好的砂漿均勻地注入到裂（liè）縫中，以此來提高鋪（pù）裝層（céng）的（de）耐用性和牢固性，也避免了鋼筋出現鏽蝕等問題，更加有效地保障了橋梁使用的安全度。
結語
綜上所述，橋梁建設（shè）的發展是（shì）我國交（jiāo）通事業發展的重（chóng）要組成部分，尤其是在當前我國經（jīng）濟建設大力發展的趨勢下（xià），基礎道路建設在快（kuài）速（sù）發展，這就要（yào）求道路建設（shè）具備更加高標準（zhǔn）、高水平的建設水平，而橋（qiáo）梁的檢測和維（wéi）護加（jiā）固工作是其中最為關鍵的內容，尤其（qí）是隨著近年來發生的各種橋梁事故，使得橋梁檢測和加固更加重要，因此必須不斷提高（gāo）橋梁檢測（cè）和加（jiā）固技術以更好地（dì）保證道（dào）路發展的安全性（xìng）。