隨著運（yùn）輸任務的加重（chóng）和車（chē）流量的猛增，許多超（chāo）限車輛的荷（hé）載效應遠（yuǎn）超公路（lù）的設計等級，這給橋梁的安全運營帶來隱患。迫切的安全形勢要（yào）求養護部門要科學及時的掌握服役橋梁（liáng）的技術狀況，以（yǐ）此為安全運營提供有價值的基礎資料。
關鍵詞：橋梁；檢查；技術狀況；評定
作者簡介：李 雪（1980-），女，助理工程師，主要從（cóng）事公路工程技術管理工作（zuò）。
陳永濤（1980-），男，助理工程師，主要從事公路工程施（shī）工管理工作。
一、正常服役（yì）的橋梁檢查及技術（shù）狀況分析
正常服役的橋梁應該（gāi）達到的狀態是：橋梁外觀整（zhěng）潔，橋麵鋪裝（zhuāng）堅實平整、橫坡適度，橋頭連接順（shùn）適（shì），排水順通（tōng），結構（gòu）完好無損，標誌、標線等附屬設施齊全完好（hǎo）。在具（jù）體的檢查時完全可以參照以上狀態（tài）逐項的對比記錄分析。
首先要建立、健全公路橋梁（liáng）的檢查評定製度和責任製度，並（bìng）且具體到個人，2012年阜蒙縣公路管理段養護公司已經對部分橋梁進行了養護責任人公示製度。周期性的開展檢查，係統地掌握其技術狀況（kuàng），及時發現缺損和相關環（huán）境（jìng）的變化。按照橋梁檢查結果，對橋梁技術狀況進行分類（lèi）評定，製定相應的養護對策。隻有這（zhè）樣，才能及時的把發現的問題反（fǎn）映上（shàng）來。
二、橋梁定期檢查需要的準備工作
做好其（qí）他準備工作：基礎資料的搜集，包括（kuò）樁（zhuāng）號、跨（kuà）度、孔徑、結構類型等。新建或改建橋梁交工接養，應有完備的交（jiāo）接手續並提供成套技（jì）術資料。檢（jiǎn）查工（gōng）、器具，各種表格，攝（shè）錄像器（qì）材，人員的配備和查前會議，要明確標準、模式等。明確養護作業時應注意保障車輛、行人的安全通行及環境保護。為有效開展工（gōng）作，阜蒙縣公路管理段的定期（qī）檢查一般（bān）安排在秋冬季節進行，因此時檢查環境較穩定，能（néng）夠保證相關的準確性和（hé）安全（quán）性（xìng）。
除正常開展的定期檢查（chá）外，當在經常性檢查中（zhōng）發現重要部件（jiàn）的缺損達到明顯的三、四、五類技術狀況時（shí），應立即（jí）安排一次定期檢查。
定期檢查以目測結合儀器觀測進行，必須接近各部件仔細檢查其（qí）缺損情況。（1）現場校核橋（qiáo）梁基本數據。（2）當場（chǎng）填寫“橋梁（liáng）定期（qī）檢查記錄表”。記錄各（gè）部件缺（quē）損狀況並做出技術狀況評（píng）分。（3）實地判斷缺損原（yuán）因，確定維修範圍及方式。（4）對難以判斷損（sǔn）壞原因（yīn）和（hé）程度的（de）部件，提出特殊檢查的要求。（5）對損壞嚴重、危及安全運行（háng）的危橋，提出（chū）限製交（jiāo）通或改建的建議。（6）根據橋梁的技術狀況，確定下（xià）次（cì）檢查時間。
三、橋梁定期檢查需要重點檢查的位置
具體必須從幾個部位著手：橋麵係構造；鋼筋混凝土和預應力混凝土（tǔ）橋（qiáo）梁；拱橋；鋼（gāng）橋；通道橋、跨線橋（qiáo）與高架橋；支座（zuò）；墩台；調治構造物等。橋梁檢查中發現（xiàn）的各種缺損均應在現場（chǎng）用油漆等將（jiāng）其範圍及日期標記清楚（chǔ）。發現三類以上橋梁及（jí）有嚴重缺損和難以（yǐ）判明損壞原因和程（chéng）度的橋梁，應做（zuò）影像記錄，並（bìng）附病害狀況說明。
橋梁定期檢查後應提交下列文件：（1）橋梁定期檢查數據表。（2）典型缺損和病害照片及說明。（3）兩張總體照片：正麵和側麵。（4）橋[來自wWw.lW5u.CoM]梁清單。（5）橋梁（liáng）基本（běn）狀況卡片。（6）定期檢查報告。包括：小修保養情況、需（xū）要大中修或改建計劃（huá）、特殊檢查及限製交通等。
四（sì）、橋梁檢查及（jí）技術綜合評定
（1）在以上基礎下進（jìn）行橋梁一般評定：是依據橋梁定期（qī）檢查資料，通過對橋（qiáo）梁各部位技術狀況的綜合評定，確（què）定橋梁的技術狀況等級，提出各類橋梁的養（yǎng）護措施（詳細細節具體可參照JTG H11-2004公（gōng）路橋涵養（yǎng）護規範）。（2）橋梁適應（yīng）性評定：我們主要根據橋梁定期及特殊檢查的相關資料（liào），通過結合試驗與結構受力進行分析，對橋（qiáo）梁的實際承載能力、通行能力、抗洪能力，提出橋梁養護（hù）、改造方案等進行適應性評定。適應性評定需（xū）要（yào）委托相關具有資質及能力的單位進行評定，一般評定周期為3-6年，評定工作需要和橋梁（liáng）的定期檢查（chá）、特殊檢查相互結合進行評定。
五、橋梁事故的基本（běn）情況分（fèn）析以及汲取的經驗教（jiāo）訓
近些年我國的橋梁事故呈逐年上升主要的原因是由於荷載增加，超載給橋梁帶來漸進型破壞，一些建築施工單位為（wéi）了提高進度在使施工、使用、拆除（chú）階段出現事故，橋梁事故直接導致在社會上（shàng）造成較大負麵影響，通過分析（xī）我們需要嚴（yán）格（gé）控製（zhì）超載（zǎi），在施工（gōng）和養（yǎng）護過程中結合當地地質和（hé）氣候的變化進行技術綜合評定，從而（ér）有（yǒu）效延長橋梁（liáng）的使用壽命。
橋梁事故中我們（men）需要汲（jí）取的經驗教訓如下：荷載及設（shè）計標準，做到有足夠的冗餘度；使用專業化的施工隊伍，施工裝（zhuāng）備；對特殊橋梁進行高、彎、寬、造型的處理（lǐ）；驗收使用環節的控製要符合設計要求；在（zài）橋梁的使用過程中做到定期檢查和養護。
總之，交通事業的發展進（jìn）程加快，使公路橋梁的養護提出了更高的技術要求。因此，我們必須加（jiā）強橋梁的定期檢查，對技術進行綜合評定，努力提高橋梁的承載能力和使用年限，保證橋梁的安全運行。我們隻有在橋梁檢查過程中認真工作，減少事故的發生，才能保證橋（qiáo）梁的科學性運（yùn）行。