對於公路橋梁工程來說（shuō），其建設後成為車流較多的高速公路，為此工程對橋梁工程墩台的工後沉（chén）降量有嚴格限製，保（bǎo）證橋梁施工質（zhì）量，控製工後沉（chén）降，是工程的難點。現針（zhēn）對橋梁沉（chén）降觀測及其控製（zhì）進行探（tàn）討
　　1 橋梁沉降觀測技（jì）術
　　通過橋梁墩台沉降觀測，可以監測主體（tǐ）結構的沉降、傾斜和（hé）變位情況，不但為橋梁結（jié）構受（shòu）力狀況、內（nèi）力計算提（tí）供數據，提（tí）高了準確性，而且能便於及時發現（xiàn）異常情況，采取措施，保證工（gōng）程的（de）安全運行。沉降觀（guān）測的主要內容是（shì）：通過布設控製網，按相關精度要求，根（gēn）據施工受力加載實況，定（dìng）期定點對墩台基礎在施工過程中的（de）沉降、變（biàn）位情況以及徐變上拱度進行觀測，在施工過程中控製沉降，確（què）保工程質量和安全。
　　對橋梁沉降觀測儀器采取高精度經緯儀、水準儀、管式測斜儀和線條式銦瓦（wǎ）合金水準標尺等。沉降觀測的（de）布（bù）點的設置，沉（chén）降監測使用（yòng）的（de）基準點利用線路控製測量（liàng）中布設的精密控製網中的控製點，控製點間距約為200 m，控製（zhì）點選擇已完（wán）成樁基區域穩定的（de）高程控製點。沉降監測點的布置根據（jù）結構受力和全線的地質情（qíng）況，對全線的沉降觀測（cè）點（diǎn）布設進行設計，根（gēn）據沉降觀測的要求確定相應沉降觀測標誌。施工（gōng）時，按設計要求將觀測點埋設在設計位置。
　　沉降觀測方法選取，對於橋梁沉降觀測工作采用精密幾（jǐ）何水（shuǐ）準測量方法進行，觀測過程中，各項偏差控製（zhì）及內業數據處理按（àn）照有關規範規定執行。橋梁的沉降觀測周期主要是橋梁（liáng）基礎澆築混凝土終凝後，即開始初始觀測，因此不同橋梁沉降觀測點的初始（shǐ）觀（guān）測日期是不一樣的。對於上部（bù）結構（gòu）施工（gōng）期間，墩台沉降、變位觀測周期，結合上部結構加載或澆（jiāo）築砼的施工方案，製定不同（tóng）觀測周期：受荷載前期每7天一次，上部結構（gòu）施工期間每1天一次，上部結構施（shī）工完成墩台承受荷載期第一個月（yuè）每7天一次，之後（hòu）每30天一次。橋梁（liáng）基礎遇到特殊情（qíng）況（如（rú）架橋機架梁（liáng）施工、上部（bù）結構（gòu）拖拉就位、鋼管拱肋重（chóng）荷載吊裝等），即（jí）進行幾小時一次的連續觀測，及時（shí）提（tí）供觀測數據，確保橋（qiáo）梁結構安全。根據實測數據，推算出各觀測階段的沉降量和最終沉降量，並得到推算的沉降變移量，將實測（cè）推算結果與原計算值進行對比。推算的（de）沉降變移量若滿足要求，則（zé）按原計劃施工。推算的沉降變移量若不滿足要求時，則延長沉降滯留期（qī）等（děng）處理方法以滿足沉降要求。
　　另外，對（duì）橋梁徐變上拱度觀測（cè）也是橋梁觀測的重（chóng）要環節。其（qí）橋梁徐變產生因素（sù）主要是與混凝土的骨料級配、水灰比、材料性能、環境濕度、養護方法、預應（yīng）力大小、張拉齡期、梁體截麵尺寸形式等因素有關。沉降觀測的布點適宜布置在橋梁1/4、1/2、3/4跨位置。對於橋梁徐變引起的豎（shù）向變形量（liàng）通過設置（zhì）水準點觀（guān）測，繪製變形（xíng）曲線。並結合混凝土強度、彈（dàn）性模量和齡期，作（zuò）為綜（zōng）合控製混凝土徐變的參數。根（gēn）據按張拉後1個月、2個月、3個月、半年、1年以及2年（nián）的時間進行觀測。
　　通過結合工（gōng）程實踐，在對橋梁沉降觀測中應當注意（yì）對每次（cì）觀測堅持采取“四固定”原則（zé），即：對橋梁沉降檢測所采用的儀器（qì）及水準標尺固定；觀測人（rén）員固定；觀測位置固（gù）定；觀測環境和條件基本（běn）相同。對觀測所采（cǎi）用的（de）水準儀應當加強檢查，每（měi）次（cì）作業前，及時進行檢驗校正。布（bù）設觀（guān）測路線時，前後視距不超（chāo）過
　　40 ｍ，前後視距差不超過1.0 ｍ，以提高觀測時的清晰度。觀測時間及環境：不（bú）在日出前後（hòu）１小時、中午時分進行觀（guān）測（cè），更不（bú）能在（zài）大（dà）風或有霧的情況下進（jìn）行觀測。
　　2 橋梁沉降控製技術措（cuò）施
　　根據橋梁沉降檢測結果而采取相（xiàng）應的控製措施，是有效保證橋梁（liáng）安全運行的基礎。從橋梁的沉降（jiàng）檢測（cè）實踐來看，對（duì）於有效地控製（zhì）橋梁沉降的主要（yào）措施集中在以下幾方麵。
　　1）對橋梁鑽孔樁孔底沉（chén）砟、泥漿比重的控製，以及混凝土灌注質量控製。對（duì）橋梁采取鑽（zuàn）孔時，避（bì）免鑽孔傾（qīng）斜（xié）。在鑽機就位和鑽孔過程中，要隨時注意校核鑽（zuàn）杆的垂直度，發（fā）現傾斜及時糾正。對於地基不均勻、土（tǔ）層呈斜（xié）狀分布（bù）和土層中夾有大的孤（gū）石或其它硬物的情形，施工（gōng）前必須作好準備（bèi）。在不均勻地層中鑽孔時，選擇自重大、鑽杆剛度大的鑽（zuàn）機較有利，並采用低檔慢速的鑽進方法。
　　終孔時密切注（zhù）意樁底（dǐ）持力層（céng）的地質變化，不能單純以設計標高（gāo）做為終孔的唯一原則，必須以滿足設計要求的樁端地基承載力或樁側摩擦力為依據。在樁基成孔質（zhì）量（liàng）與減（jiǎn）小沉砟和泥皮厚度兩者間找到最佳平（píng）衡點（不同的地質條件采用不同的泥漿比重）。對於柱樁主要是控製孔底沉砟厚度（dù），對於摩擦樁主（zhǔ）要控製泥漿的比重或樁側泥皮的厚度。終孔後清孔采用換漿法（fǎ），為（wéi）使鑽孔樁砼與孔底岩體粘接良好，在鋼筋籠（lóng）吊裝就位後（hòu）用氣力提升方（fāng）式排除（chú）殘砟。初鬥砼灌注前，下高壓風管對孔底吹風或（huò）高壓射水，使殘餘沉砟懸浮，立即灌注首鬥砼。
　　使用先進的樁（zhuāng）孔（kǒng）檢測儀器，有效控製（zhì）成孔質量。灌注砼前（qián），采用JJC-1D型灌注樁孔徑（jìng）檢測（cè）係統，對樁孔深度、孔徑、垂直度和沉砟厚度進行檢測，實現全自動和半自動檢測，具有檢測速度快（kuài）、測（cè）量效率高（gāo）、測量誤差小精度高、使用靈活方便的特點，有效保證樁孔各項指標（biāo）滿足設計要（yào）求。加強水下混凝土（tǔ）灌注質量（liàng）控（kòng）製。使用耐久性（xìng）混凝（níng）土，耐久性突出體現（xiàn）在混（hún）凝土材料低滲透、低缺陷、高密實等方麵。其高密實的特性，增大了混凝土與樁孔周圍土的摩擦力（lì），減小了樁基（jī）總的沉降量。
　　2）對（duì）明挖擴大基礎沉降控（kòng）製。對橋梁基底應當嚴（yán）格（gé）控製超挖，鬆動部分予以清除。使用（yòng）機械開挖時（shí），不破壞基（jī）底土的結構，在設計高程以上保留一（yī）定（dìng）厚度由（yóu）人工開挖。岩石地基基坑開挖采用鬆動爆破開挖，控製裝藥量（liàng），以保證基岩的完整性不被破壞。加強地基承載力檢測。基坑一般均（jun1）安（ān）排在（zài）枯水或（huò）少雨季節開挖，開挖過程連續，基坑內做好排水設（shè）施並及時澆注。基底暴露時間過長時，應重新檢測地基承（chéng）載力。最下層基礎不立模，滿坑灌注（zhù）混凝土。
　　3）對橋梁徐變上拱度控製措施可通過嚴格控製預應力張拉時間，預加應力時混凝（níng）土強度、彈性模量、齡期達到設計要求；施加預（yù）應力嚴格（gé）實行（háng）“雙控”，嚴禁超張拉。嚴格控製箱梁徐變上拱期，簡支箱梁不少於2個月，預（yù）應力混（hún）凝（níng）土箱梁不少（shǎo）於6個月，在預定徐變期間內徐變上拱未趨穩（wěn）定時適當延長徐變上拱期（qī）。嚴格控製混凝土材料性能和配合（hé）比，以確保其彈性模量不低於設計值。
　　4）所有橋梁的墩台頂部，箱梁端部兩側（cè）均預埋N16鋼管並套絲，頂端安設M16帶帽不鏽鋼螺杆。測量體係的設置考（kǎo）慮各個施工階段（duàn）和運營期間的測試，以便獲取（qǔ）更多的（de）數（shù）據，校（xiào）核測試結果。儀器采用精密水準儀，測量控製精度為1 mm。架梁前，每周觀測一次，架梁後第一個月，每周（zhōu）測量一次（cì）；第二、三個月，每2周測量一次；第四、五、六個月，每月測量一次。在（zài）施工過程中，觀測主要是提（tí）供（gòng）架梁後墩（dūn）台和基礎的沉降，根據觀測的數據繪製時間和沉降曲線。根據曲線和實際的測量結（jié）果，預測將來的沉降，判定預測的可靠性和沉降是否趨於穩（wěn）定。如（rú）數據分析結（jié）果超出容許範圍，則與有關單位分析原因、商討對策。盡可能使（shǐ）沉降發生在施工期間，橋梁沉降的控（kòng）製無論是總沉降還是各墩台的差異沉降量均為工後沉降，在此之前各施工階段的沉降量均可在相應的（de）施（shī）工時段內的結構高度進行調整。如：墩台（tái）身高度、墊石（shí）高度（dù）、墊石與支座底板間的壓漿體等進行調整（zhěng）。施工中切實落實如上及其它控製方法和措施，實現各項（xiàng）預期控製指標（biāo）。
　　3 結束語（yǔ）
　　從工程實踐情況表明，通過對橋梁沉（chén）降采取觀測，可（kě）有效地監測主體結構（gòu）的沉降、傾斜和變（biàn）位情況，不但為橋梁結構受力狀況、內力計算提供數據，提高了準（zhǔn）確性，而且能便於及時發現異常情況，采取措施，保證工程的（de）安全（quán）運行。文章針對橋梁沉降檢（jiǎn）測及其控製技術而展開探討，可有效地指導（dǎo）同類（lèi）工程施工。