鋼結構性能的靜力荷載檢驗可分為（wéi）使用性能檢驗、承載力（lì）檢驗和（hé）破壞性檢驗；使（shǐ）用（yòng）性能檢驗和（hé）承（chéng）載（zǎi）力（lì）檢驗（yàn）的對象可以是（shì）實際的結構或構件，也（yě）可以是足（zú）尺寸的模型；破壞性檢驗的對象（xiàng）可以是不再使用的結構或構件，也可（kě）以是足尺（chǐ）寸的模型。本文主要針對普通鋼（gāng）結構性能的靜力荷載檢驗進行講（jiǎng）解。 
一、一般規定
檢驗裝置和設置，應能模擬結構實際荷載的大（dà）小和分布，應能反映結構或構件實際工作狀態，加荷點和支座處不得（dé）出（chū）現不正常的（de）偏心，同時應保證（zhèng）構件的變形和破壞不影響測試數據的準確性和不造成檢驗設備的損壞和人身傷亡事（shì）故。
檢驗的荷載，應分級加載，每級荷載不宜超過（guò）最大荷（hé）載的20%，在每（měi）級加載後應保（bǎo）持足夠的靜止時間，並（bìng）檢查構件是（shì）否存在斷裂、屈服（fú）、屈曲的跡象。
變形的測試，應考慮支座的沉降變形的影響（xiǎng），正式檢驗前（qián）應（yīng）施加一定（dìng）的初（chū）試荷載，然後卸荷，使構件貼緊檢驗裝置。加載過程中應記錄荷載變形曲線，當這條曲線表（biǎo）現出明顯非（fēi）線性時，應減小荷載增量。達到使用（yòng）性能或承載力（lì）檢（jiǎn）驗的最大荷載後，應持荷（hé）至少1h，每隔15min測取一次荷載和變（biàn）形值，直到變形值在15min內不再明顯增加為止。然後應分級卸載，在每一級荷載和卸載全部完成後測取變形值。
當檢驗用模型的材料與所模擬結構或構件的材料（liào）性能有差別時，還需（xū）要進行材料（liào）性能（néng）的檢驗。
二、使用性能檢驗
使用性能檢驗以證實結構或構件在規定（dìng）荷載的作用下不出現過大的變形和損傷，經過檢驗且滿足要求的結構或構件應能正常使用。
在規定荷載作用下，某些結構或構件可能會出現局部永久性變形，但這些（xiē）變形的出（chū）現應是事先確定（dìng）的且不表明結構或構件受到損傷。
檢驗的荷載，應取下列荷載（zǎi）之和（hé）：
實際（jì）自重*1.0.；
其他（tā）恒載*1.15；
可變荷載（zǎi）*1.25。
經檢驗的結（jié）構或構件應滿足下（xià）列要求：
1 荷載-變形曲（qǔ）線宜基本為（wéi）線（xiàn）性關係；
2 卸載後（hòu）殘餘變形不應超過（guò）所記錄到最大變形值的20%。
當上（shàng）述要求不滿足時，可（kě）重（chóng）新進（jìn）行（háng）檢驗。第二次檢驗中的荷載-變形應基本上呈現線性關係，新（xīn）的（de）殘餘變形不得超過第二次檢驗中所記錄到最大變形的10%。
三、承載力檢驗
承（chéng）載（zǎi）力檢驗用於證實鋼結構或構件的設計承載力。
承載力檢驗的（de）荷載，應采用永久和可變荷載適當組合的承載力極限狀態的設計荷載。
承載力檢驗結果的評定，檢驗荷載作用下，結構或構件的任何部分（fèn）不應出現屈曲破壞或斷裂破壞；卸載後（hòu）結構或構件的變形（xíng）應至少減少20%。
四、破壞性檢驗
破壞性檢驗用於確定結構（gòu）或模型的實（shí）際承載力。
進（jìn）行破壞性檢驗前，宜先進行設計承（chéng）載（zǎi）力的檢驗，並（bìng）根據檢驗情況估算（suàn）被檢驗結構的實（shí）際承載（zǎi）力。
破壞（huài）性檢驗的加載，應先分（fèn）級加到設計承載力的檢驗荷載，根據荷載變（biàn）形曲線確定隨後的加載增量，然後加載到不能繼（jì）續加載為（wéi）止，此時（shí）的承載力即為結構的實（shí）際承載力。