隨著我國（guó）交通事業的迅猛發展，橋梁公路裏程不斷增加，大件運輸和超重車日益增多（duō），公路運（yùn）輸對橋梁的通過能力和承（chéng）載能力的要求越來越高，而一些舊橋陳舊化、破（pò）損現（xiàn）象日趨嚴重，難以適應日趨增長的交通量需要。目前橋梁檢測主要是通過人工目測加上采用一些儀器設備進行現場測試（shì）、荷載試驗及其他輔助性試（shì）驗來進行的。
橋梁檢測具體有哪些項目：
1、常規定期檢測：包括橋麵係（xì）檢測、上部結構檢測、下部結（jié）構檢測。
2、結構定期檢測：包括混凝土強（qiáng）度檢測（cè）、混凝土碳（tàn）化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。
3、水下（xià）構件檢測：對水下（xià）樁（zhuāng）基混凝土（tǔ）脫落、裂紋、露筋、空洞（dòng）、機械損傷等病害（hài）進行探（tàn）查，並錄像。
4、承載能力鑒（jiàn）定：通過承載（zǎi）能力鑒定判定現階段橋梁的承載能力能否滿足設計要求。
5、長期（qī）監控（kòng）點布設及（jí）首次觀測：為了長期觀測橋（qiáo）梁墩台、主梁在（zài）車輛作用下的變位情況，從而對橋梁（liáng）的安全性進行分析（xī），在橋梁關鍵位（wèi）置布置監測點，並對監測點進行首次觀測（cè）。
按照檢（jiǎn）測目的的（de）不同，常用的橋（qiáo）梁檢測（cè）方法有以下（xià）幾種：
1、混凝土強度檢測技術
混凝土強度的檢測方法包括無破損檢測和半破損檢測。無破損（sǔn）檢測（cè）方法有回（huí）彈法、超聲波法、超聲回彈綜（zōng）合法、射線吸收與散射法等。半破損檢測方（fāng）法主要（yào）有後裝拔出法（fǎ）、鑽芯法等等。不同檢測方法的檢測原理（lǐ）、檢測精度和檢（jiǎn）測技術要求都是不同的，實際（jì）檢測時（shí），應綜合（hé）考慮各種因素（sù）選擇一種或幾種方法。目前（qián）常用的方法有回彈（dàn）法、超聲回彈綜合法、後裝拔出法、鑽芯法。
2、混凝土質量及病害檢（jiǎn）測技術
橋梁技術（shù）是給（gěi）混凝（níng）土橋梁、大（dà）壩做體檢，了解（jiě）其病害情況和（hé）工藝水平。做質量檢測或者為綜合治理提供依據。它通過（guò）聲波透過混凝土的速度反映混凝土的密實（shí）性、均勻（yún）性（xìng）、彈性模量與強度分布，由此了（le）解（jiě）混凝土梁橋澆築質（zhì）量和當前的健康程度（dù）。混（hún）凝土的聲波速度可以作為（wéi）評價混凝土抗壓強度與密實度的定量（liàng）指（zhǐ）標（biāo）。混凝土（tǔ）的波速與混凝（níng）土抗壓強（qiáng）度有正相關關係，已被（bèi）大量理論研究和測試對比數據證明了。
正式（shì）基於此原理，可用（yòng）於在橋梁建造（zào）時（shí）候的質量控（kòng）製和運行橋梁的病害診斷，檢測的分辨率可達分米級，檢測結果直觀。不僅可以作（zuò）為混凝土橋梁施工期的質量控製手段，通過對施工結果的檢（jiǎn）測，及時發（fā）現問題，及時改進施工工藝；同時也可以作為已運營混凝土橋梁的病害診治手段。