記者從中國中鐵獲悉，西安地鐵四（sì）號線暗挖隧道右線順利穿越隴海鐵路西安站道岔“咽喉區”，實（shí）現了（le）安全貫通。這標誌著我國成功攻克在地麵軌道無加固條件下（xià）穿越濕陷性黃土地層這一世（shì）界級隧道施工難題。

　　挖隧道不簡單，在“沙灘”裏挖隧（suì）道更難（nán）。據中鐵一局城軌公（gōng）司項目經理梁西軍介紹，西安地鐵4號線需要穿越火車站的地塊，就是浸在水裏像豆（dòu）腐一般嫩的黃土（tǔ）層。

　　地鐵4號線是西安（ān）市軌（guǐ）道交通線網（wǎng）南北方向（xiàng）的一條主（zhǔ）幹（gàn）線，下穿火車站隧道是全線控製性工程。西安火車站是中（zhōng）國西部（bù）鐵路樞紐（niǔ）之一，每（měi）天有240多趟列車通過，平均每6分鍾就有一（yī）趟。

　　受地麵正常通車限製，不能對軌道進行任何加（jiā）固措施，同時（shí）地麵沉降必須控製在5毫米以內。梁西軍介紹，地麵軌道無加固條（tiáo）件下隧穿火車站這一施工（gōng）技術在國內外尚無先例。因此，工程（chéng）從一開始就麵臨著（zhe）極大的安全風險。

　　為保障精準施工，中鐵一局城軌公司首（shǒu）次運用（yòng）“微型挖掘機器（qì）人”代替人工作業。由人（rén）拿著一個“遊戲（xì）手柄”來操作機器人，工效比純人工提高一倍。