今日，中鐵大橋科學研究院（下稱橋科院）在光穀大（dà）橋現場舉辦（bàn）“抗疫情、保增（zēng）長、大幹100天勞動競賽”動員大會，記者從會上獲悉，8月底（dǐ）前該司（sī）將完（wán）成武漢城市橋梁智慧管理係（xì）統平台（tái）二期工程建設，屆（jiè）時全市（shì）將有158座市管橋梁實現在線（xiàn）監測。明年內，武（wǔ）漢市“智慧（huì）橋梁”係統將實現334座（zuò）市管（guǎn）橋梁全覆蓋，並將逐步推廣到全市700多座橋梁。

橋梁異常“雲上監測（cè）”

今年4月26日，鸚鵡（wǔ）洲長江大橋主梁發生了風致渦激振動，橋上車輛（liàng）駕乘人員有明顯振感，引起短（duǎn）時恐慌與輿（yú）論關注。事（shì）實上，這一“異常”也被橋科院的監（jiān）測係統實時記錄並發出警報。

“鸚（yīng）鵡洲長江大橋安裝有健康監測係統，24小時貼身監測，當旋渦發生時係統及時報警（jǐng），完整記錄了振動全過程中風況與橋梁結構響應數（shù）據。”中鐵大橋科學研究院黨委書記程伊彪告訴記者，時間發生的同時（shí），智慧橋梁團隊通（tōng）過相關數據分析，及時準確地判斷了橋梁振動的形成原因和橋梁結（jié）構（gòu）安全狀況，並輔助政府與橋梁管養單位快速形成了交通管理決策。

鸚鵡洲大橋風振分析預警係統APP

程伊彪介紹，橋科院還在此基礎上緊急開發了渦振專（zhuān）項監測APP，密（mì）切關注（zhù）不利風況的發生（shēng）和持（chí）續時間、密切（qiē）監（jiān）測橋梁舒適度，為城市交通（tōng）安全與社會安定提供了科學保障。

據介紹（shào），“智（zhì）慧橋梁”係統（tǒng）是集移動互聯智能巡檢、起重（chóng）車輛智慧管控、智慧（huì）感知安全監測、智能移動視頻監控於一體的平台，在二期工程實施過程中，橋科院的技（jì）術人員因橋施策，兼顧質（zhì）量與成本（běn）。

比如，他們分析發現二期城市橋梁普遍路徑較小，且結構簡單、受力明確，影響橋梁安全（quán）的（de）不（bú）穩定因素主要為車輛超載，在荷載監控方麵除采用（yòng）傳（chuán）統的動（dòng）態（tài）稱重係統外，技（jì）術人員研（yán）發了基於動應（yīng）變測試（shì）數據及智（zhì）能視頻的重載識別係統，大大降低了建設成本。

334座橋（qiáo）梁明年橋梁醫生全覆蓋

武漢擁有（yǒu）城市橋隧共756座，其中橋管處自管（guǎn）橋隧334座，行業監管橋隧422座（zuò），總計覆蓋麵積800餘萬平米。為了實時掌（zhǎng）握橋梁的健康狀況，確保橋梁運營安全（quán），提升（shēng）城（chéng）市橋梁養護與（yǔ）管理技（jì）術水平和科技品質，武漢市在國內首次提出按（àn）照城市橋群架構建設（shè）的橋梁智慧管理係（xì）統的思路，並被列入2017年武漢“兩會（huì）”承諾十件實事（shì）之一。

經過三年的建設，武（wǔ）漢市（shì）“智慧橋梁”已經初具規模。

2018年（nián）底完工的一期工程（chéng）中（zhōng），建設了係統平（píng）台，首批納入係統的42座城（chéng）市橋梁主（zhǔ）要是三環線沿線橋梁及部分市內（nèi）橋梁，選取原則為曆年檢測中（zhōng）病害較（jiào）多的橋梁，同時接入了18座已建（jiàn）成監測係統的橋隧，共計60座。

智慧橋梁管（guǎn）理係統（tǒng）項目

2019年啟動的二期工程，包括了98座城市橋梁監測係統建設和5處三環線（xiàn）入口處主線WIM監測。“二（èr）期（qī）工（gōng）程（chéng）中，由我（wǒ）公司承擔的是（shì）武昌片區44座橋梁監測係統的建設。橋梁結構形式主要混（hún）凝土連續梁橋、簡支板（bǎn）梁橋（qiáo）、鋼結構連續梁（liáng）橋，共（gòng）計使用傳感器設（shè）備12種，測點總數3624個。”中鐵大橋科（kē）學（xué）研究院副總經理侍剛說。

明年（nián）內，武漢市“智慧橋梁（liáng）”係統將實現市管橋梁全覆蓋，並將逐步推廣到全市（shì）700多座橋梁，為保障武漢市民的安全出行、提升城市橋梁智慧化管理水平。