1、檢（jiǎn）測橋梁應變用什麽儀器測出來的數據比較穩定準確、穩定？
檢測橋梁應變用橋梁靜態數據采集儀器測出來的數據比較穩定準確、穩定。
橋梁靜態數據采集通常是用來做狀（zhuàng）態監控用的，最常見的還是測應力應變。一般來說（shuō），靜（jìng）態數據（jù）采集結構簡單，價格比較便宜，但是對儀器的穩定性，抗溫漂時漂要求（qiú）比較高。
橋梁檢測的內容
橋梁檢測的內容比較多,從方法上可分為靜載實驗、動載實驗和無損檢測。根據檢查的重（chóng）要程度不同以及時間間隔的長短,橋梁檢查工作（zuò）又可分為一般檢查和定期檢查。經常性的檢查是日常工作（zuò）,以目測為主,配以簡（jiǎn）單的工（gōng）具,可每個（gè）月或幾個月一次。定期檢查也叫（jiào）詳細檢查,可每半年（nián）或一兩年進行（háng）一次。定期檢查一般要較為詳細地檢查橋梁結構各個部位的使用狀況,對結構損壞部（bù）位進（jìn）行接（jiē）觸量測、標記、安設檢測儀器的檢查（chá）,需要（yào）動用特殊的機械設備與測量儀（yí）器。從（cóng）進行時期來看,分為成橋實驗和施工的階段監（jiān）測控製。橋梁檢測的具體內容是在外觀上對橋梁表麵的破損進行評估,以及對橋（qiáo）梁的一些重要參數如變形、撓度、應變、裂縫等進行準確測量。
橋梁性能相關參數的檢（jiǎn）測。與橋梁的運（yùn）營性能有關的參數主要有:靜態參數如變（biàn）形、撓（náo）度、應（yīng）變、裂縫等;動態參數如固有頻率、振型（xíng）、動力響應等;材料參數如混凝土強度、均勻性、耐久性等（děng）,這些參數都是反映橋梁（liáng）結構性能的重要參數。從這些參數的數值大小可以基（jī）本確定橋梁的狀（zhuàng）態以（yǐ）及導致橋梁出現問題的原因,也可以測出這些參數,分析得出結構的強度、剛度及抗裂性能,據此判斷橋梁（liáng）的承載能力。
對上述三類參數的（de）測（cè）定主要對應三種方法:靜載實驗、動載（zǎi）實驗和無損（sǔn）檢測。
靜載實驗是按照預定的實驗目的（de）與實驗（yàn）方案,將靜止的荷載（zǎi）作用（yòng）在橋梁上的指（zhǐ）定位置,觀測（cè）結構的靜力位移、靜（jìng）力應（yīng）變、裂縫等參量的（de）實（shí）驗項目（mù）,然後根據有關規（guī）定和規程的指標,判斷橋（qiáo）梁結（jié）構（gòu）在荷（hé）載作用下的工作性能（néng）及使用能力。
動載實驗是利用某種激（jī）振（zhèn）方法激起橋梁結構的振動,測定橋梁結構的固有頻率、阻尼比、振型、動力衝擊係數等參量（liàng）的實驗（yàn）項目,從而判斷橋梁結（jié）構（gòu）的整體剛（gāng）度、運（yùn）營性能。
無損檢測是指在不（bú）影響結構構件受力性能或其他使用功能的前提下,直接在構件上通過測定某些適當的物理量,從而推定混凝土的強（qiáng）度、均勻性、連續性（xìng）等一係列性能的檢測方法。該檢測方法主要是檢測（cè）混凝土的材料性能,和其他兩種檢測有（yǒu）一定的區（qū）別。橋梁無（wú）損檢測也有橋梁外（wài）觀（guān）病害的（de）初步檢查。外觀病害檢（jiǎn）查就是用人工肉眼和測量儀器對橋梁整體與局部結構病害進行檢查（chá）與量測等,如混（hún）凝土（tǔ）構件（jiàn）表麵發生的裂縫與空隙、地基基礎（chǔ）的沉降與傾斜、混凝土的強度等級、碳化深度、與（yǔ）耐久性有關（guān）的含堿量和氯離子含量,以及（jí）鋼筋的（de）鏽（xiù）蝕（shí）狀況等。外觀（guān）檢查（chá）是針對橋梁的表麵病害進行的,其結果的準確程度主（zhǔ）要（yào）依賴（lài）於（yú）檢查人員的個人經驗和水平。
2、橋梁常見的幾種病害有那些（xiē）
1、裂縫
裂縫（féng）是混凝土道路中最普遍發生的病（bìng）害現象，也（yě）是我國道路橋梁（liáng）病（bìng）害問題中（zhōng）須（xū）首要解決的。裂縫（féng）問題會（huì）嚴重危害（hài）道路橋梁的耐久性與承載（zǎi）力，且（qiě）不同程度的裂縫，其危害程度也不盡相同，程度輕可妨礙司機駕車（chē）的舒適度，程度（dù）重可直接危害車輛及人身安全。此（cǐ）外，路橋裂縫會損害鋼筋保護層（céng），從而誘發鋼筋（jīn）鏽蝕。
2、剝蝕
剝蝕破壞路橋的外觀形態（tài），包括:路橋表麵的（de）酥鬆起皮、剝落、露石、蜂窩麻麵等現象。路橋表麵產生的剝落或剝離，會引起構（gòu）件截（jié）麵積減（jiǎn）小，應力增大，導致空氣或其他有害物質的內侵蝕作（zuò）用（yòng）更容易發生。依據發（fā）生原（yuán）因（yīn）不同，剝蝕現象（xiàng）可以分為風（fēng）化剝蝕、水質侵蝕、凍融剝蝕等等。
3、混凝土內部的毛細（xì）管孔及（jí）氣泡
混凝土中不可避免地存在毛細（xì）管孔，這就使得空氣中的水、氧氣、二氧化碳等物質快速進入混凝土內部，並且腐蝕鋼筋。這又很大程度上降低了道路橋梁的耐久性（xìng）與安全性。
4、鋼（gāng）筋（jīn）鏽蝕及混凝土碳化
鋼筋（jīn）鏽蝕是道路橋（qiáo）梁損（sǔn）壞最主要的原因之一。鋼筋鏽蝕（shí）後會引起體積（jī）擴（kuò）大膨脹，混凝土承受較大拉力而開裂。混凝（níng）土碳化達到一定程度時，道路橋梁會產生裂縫，減少了路橋的（de）服務期限，破壞了路橋的安（ān）全性。
5、地基不均勻沉降
在一些地質條件較為特殊的地區，如山（shān）區、濕地等地建設路橋，要格（gé）外注意（yì）。如果不重視處理地基問題，則很（hěn）容易發（fā）生地基不均勻沉（chén）降現象（xiàng），嚴重（chóng）危害道（dào）路橋（qiáo）梁的安全，引（yǐn）起橋麵開裂，橋（qiáo）體滑（huá）動下沉等災害。
6、其他病害
除以上（shàng）較為典（diǎn）型的路橋病害之外，還有無法預知的自然災害等原因引起的路橋破壞現（xiàn）象，例（lì）如（rú）洪水、泥石（shí）流、酸雨等等，道路研（yán）究工作者也（yě）要（yào）相應地（dì）引（yǐn）起重視，防患於未然。
3、橋梁檢測的主要內容有哪些
橋梁檢測的主要內容有:
一、常規定期檢測：包括橋麵係檢測、上部結構檢測、下部結構檢測。
二、結構（gòu）定期檢測：包（bāo）括混凝土強度（dù）檢測、混凝（níng）土碳化深（shēn）度檢測、鋼筋位（wèi）置及混凝土保護層厚度檢測。
三、水下構件檢測：對水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機械損傷等病害（hài）進行探查，並錄像。
四、承載能力鑒定：通過承載（zǎi）能力鑒定判定現階段橋梁的承載能力能否滿足（zú）設計要求。
五、長期監控點布設及首次（cì）觀測：為了長期觀測橋梁墩台、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對（duì）橋梁的安全性進行分析，在橋梁關鍵位置布（bù）置監測點，並（bìng）對監測（cè）點進行首次觀測。
六、提交各橋的最終（zhōng）橋梁檢測報告，內容符合中華人民共和國行業標準《城市橋梁養護（hù）技術（shù）規範》CJJ99-2003要求（qiú），除上述內容外，報告還應包含各橋橋（qiáo）梁限載、限高等標誌設置意見。
(3)橋梁外觀病害檢測擴展（zhǎn）資料：
橋梁檢定 （bridge rating）是指（zhǐ）為保證運輸安全，對橋梁所進行的調查研究、係統掌握其使用（yòng）狀態、製定運用條件、並提（tí）出養護或加固措施的工作。橋梁檢（jiǎn）定也為積累技術資料，完善橋梁計算理論，加強科學的技術管理及提高橋梁技術水平創造條件。
1、結構混（hún）凝土
強度、混凝土碳化深（shēn）度、鋼筋位置及保護層厚度、表現及內部（bù）缺陷、鋼筋鏽蝕電位、氯離（lí）子含量、混凝土電阻率、鋼筋鏽蝕極化電流
2、橋梁梁板（bǎn）
靜態應變（應力）、靜態變（biàn）形和位移、結構驗算(采用專業軟件《橋梁博士》)
3、橋梁結構
靜動態應變（應力）、靜動態變形和（hé）位移、自振特性（xìng）參數（頻率、振型、阻尼比）、振動加速度和速度、承載能力評價、結構驗算。
橋梁檢（jiǎn）定的方法，包括（kuò）檢查、檢（jiǎn）算（suàn）和試驗。檢定檢查是測定橋梁結構（gòu）各部和杆件截麵的既有尺寸，檢查各部（bù）分的病害及缺陷情況。
檢定（dìng）檢（jiǎn）算是根據結構的既有尺寸、實際截（jié）麵（miàn）的大小和材料的容（róng）許應力，反（fǎn）求結構的承載能力（lì）；對於橋梁孔徑和衝刷的檢算則是根據橋梁的既有標高、孔徑大小（xiǎo）和基礎埋置深度以及水文、河床（chuáng）地（dì）質資料，反（fǎn）求橋梁的排洪能（néng）力。檢定試驗一般分為靜載和（hé）動載兩部分（見橋梁試驗）；它可用來直接了解橋梁結構在荷載作用下的工作狀態。
對舊橋的檢定，一般以檢查、檢算為主，輔之以試驗，而對新橋的檢定則以試驗為主。通過檢查、檢算和試（shì）驗，所決定的橋梁承載能力稱檢定承載能力。如果檢定承（chéng）載能力大於國家規（guī）定的標準活載，或大於（yú）實際運行的（de）活載，則橋梁滿足（zú）運營的要（yào）求，可（kě）繼續（xù）使用（yòng）；如小（xiǎo）於運行活載，則橋梁應（yīng）進行加（jiā）固（gù），甚（shèn）至改建。
結構分類
橋（qiáo）梁按照受力（lì）特點劃分，有梁（liáng）式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體係橋（斜拉橋）五（wǔ）種基（jī）本類型。
梁（liáng）橋一般建在跨度很（hěn）大，水域較淺處，由橋柱和橋（qiáo）板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。
拱橋（qiáo）一（yī）般建在跨度較小的（de）水域之上，橋身成拱形（xíng），一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中（zhōng）間。
懸橋是如（rú）今最實用（yòng）的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋（qiáo）麵組成，早（zǎo）期的（de）懸橋就已經可以經住風吹（chuī）雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋（kuī）然不動。
長度（dù）分類
1、按（àn）多孔跨徑總長分：特大橋（qiáo）（L>1000m）；大橋（100m≤L≤1000m）；中橋（30m<L<100m）；小橋（8m≤L≤30m）
2、按單孔跨（kuà）徑分：特（tè）大橋（Lk>150m）；大橋（40m<Lk≤150m）；中橋（20m≤Lk≤40m）；小橋（5m≤Lk<20m）。
其他分（fèn）類
按用途分為：公路橋、公（gōng）鐵兩用橋、人行橋、舟橋（qiáo）、機耕橋、過水橋。
按跨徑（jìng）大小和多跨總長分：為小橋、中橋、大橋、特（tè）大橋。
按行車道位置分為：上承式橋、中（zhōng）承式（shì）橋、下承式橋
按承重構件受力情況可分：為梁橋、板橋、拱橋（qiáo）、鋼結（jié）構橋、吊橋、組合體係橋（斜拉橋、懸索橋（qiáo））。
按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。
按材料類型（xíng）分（fèn）為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
4、橋（qiáo）梁外觀調查的內容有哪些
1.橋麵鋪裝:是否（fǒu）有坑槽（cáo）、開裂、車（chē）轍、鬆（sōng）散、不平、橋頭跳車等現象。
2.防撞（zhuàng）護欄抄:是（shì）否有鬆動（dòng）、撞壞、鏽蝕和變形等（děng）。
3.伸縮縫（féng）:是否有（yǒu）損壞、脫落、淤塞、填料凹凸、跳車、漏水等（děng）。
4.排水設施:橋麵橫（héng）坡、縱坡是否（fǒu）順適、有（yǒu）無積水；泄水管有無損壞、堵塞、泄水能力是否適應需要；防水層工作是否正常，有無滲水（shuǐ）現（xiàn）象等。
5.上部橋梁結構:主梁支點、跨中處有無開裂，最大裂縫值為多（duō）少；梁體表麵有（yǒu）無空洞（dòng）、蜂窩、麻百麵、剝落、露筋（jīn）;有無局部滲水。
6.支座:位移是（shì）否正常，是否有脫空、變形。
7.橋墩:墩身是否開裂、局部外（wài）鼓、表麵剝落、空洞、露筋等；是否有變形、傾斜（xié）、沉降、衝刷、滑移等度。
8.橋台:台（tái）身是否開裂（liè）、破損；台背填土是否（fǒu）有（yǒu）裂縫擠壓等。
9.錐坡（pō）:是否有破損、沉陷、開裂、衝刷（shuā）、滑移等。
10.調治結構物:是否正常發揮作用，有無損壞、水毀等。
5、高速公路常見混凝土橋梁病害有哪（nǎ）些？如何檢測和（hé）處（chù）理
主要有如下幾點：
1、橋麵鋪裝網裂、破損、坑槽、車轍。可通過外（wài）觀調查、三米直尺等檢測。
2、裂縫。裂縫測（cè）寬儀測寬，超聲copy波檢測儀測深。
3、支座損（sǔn）壞、剪切變形。
4、單板受（shòu）力（lì）。可通過（guò）外觀調查（chá）。
5、沉降變形大。可（kě）通過精密水（shuǐ）準儀觀測。
6、蜂窩、麻麵。
具（jù）體可zhidao查閱橋梁檢測相關書籍。
6、橋梁檢（jiǎn）測（cè）車在檢測（cè）橋梁（liáng）時有什麽作用
橋梁的外觀病害檢查（chá）橋梁外觀病害檢查是（shì）橋梁結構知檢測的基礎，具體是通過使用裂縫觀測儀、數碼照相道（dào）機、卡（kǎ）尺等工具對橋（qiáo） 梁進（jìn）行觀察與測量版，初步評估橋梁的外觀損壞狀況（kuàng），為後期的（de）橋梁結構權檢測提供依據。