今（16）日，66輛重型車依次開（kāi）上重慶南兩高速（南川至兩江新區（qū））太洪長江特大橋，進行荷載試驗。

太（tài）洪長江特大橋是南兩高速的主要控製性工程，也是全線唯一的（de）一座跨長江大橋，大橋全（quán）長1436米，為設計時速80公裏的雙向6車道鋼箱梁懸索橋。

南兩高速太洪長江特大橋進行荷（hé）載試驗。通訊員 黎浪 攝

施工方貴州橋梁集（jí）團相關負責人（rén）介紹，荷（hé）載試驗是特大型橋梁通車前（qián）必須經（jīng）曆的關（guān）鍵環節，不僅為後續（xù）交工驗收、運營管養、健（jiàn）康監測等提供（gòng）基礎技術依據，也是一種直接、可靠（kào）、有效的評定橋梁承載力的方法，目的是（shì）判斷（duàn）橋梁承（chéng）載能力（lì）是否符合（hé）設計和相關規範要求，能（néng）否達到通車條件。

在為期4天的大橋荷載試驗中，共（gòng）計用66輛35噸汽（qì）車，最高時合計加載總重量達到近2310噸。為全麵檢驗大（dà）橋性能，對（duì）纜索係統、主塔、錨（máo）碇和（hé）加勁梁等構（gòu）件的受力性能，每個參數測試時都（dōu）需要汽車（chē）停放在計算出的最（zuì）大結構響應位置。

據介紹，南兩高（gāo）速全長77公裏，起點為南川大鋪（pù）子互通，經涪陵、巴南、兩江（jiāng）新區，止於（yú）繞城高速劉家灣互通。南兩（liǎng）高速預計年內建成通車，屆時兩地車程將（jiāng）縮短至1小時內。