9月24日，記者從瀘州長（zhǎng）江大橋封閉維修施工現場了（le）解到，目前大（dà）橋載荷試驗已全麵結束，兩側（cè）燈光調試同（tóng）步（bù）完成，橋上標誌性雕刻正（zhèng）在重新打造。

大橋荷載試驗已結束

24日零時（shí），4輛用於動載試驗的載重貨車早已等待在實驗區待命。在現場調度人員指揮下，2輛土方車率先“出列”參與試驗。檢測（cè）人員讓載重車輛以前（qián）後、並（bìng）列等多種方式行駛起來，收集橋梁各個部位因承重（chóng）而產生應力與應變的相關數據。

淩晨2時許，參加試驗的載重車增至4輛（liàng），檢測人員依舊在各個部位有條不紊地（dì）收集、分析檢測數據。清（qīng）晨6點左右，大橋荷載試驗結束，標誌著長江大橋維修整治的最後一道重要工序（xù）順（shùn）利完成，進入正式通車前的最後準備階段。

據參與長江大橋（qiáo）荷載試驗的相關工作人員劉通（tōng）介紹（shào），荷載試驗分靜載和動載兩種方式，主要是（shì）檢測（cè）橋梁不（bú）同截麵的承載力情況。根據維修整治進（jìn）度，橋（qiáo）梁靜載、動載試驗相繼進行。其中，靜載試驗已在主橋橋麵（miàn）瀝青（qīng）鋪設完成後檢測結（jié）束;南引橋動載（zǎi）試驗於22日晚上（shàng）順利通過。受主橋安裝伸（shēn）縮（suō）縫的影（yǐng）響，橋麵動載（zǎi）試驗推遲至（zhì）24日淩晨。

劉通說：“靜載試驗是（shì）在橋麵上的指定（dìng）位置停放25噸左右的重型汽車，測試內容主要包括正載、偏載試驗，通（tōng）過檢測儀器測試橋梁結構主要控製（zhì）部位（wèi）與控製界麵在各級（jí）荷載作用下的各種參數（shù），從而對大橋（qiáo）的承載能力進行（háng）評定。動力試驗主要包括跑車、刹車、跳車等試驗（yàn）。測試過程中（zhōng），載重25噸的測試車輛先（xiān）後在橋（qiáo）麵（miàn）上進（jìn）行刹車、越過橋麵障礙跳車行駛，分布在大橋上各個關鍵部（bù）位的傳感器將對（duì）大橋（qiáo）結構相應控製部（bù）位的汽（qì）車衝擊係數進行收集、測試。”

“在大橋正式通車前，對橋梁進行這樣（yàng）全麵的荷載試（shì）驗是非常必要的，這是對大橋承載力的一次全麵檢驗。從目前測（cè）試的結果來看，與我們之前係統模擬數（shù）據十分吻合，說明大橋已經完全具備了通車的能（néng）力。”劉通說。

標（biāo）誌性雕刻重新打（dǎ）造

據了解，從長（zhǎng）江大橋維修整（zhěng）治工程正式進場起，來自重慶交大的監控、檢測（cè）單位就開始對大橋建設全過程進行監控。為了確保大（dà）橋如期完工（gōng）、安全運行，監測單位在大橋維修整治之初（chū）就（jiù）已介入到（dào）各個重要（yào）環節，檢測工作早已提前展開。

從5月1日起正（zhèng）式啟動維修，7月2日開始全橋封閉施工。如今，5個月維修（xiū）時間將近，大橋主體工程已（yǐ）經基本結束。9月23日深夜，大橋兩側路燈調試完成，南引橋拱圈塗裝基本結束，橋頭堡塗裝正在進行最後完善，檢（jiǎn）查中發現（xiàn）的橋（qiáo）麵係（xì）統存在缺陷正在修複……從（cóng）目前看來，按照預先設（shè）定的建設目標，長（zhǎng）江（jiāng）大橋如期通車應（yīng）該不成（chéng）問題。

另外，在長江大橋兩岸橋頭，當年張愛萍將軍題寫的“瀘州長江大橋（qiáo）”標誌性雕（diāo）刻也將在此次維修整治中重新打造，其字樣將在原來的基礎上增大兩倍。目前，施工人員正在製作（zuò）全新的（de）背景牆，確保大橋通車（chē）前全麵完（wán）工。

完（wán）成（chéng）維修整治後的瀘州長江大橋，除了滿足（zú）橋梁設（shè）計基本（běn）功能，將在美觀方麵與長江兩（liǎng）岸景觀進（jìn）一步融合，成為瀘州城區的一道靚麗風景。